분기 20만대 시대를 연 2분기 테슬라 판매량 , 하지만 기장 기대에는 미치지 못하다

7월 2일, 테슬라는 분기 처음으로 20만대 샌산 및 판매 기록을 달설한 21년 2분기 테슬라 판매량 및 생산량을 공개했습니다. 21년 1분기 테슬라 판매량(Delivery 기준)은 20만 1천 250대로 처음으로 20만대를 넘었으며, 2분기 테슬라 생산량도 206,421대로 처음으로 20만대를 넘었습니다.

테슬라는 판매량 데이타 대신 배송량 데이타를 공개하는데 이는 수요에 비해서 공급이 부족하기 때문에 실제 소비자에게 인도된 수치가 현실을 잘 반영하기 때문입니다. 일반적인 자동차 업체는 실제로 돈이 들어오는 판매 수치를 더 중요시 하죠.

그렇지만 저는 테슬라 관련 자료에 배송이라는 단어보다는 판매가 훨씬 더 직관적이기 때문에 배송 데이타를 판매데이타로 해석해 사용하고 있습니다.

아직 21년 2분기 테슬라 실적이 발표되기 전이니 이전 실적인 21년 1분기 실적 분석은 아래 글을 참조하세요.

Executive Summary

• 2분기 테슬라 전기차 판매는 201,250대로 전년동기 판매량 90,891대에 비해서 121% 증가했으며,
  . 이는 분기 판매량으로는 처음으로 20만대를 넘은 기록이며.
  . 지난 분기 비 184,800대에 비해서 8.9% 증가했음
  . 하지만 이러한 2분기 판매량은 FactSet이 집계한 월가 추정치 201,820대에는 약간 미치지 못함
• 2분기 테슬라 전기차 생산량은 206,421대로 전년동기 비 150.9% 증가했으며
  전분기 생산량 180,338대에 비해서 14.5% 증가했음

• 테슬라 전기차 프리미엄 모델인 모델 S와 X 판매는 1,890대로 전년비 82% 줄었음
  마찬가지로 모델 S와 모델 생산도 2,340대로 63% 감소함
• 이는 20년 4분기 실적 발표 시 새로운 모델 S와 X를 발표, 1분기 판매하겠다고 밝혔지만
  기대와 달리 생산과 판매가 지연되었고, 이마저 6우러 이후에야 가능해지면서 매우 낮은 수치를 기록한 것
  . 당시 테슬라는 모델 S는 2월에 출시할 것이며,
  . 모델 X는 조금 더 늦게 출시될 것이라고 밝히고
  . 현재 새로운 모델 S를 생산하고 있다고 밝혔었음
  → 결과적으로 테슬라는 새로운 프리미엄 모델 S/X 관련해 거짓말을 한 셈
  → 테슬라는 6월 10일에야 모델 S Plaid 출고 이벤트를 했음

분기별 테슬라 판매량 추이, 2분기 20.1만대 판매

지난 21년 2분기 동안 테슬라 전기차 판매는 201,250대로 전년 동기 비 121% 증가하면서 분기 판매량으로는 처음으로 20만대를 넘었습니다.

당연하게도 사상 최고치를 다시 갱신했습니다. 분기 성장율로는 2019년 3분기 이래 가장 높은 수준이기도 합니다. 지난 21년 1분기 18.5대와 비교해도 8.9% 증가한 수준으로 전분기 판매량 증가율도 2.3%보다는 커졌습니다.

이는 테슬라 판매가 이제는 분기당 20만대 수준으로 안정적으로 올라왔다는 것을 보여주고 있습니다.

하지만 이러한 2분기 테슬라 판매량은 FactSet이 집계한 월가 추정치 201,820대에는 약간 미치지 못하면서 전기차 시장에서 경쟁사들의 거센도전에 직면해 있다는 것을 간접적으로 보여주고 있습니다.

프리미엄 모델 S/X 판매 급감

하지만 지난 1분기에도 테슬라 프리미엄 모델 판매가 크게 줄었다는 점을 지적했지만, 이번 분기에도 모델 S/X 판매는 1,890대로 전년동기 10,614대에 비해 크게 줄었습니다.

이는 20년 4분기 실적 발표 당시 새로운 모델 S와 X를 발표하면서 21년 1분기부터서 판매하겠다고 밝혔지만
기대와 달리 생산과 판매가 지연되었고, 이마저 6월 이후에야 가능해진 것입니다.

• 20년 4분기 실적 발표 당시 테슬라는 모델 S는 2월에 출시할 것이며,
  모델 X는 조금 더 늦게 출시될 것이라고 밝히고
  당시 새로운 모델 S를 생산하고 있다고 밝혔었음
• 21년 1분기 실적 발표 시 모델 S 신형은 오는 5월부터 배송되기 시작할 것이며,
  이쉽게도 모델 X는 올 3분기부터 생산될 것이라고 밝혔습니다.
• 하지만 테슬라는 6월 10일에야 모델 S Plaid 출고 이벤트를 했음
  (첫 모델 S Plaid가 이 때야 출고되기 시작 함)
• 결과적으로 테슬라는 새로운 프리미엄 모델 S/X 관련해 두번이나 거짓말을 한 셈(ㅌㅌ)

테슬라 프리미엄 모델 판매 추이를 보다 극적으로 보여주는 분기별 모델 S/X 판매량 추이 차드입니다.

분기별 테슬라 생산량, 1분기 18만대 생산

2분기 테슬라 전기차 생산량은 206,421대로 전년동기 비 150.9% 증가했으며, 전분기 생산량 180,338대에 비해서 14.5% 증가했습니다. 분기별 성과로서는 긍정적인 수치라고 보여집니다.

프리미엄 모델 생산은 여전히 저조

하지만 프리미언 모델인 모델 S와 모델 생산은 2,340대로 전년 동기 비 63% 감소하면서 마찬가지로 주정적인 모습을 보였습니다.

6월 10일 첫 모델 S Plaid 출고식이 열렸다면 최소한 6월 초부터 생산이 시작되었는데 2,430대 생산에 그친것은 아직 신차에 대한 생산성이 충분히 올라오지 않았다고 판단할 수 밖에 없습니다.

또 하나 상황을 추정할 수 있는 단서는 최근 6월 29일 미국 펜실바니아에서 발생한 신형 모델 S Plaid 화재와 같은 사건 등으로 점검할 사항이 증가하면서 생산이 지연되었을 가능성도 있어 보입니다.

다음 분기부터는 조금 더 긍정적인 수치가 나오길 기대해 봅니다.

마치며

다른 자동차 히사들도 그렇지만 21년 2분기에 테슬라도 차량용 반도체 부족으로 영향을 받았고, 전방위적 원자재 상승의 압력을 받았습니다.

일론 머스크는 지난 5월 31일 트윗에서 테슬라는 이러한 비용 상승에 유연하게 대처하기 위해서 일부 설계를 변경했으며, 전방위적 원자재 상승으로 주요 공급망 가격 압력이 심화됨에 따라 테슬라 전기차 가격을 올렸다고 밝혔습니다.

대부분 자동차 회사들도 예측치를 밑돌아

2분기 테슬라 판매량은 전년동기 비나 전분기 비해서도 지속적으로 상승하고 있다는 점에서 긍정적입니다. 비록 자량용 반도체 분족 등 여러가지 이유로 시장 예측치를 밑돌아다고는 하지만 같은 이유로 대부분 업체들의 2분기 판매는 월가 예측치를 미달했습니다.

미국 자동차 시장 주요 플레이어 중에서 시장 예측치 이상으로 판매한 회사는 혼다뿐입니다. 혼다는 최근 미국 자동차 시장에서 현대기아차와 함께 빠르게 점유율을 높여가고 있는 회사죠.

아무튼 테슬라는 전기차 시장에서 비록 경쟁사들이 빠르게 쫒아오고 있다고는 하지만 테슬라도 정해진 로드맵에 따라 꾸준히 전진하고 있습니다.

테슬라는 텍사스와 독일 베르린에 새로운 공장을 건설하고 있으며, 이미 21년 상반기에 20년 전체 판매량 50만에 육박하는 39만대에 가까운 전기차를 판매했습니다.

이 정도 판매 속도라면 21년 목표한 75만대는 충분히 달성 가능할 것으로 보입니다. 하반기 차량용 반도체 공급 이슈가 해소되고, 보다 빨리 신공장이 오픈해 생산을 시작한다면 21년 100만대 판매의 대기록을 세울 가능성이 완전히 없지는 않을 것 같습니다.

참고

피터 틸, 제로투원(ZERO to ONE)에서 이야기하는 테슬라 성공 요인

테슬라가 브랜드를 키워가는 방법 – 사용 경험을 통한 구전으로 성공하기 (TESLAs Brand building case study)

테슬라 배터리데이에서 읽는 테슬라 전략 5가지

테슬라 모델 3 발표로 살펴보는 테슬라 미래 – 미래자동차를 지배할 것인가?

테슬라 모델 Y 런칭과 향후 관전 포인트

테슬라 모델 S Plaid 출시, 프리미엄 전기차 시장을 회복할 수 있을까?

테슬라, 미국 역사상 가장 가치있는 자동차 회사가 되다

테슬라 실적 관련

매출과 이익 폭증한 1분기 테슬라 실적에서 읽어보는 테슬라 주가를 좌우할 5가지 질문

분기 판매량 20만대 시대를 연 2분기 테슬라 판매량 , 하지만 기장 기대에는 미치지 못하다

21년 1분기 테슬라 판매 18만대로 기대 이상이나 프리미엄 모델 판매는 급감

매출 긍정과 손익 부정의 4분기 테슬라 실적, 주가를 설명하기엔 다소 부족했다.

[실적 차트] 테슬라 연도별 실적 트렌드 – 매출, 이익, 전기차 판매 등

3분기 테슬라 판매량 급증했으나 시장 기대에는 못 미쳐 , 판매 43% & 생산 51% 증가

20년 2분기 테슬라 실적, 매출 감소 속 손익 개선으로 장기 성장성이 높아지다.

코로나 팬데믹에도 선방한 20년 1분기 테슬라 실적 분석

매출과 이익 모두 깜짝 실적을 보인 3분기 테슬라 실적과 향후 테슬라 전망

테슬라 위기 극복

아래는 테슬라가 경영 위기를 겪을 당시 테슬라 경영 전략관련 읽을 만한 글을 소개하고, 이슈에 대해 나름 정리하며 테슬라 전략에 대한 관점을 세우는 포스팅으로 이 테슬라 위기 시리즈를 채워 보았던 글들입니다.

테슬라에게 경제적 해자(Econimic Moat)가 있을까? 미래 가능성을 읽어보다.

아쉽지만 그래도 잘했어, 테슬라 2018년 4분기 실적

테슬라 2018년 2분기 실적 – 생존 가능성에 대한 6가지 질문에 답하다.

테슬라 위기가 증폭되고 있다. – 2018년 1분기 실적에서 읽어보는 시사점 7가지

엘론 머스크의 테슬라 파산 가능성을 높이는 5가지 위험 요소

월가는 테슬라의 고객 잠재력을 과소 평가하고 테슬라 위기를 과장하고 있다.

엘론 머스크의 테슬라는 현금 문제 해결이 불가능 할 것 by WSJ

테슬라 모델 3 수익성이 충분하다는 견해가 힘을 얻고 있다

테슬라 모델 3는 이제 낡은 스트리가 되었다. 새로운 스토리가 필요해!

자동차 업계가 주시하는 테슬라 생산 공장 – 새로운 혁신이 시작되는 곳

구조조정을 발표한 테슬라 주가가 오히려 폭등하는 이유?

다시 월가와 정면 승부하는 엘론 머스크, 테슬라 위기 극복을 위한 6가지 승부수

드디어 테슬라가 2분기 생산 목표를 달성하다. 그러나 더 많은 도전이 기다리고 있다.

테슬라 CEO 엔론 머스크는 회사를 구한 슈퍼히어로인가? 디테일에 집착하는 몽상가인가?