이번 이탈리아 여행 시 밀라노 성당의 어마어마한 규몽 놀란적이 있는데 이렇게 큰 밀라노 대성당도 그 크기측면에서는 세계 최고가 되지 못하고 겨우 5번째에 불과하다고 합니다.

그러면 가장 큰 성당은 어디일까요? 대부분 바티칸에 있는 성베드로성당을 떠오립니다. 인터넷의 많은 정보는 성베드로성당이 가장 크다고 주장하는 글들이 넘쳐납니다.

그렇지만 권위는 별로 없고 벼로 유명하지도 않지만 규모로만 보면 20만명을 수용할 수 있는 아프리카 코트디부아르 야무수크로(Yamoussoukro)에 있는 성당이 가장 크다고 합니다.

세계에서 가장 큰 성당에 대한 이야기가 나왔기 때문에 나름 세계에서 크다는 성당을 크기별 순서대로 나열해 봤습니다. 크기의 기준으로 성당이 세워진 면적을 기반으로 했습니다.

성당의 크기가 얼마나 중요하겠습니까만 호사가들이 종종 성당의 크기를 가지고 이야기하고, 성당을 지은 사람들은 가장 큰 교회를 짓겠다는 경쟁을 했던것도 사실이기 대문에 크기순으로 나열해 보는 것도 나쁜것은 아닝 듯 합니다.

아래는 크기순으로 정렬해 Top15를 뽑아 보았습니다. 알고있는 피렌체 대성당을 포함다보니 Top15까지 늘어난 면이 있기는 합니다. 그리고 이 순서는 우리가 아는 유명세와는 조금 차이가 있기는 합니다.

에를들어 우리에게 엄청남게 유면한 터키 이스탐블의 성소피아성당의 경우는 가장 큰 성당 Top15에 들지 못합니다. 규모로 따쟈보니 20위권정도 되는군요.

1. 코트디부아르 야무수크로(Yamoussoukro)성모평화 대성당(
   Basilica of Our Lady of Peace)
2. 바티칸 성베드로성당(St. Peter’s Basilica)
3. 브라질 아파레시다 대성당(Basilica of the National Shrine of Our Lady of Aparecida)
4. 세비아 대성당(The Cathedral of Saint Mary of the See / Seville Cathedral)
5. 밀라노 대성당(Milan Cathedral, Duomo di Milano)
6. 뉴욕 세인트 존 더 디바인 성당(Cathedral of Saint John the Divine)
7. 폴란드 리타리 리헨 대성당(Basilica of Our Lady of Licheń)
8. 리버플 성공회 대성당(Liverpool Cathedral)
9. 포르투갈 파티마 대성당(Basilica of the Holy Trinity)
10. 로마 산 파올로 푸오리 레 무라 대성당(Basilica di San Paolo fuori le mura, Basilica of Saint Paul Outside the Walls)
11. 이집트 카이로 네티비티 성당(Cathedral of the Nativity in Cairo)
12. 스페인 사라고사(Zaragoza) 필라르 성모 성당(Cathedral-Basilica of Our Lady of the Pillar)
13. 이탈리아 피렌체 대성당(Florence Cathedral)
14. 독일 울름대성당(Ulm Minster)
15. 맥시코 과달루페 성당(Basilica of Our Lady of Guadalupe)

1. 야무수크로(Yamoussoukro) 성모평화 대성당

어떤 성당도 종교적 정치적인 이유에서 자유롭지는 못합니다. 여기 소개하는 야무수크로(Yamoussoukro) 성모평화 대성당(Basilica of Our Lady of Peace)는 더욱 그렇죠.

1980년대 아프리카 코트디브아르의 후푸에 부아뉘 대통령은 세계 최고의 건묵물을 아프리카에 만들겠다고 수도를 야무수크로(Yamoussoukro)로 옮기고 여기에 당시 세계에서 가장 큰 성당이었던 바티칸의 성 베드로성당을 본따 세계 최대 성당을 지었습니다.

성당의 높이도 성 베드로성당보다 30m 더 높은 158m에 이르러, 높이 측면에서 독일 올름대성당(161.5m)에 이어 세계 2위를 자랑하죠.

수용 인원도 모두 20만명이라는 설이 있을 정도로 거대합니다. 7,000명이 성당 내부에 앉을 수 있고, 본당에만 11,000명을 수요하고 광장에 3만명 그리고 기둥과 복도 사이에 15만명이상이 서 있을 수 있을 정도로 어마어마한 규모입니다.

그러나 이 성당은 가난한 아프리카 코트디브아르 국민들이 혈세로 낭비되었다는 측면에서 많은 비판을 받고 있고, 그 권위를 인정받지 못하고 있습니다. 그냥 듣보잡으로 평가하는 듯

2. 바티칸 성베드로성당(St. Peter’s Basilica)

뭐라 설멸할 필요없는 최고 성당이죠. 외부를 포함 면적만 21,095m²로 내부 돔의 지름만 41.47m에 이릅니다.

3. 브라질 아파레시다 대성당(Basilica of the National Shrine of Our Lady of Aparecida)

1717년 10월 브라질 상파울로 시에서 북동쪽으로 170km 떨어진 곳에 위치한 아파레시다 근처에서 높이 40cm, 무게 4kg의 검은 색 성모상이 어부에 의해 발결되었다고 하죠.

유럽에서 만들어진 이 이 성모상이 발견된 후 카톨릭 신도 입장에서는 여러 가지 기적을 목도할 수 있었고, 이에 따라 이 곳이 신성시 되었고 교회가 세워졌습니다.

처음 작은 교회로 시작되었던 이 교회는 여러 번의 증축을 거쳐 세계에서도 손 꼽히히는 거대한 성당으로 건축되기에 이릅니다.

이 성당은 4만명에서 7만명까지 수용할 수 있으며, 성당의 높이는 100m, 면적은 12,000m²

이름난 대도시가 아님에도 불구하고 이런 배경이 있기 때문에 교활등의 단골 방문지가 되었고 성지를 방문하는 신도수가 연간 1,200만을 넘는다고 합니다.

4. 세비아 대성당(The Cathedral of Saint Mary of the See , Seville Cathedral)

원래 이슬람 사원이었으나 세비아가 1248년 카톨릭 영향권으로 들어오자 성당으로 축성되었기 때문에 유럽의 다른 성당에 비해서 큰 뮤모로 시작할 수 있었다고 합니다.

1248년부터 축서하기 시작해 1401년 정초식을 거햏한 후 오랜 공사끝에 1506년 완공되었다고..

이슬람 사원 공사 도중으로 성다응로 변경했고, 오랜 기간동안 건립되면서 다양한 건축 영식이 혼합되어 나타나는 성당 건축으로 유명합니다.

그리고 여기에 콜럼버스가 묻혀있는 것으로도 아주 유명하죠.

5. 밀라노 대성당(Milan Cathedral, Duomo di Milano)

6. 뉴욕 세인트 존 더 디바인 성당(Cathedral of Saint John the Divine)

미국 성공회소속 성당으로 1892년부터 건설을 시작해 지금도 계속 건축되고 있으며, 2050년정도 완공될 것으로 예상되고 있습니다. 다른 성당들이 그러했듯이 이 성당도 예배를 보면서도 계속 공사를 지속하고 있습니다.

만약 완공이 된다면 무려 158년에 걸친 공사기간으로 기간만으로도 새로운 기록이 세월질 수 있다고 하네요.

• 면적 11,200 ㎡
• 길이 183.2m
• 높이 70.7m
• 신랑 높이 37.8m

7. 폴란드 리타리 리헨 대성당(Basilica of Our Lady of Licheń)

1994년 건축을 시작해 2004년 완공된 폴라드에서 가장 큰 규모의 성당입니다.

• 면적 10,090㎡
• 길이 120m
• 폭 70m
• 중앙 돔 높이 98m , 탑의 높이 141.5m

8. 리버플 성공회 대성당(Cathedral Church of Christ in Liverpool )

영국 리버플에는 성공회 대성당과 카톨릭 대성당이 모두 존재하므로 이 성당은 일반적으로 리버플 성공회 대성당(Liverpool Cathedral)으로 부릅니다.

1880년 새롭게 설정된 리버플 교구의 초대 주교로 부임한 존 찰스 라일(John Charles Ryle)응 리버플에 제대로 된 성당일 짓기로하고 설계등을 시작해 1904년 7월 건축을 시작해 1978년 10월 25일 완공되었습니다.

• 면적
• 길이 188.7m
• 신랑 높이 36.5m
• 종탑 높이 100.8m

9. 포르투갈 파티마 대성당(Basilica of the Holy Trinity)

1917년 5월13일, 코바 다 이리아라고 불리는 목초 지대에서 세 어린이가 파티마의 성모를 목격햇던 일이 널리 알려졌는데요.

파티마 성모 발현이 있은후 90년이 되는 2007년에 성모발현 90년을 기념하는 성당을 건축하기 시작해 2007년 10월 12일 완공하였다고..

10. 로마 산 파올로 푸오리 레 무라 대성당(Basilica di San Paolo fuori le mura, Basilica of Saint Paul Outside the Walls)

산 파올로 푸오리 레 무라 대성당(이탈리아어: Basilica di San Paolo fuori le mura) 또는 성 밖 성 바오로 대성당은 로마의 4대 성전 가운데 하나이다.
로마의 4대 성전의 나머지 대성당은 산 조반니 인 라테라노 대성당(이탈리아어: Basilica di San Giovanni in Laterano), 산타 마리아 마조레 대성당(이탈리아어: Basilica di Santa Maria Maggiore), 성 베드로 대성당(이탈리아어: Basilica di San Pietro in Vaticano)이 있다. – 위키백과 인용

11. 이집트 카이로 네티비티 성당(Cathedral of the Nativity in Cairo)

12. 스페인 사라고사(Zaragoza) 필라르 성모 성당(Cathedral-Basilica of Our Lady of the Pillar)

13. 이탈리아 피렌체 대성당(Florence Cathedral)

14. 독일 울름대성당(Ulm Minster)

현존하는 성당 중에서 가장 높은 161.5m 높이를 자랑하는 성당이죠. 최종 1890년 완공했다고 합니다.

15. 맥시코 과달루페 성당(Basilica of Our Lady of Guadalupe)

1531년 가톨릭으로 개종한지 얼마 안된 원주민에 후안 디에고에서 스스로 성모 마리아로 밝힌 여인이 나타나 자신이 나타난 곳에 성당을 지어 공경해 달라는 부탁을 했다고 전해집니다.

이 장소에 1695년부터 성당을 짓기 시작해 1709년에 완공했고, 이 옆에 1974년부터 1976년 사이에 새로운 성당을 건축해 오늘에 이르렀다고 합니다.

밀라노에 어둠이 깔리자 밀라노 두우모 주변은 낮에는 볼 수 없었던 새로운 풍경들이니 하나 둘 나타나기 시작했습니다.

우선 두우모 주변으로 크리스마스 마켓 상점들이 불을 환하게 밝히고 불야성을 이루기 시작했습니다.

이에질세라 비토리오 에마누엘레2세 갤러리(Galleria Vittorio Emanuele II) 주변도 환하게 불을 밝히며 관관객들을 유혹하기 시작합니다.

두우모 광장에서는 주변 빛을 받아 환한 가운데 대성당 내부를 관광하기위한 줄들이 오히려 낮보다 더 길게 늘어 섰습니다.

낮에보는 미라노 두우모보다는 밤에 보는 밀라노 두오모가 더 운치가 있나 봅니다.

아래 사진은 두오모의 야경은 아니지만 석양 무렵의 두오모 지붕에서 담아본 밀라노 풍경 이미지입니다. 빛을 제대로 받으로 환상적으로 아름다워 보입니다.

그러나 어둠이 찾아오면 밤 행사와 친하지 않는 우리 식구들은 호텔을 향해 가야합니다. 아이들도 있고 다들 지쳤기 때문에 쉬어야하기 때문이죠.

낮이 짧은 겨울 여행의 단점이 아쉬워지다.

벌써 해가 저물고 어두워지기 시작했습니다. 피곤하지만 야경을 보는 것도 좋겠다는 의견도 있었지만 다들 오랜 비행으로 피곤하기 때문에 일찍 숙소로 돌아가기로 했습니다. 에상대로죠.

겨울 여행의 치명적인 단점중의 하나는 일찍 해가 진다는 점이죠.
더우기 우리가 여행하는 시기는 동지 근처에 있기 때문에 일년 중 가장 낮이 짧은 시기이기도 했습니다.

낮이 무척이나 짧은 시간대 덕분에 원치는 않았지만 매일 야경을 볼 수 있었습니다. 그래서 야경하면 환상적인 분위기가 아니라 오늘도 또 야경을 보는군이라는 지겨운 이미지가 더 강하게 남아 있습니다.

밀라노 메트로를 이용해보다.

아무튼 호텔로 돌아가는 길은 메트로를 이용하기로 했습니다.

구글 지도를 이용해 정보를 탐색해보니 우리가 묵는 밀라노 IBIS Centro 호텔까지는 메트로 레드라인이나 엘로우라인을 이용하면 된다고 하네요.

아무 생각없이 들어간 두우모 메트로역이 바로 레드라인과 연결되고 있었기 때문에 레드라인을 이용해 호텔로 돌아가기로 했습니다.

메트로 이용은 이미 24시간동안 자유롭게 이용할 수 있는 1일권을 구매했었기 때문에 이를 이용하면 추가 비용없이 호텔로 이동할 수 있었습니다.

밀라노의 잘 설계된 대중교통 가격 체계를 체대로 활용하는 셈입니다.
이전에도 이야기한 것처럼 밀라노는 메트로뿐만이 아니라 트램과 버스를 한장의 티켓으로 자유롭게 이용할 수 있도록 만들었습니다.

1일권뿐만이 아니라라 다양한 상황에 맞추어 적적할 티켓을 발매해 효과적으로 사용할 수 있습니다.

• 1회권 Biglietto ordinario 1.50€ (개찰후 90분간 사용)
• 1회권 10장 Carnet 10 Viag gi 13.80€
• 1일권 Biglietto giornaliero 4.50€ (개찰후 24시간 사용)
• 2일권 Biglietto bigiornaliero 8.25€ (개찰후 48시간 사용)
• 이브닝 티켓 Biglietto serale 3.00€ (20:00부터 개찰한 날의 마지막 운행시간까지)

아래는 우리가 구입했던 1일권 티켓 모습니다.

메트로가 잘 발달된 밀라노

밀라노 인구는 밀라노시 자체로는 130만명 정도로 추산되며 주변 도심을 포함해 3백만명 그리고 밀라노 도시권으로는 천만명까지 추산되고 있습니다.

이러한 거대 인구의 이동을 효율적으로 지원하기 위해 나름 메트로가 잘 발전되어 있습니다.

참고로 이탈리아 도시별 인구 순위를 살펴보면 아래와 같습니다. 밀라노는 수도인 로마에 이어서 인구로도 제2의 도시라고 할 수 있습니다. 특이한 것은 나폴리가 시 인구 100만명으로 3위 도시를 차지하고 있다는 점입니다.

• 로마 280만명
• 밀라노 130만명
• 나폴리 100만명

로마가 문화재 문제로 제대로 지하철을 건설할 수 없어 아주 제한된 지하철 노선만을 가지고 있지만 밀라노는 그러한 문화 유적 문제와 상대적으로 자유롭기 때문에 도시 규모에 맞추어 ㅣㄹ라노와 메트로와 트렘이 잘 발전되어 있습니다.

• 최대 관광지인 두오모로는 레드라인과 엘로우라인이 지나고 있어, 레드라인과 엘로우라인만 타면 어디서든지 밀라노 두오모로 이동 가능
• 관광객이 많이 사용하는 밀라노 중앙역( Milano Centrals)은 엘로오라인과 그린라인이 통과하므로 이 두 라인을 이용해 밀라노 중앙역을 이용 가능

일단 메트로역에 들어오면 행선지 안내와 같은 기본적인 시스템은 나름 나쁘지 않게 잘 갖추어져 있습니다.

밀라노 메트로도 나름 복잡한 체계를 갖추고 있기 때문에 어느 플랫폼으로 또는 어는 방향으로 가야하는지를 쉽게 알수 있도록 말입니다.

아래는 메트로를 타러 게단 또는 에스컬레이트를 타기전에 행선지를 확실히 알 수 있도록 알려주는 표지판입니다. 적어도 이런 기본은 잘 되어 있습니다.

메트로 전철안에서 발견할 수 있는 메트로 노선도.. 아주 기본적인 정보이기는 하다. 특별히 뛰어난 시스템 또는 발전된 안내 시스템은 없으니 기본은 하고 있다는 점에서 소개해 보았네요.

우리나라 지하철역도 어느 입구로 나오느냐에 따라 목적지가지 거리가 엄청 차이가 나죠.

밀라노 메트로도 상당히 긴 차량을 운용하기 때문에 메트로역 입구가 매우 많고 위치에 따라 거리가 엄청 차이가 납니다. 뭐 당연하지만 맙입니다.

우리가 호텔로 돌아오기 위한 목적지 메트로역은 잘 선택했으나 마지막 단계에서 입구를 잘못 선택해 완전 반대 방향으로 나오고 말았습니다.

원래 7~8분만 걸으면 호텔에 도찰할 수 있었으나 입구를 잘못 선택하는 바람에 무려 15~20분이 걸렸습니다.

구글맵은 건널목과 신호등에 맞추어 우리를 빙빙 돌리더군요. 그러다보니 걷는 거리가 엄청 늘었습니다. 메트로 이용하는 것이 쉽지는 않다는 그리고 생각보다 멀다는 인상을 주면서..

이탈리아어를 전혀 모르기 때문에 최적의 선택을 하는 것이 쉽지는 않았습니다. 구글 지도가 있었기 때문에 그나마 선방한 것이죠.

어쩌면 이번 여행의 일등 공신은 바로 구글일지도 모르겠습니다. 그동안 네이버를 애용했던 집사람은 이번 여행을 계기로 구글의 위대함(?)을 절실히 느끼고 구글 팬이 되었습니다. ㅋㅎㅎ

메트로역의 예술 그리고 광고

이번 밀라노 여행시 메트로역에서 발견했던 메트트로역 내부의 예술 그리고 광고의 모습 몇가지 장면을 담아 공유해 봅니다.

두오모 메트로역으로 들어가기전 기러거 광고판과 두오모 그리고 석양을 같이 담아 본 픙경, 가운데 전등에 불이 들어왔으면 조금 더 운치가 있었지 않았을까? 하는 아쉬움을 가져봤습니다.

말라노 두오모 관광을 마치고 두우모 메트로역으로 들어가면서 광고와 함께 담아 봣습니다. 광고 의미는 없지만 메트로역으로 들어가는 입구가 강렬해서 담아보았습니다.

밀라노 두오모역에서 두우모로 나가는 입구쪽 풍경

어는 관광객의 갑작스런 뒤돌아 봄 그리고 주변의 몇개의 광고에 무엇이 있다고 우격다짐으로 주장해 봤습니다. 솔직히 큰 의미 없는 사

메트로역을 장식하고 있었던 그림 이미지, 낙서등등으로 혼란스러운 가운데 이런 이미지는 아주 정갈해 보일 지경이었습니다. 나름 마음엔 들었습니다.

메트로역에서 낙서는 일종의 에술로 권장되는 것일까? 메트로역 한 부분이 온통 낙서로 가득차 있었습니다.

메트로 목적지역에 ㄷ착해서 내리기 전에 건녀편 승강장의 표정을 몇장 다아보았습니다. 주로 광고와 메트로 승객을 같이 나오는 모습으로요.

밀라노의 메트로도 메트로역을 충실한 광고판으로 잘 활용하고 있었습니다.

메트로역에서 나와서 호텔로 걸려가려는즈음, 메트로역 바로 옆의 광고 이미지 그리고 연말을 맞은 거리의 불빛등.. 그냥 광고와 택시를 기다리는 아저씨와 왠지 잘 어울린다는 생각을 해 봤습니다.

모처럼 생각보다 일찍 도착했고, 밀라노 말펜사 공항의 입국 절차는 매우 간단해서 생각보다 빠르게 짐을 찾고 렌트카를 빌리러 허츠로 향했습니다.

비록 많은 시간을 기다리기는 했지만 밀라노 말펜사 공항의 허츠 사무실에서 우여곡절 끝에 렌트카를 찾아서 밀라노 호텔로 향했습니다.

짙은 안개를 만나다.

밀라노공항에 도착한 새벽 5시경, 밀라노 공항은 매우 맑았습니다. 날씨가 좋았기 때문에 항공기도 매우 편안하게 착륙할 수 있었겠죠.

그러나 우리가 렌트카 인수를 끝마칠무렵 공항 주변은 짙은 안개로 가득차고 있었습니다.

공항주변엔 생각외로 많은 호수들이 있다.

밀라노 근처에 바다나 호수가 있다는 생각을 못해본터라 밀라노를 안개와 연관지어 생각해본 적이 없습니다.

부유한 이탈리아 북 내륙의 고전과 현대가 상존하는 도시로만 알았기에 안개낀 도시에는 당혹스러웠습니다.

사실 알고보니 밀라노 말펜사공항 근처는 유명한 마조레호수가 가까이 있습니다. 마조레호수는 이탈리아북부 피에몬테지역에서 관광의 핵심이 되는 곳으로 알프스의 만년 빙하수가 녹아들어 그림같은 풍광을 자랑하는 곳입니다.

이러한 마조레호수에서 동쪽으로 더 가면 유명한 코모호수가 있습니다. 그리고 마조레호수와 꼬모호수 사이에는 비록 스위스 영역이지만 루가노호수도 자리하고 있습니다.

이렇게 밀라노 말펜사 공항 북쪽에 3개의 거대한 거대한 호수들이 위치해 있기 때문에 밀라노 말펜사공항이나 밀라노가 이 호수들의 영향을 받을 수 밖에 없다는 생각을 해봤습니다.

이런 호수들은 때론 미랄로 근방까지 안개로 덮기엔 충분하다는 생각이 그리 무리한 생각은 아니라는 판단을 하게되죠.

아무튼 밀라노주변에 거대한 호수들이 즐비하다는 것은 새롭게 알게된 멋진 사실이었습니다

점점 짙어지는 고속도로의 안개

이른 아침 8시 경 말펜사공항을 나와 밀라노로 향하는 고속도로는 점점 안개가 짙어지고 있었습니다. 시계가 극히 불량해 기껏해야 100m정도에 불과할 지경이었습니다.

이러한 악조건하에서 최대한 조심해서 앞의 차를 엉금엉금 따라가는 것이 최선이었지만 이마져 싶지 않았습니다.

이러한 고속도로에 익숙한듯 많은 차들은 우리의 바램과는 달리 속도를 높여 사라지곤 했습니다.

처음 밀라노에 온 초보 여행객에게는 안개로 가득찬 길은 앞에 아무것도 보이지 않는 상태에서 안개를 헤치고 달린다는 것은 굉장한 압박과 스트레스를 주었습니다.

무릇 잘 보이지 않는 안개긴 도로를 또는 어두운 도로를 혼자서 길은ㄹ 만들어가며 달린다는 것은 굉장히 어려운 운전 코스 중의 하나이지요.

그래도 지속적으로 옆에서 새로운 차들이 나타나고 사라지면서 우리가 느끼는 공포감에 가까운 두려움을 조금은 누그러뜨려주고 안심을 할 수 있도록 만들었다는 점에서는 조금 다행이지만요.

처음 만나는 이탈리아 콜게이트

말펜사공항에서 밀라노시내로 향하는 고속도로에서 딱 한번 통행료를 받는 톨게이트를 지나게 되었습니다. 이탈리아 고속도로에서 톨비 내는 것이 싶지 않다는 기존 자동차여행객들의 위협을 귀에 딱지가 붙도록 들은터라 톨게이트가 나오자 엄청 긴장을 했습니다.

이탈리아 자동차 여행 가이드에서는 가능하면 사람이 톨비를 받는 곳으로 가라는 조언이 있었죠.

그렇지만 이 고속도로 톨게이트에서 사람이 징수하는 곳은 사전에 옆으로 빠져야 하더군요. 옆으로빠진다는 것의 의미를 몰랐기때문에 어쩔수 없이 카드로 지불하는 게이트로 들어섰습니다.

뭐든지 한번 해보면 별것 없다는 생각을 하게 됩니다. 뭐 엄청난 난이도가 있는 고시 시험을 치르는 것도 아니기때문에 카드로 톨비 정산은 별 큰 문제없이 이루어졌습니다. 하고나니 별거 없다는 생각을 했습니다.

그래도 다음에는 사람이 있는 톨게이트로 가기로 했죠..

무사히 밀라노 시내로 들어서다.

짙은 안개에도 불구하고 인간은 적응의 동물이라고 안개로 자욱한 고속도로에서 속도를 늦추고 온 주의를 기울여서 큰 문제없이 운전을 마칠 수 있었습니다.

밀라노시내에 들어서니 시내도 여전히 짙은 안개로 가득차 있습니다.

그러나 시내로 들어서 호텔로가는 동안 안개는 점점 엹어지고 안개는 공포감과 두려움보다는 그 어떤 분위기를 더하는 역활로 바뀌고 있었습니다.

2018년 말이 다가고 있는 밀라노 시내는 마치 늦가을과 같은 분위기였습니다. 아직 떨어지지않는 노란 단풍잎이 듬성듬성 남아있고 거리엔 낙옆이 뒹글고 있었죠.

밀라노 거리를 덮고 있었던 안개는 밀라노라는 도시가 과거 유뮬로 점철된 삭막하기만은 도시만은 아니라는 것을 강력히 이야기하는 듯 했습니다.

반갑다!! 밀라노야!!

구글지도는 밀라노 말펜사공항에서 호텔까지 50.1km에 약 50분정도의 시간을 제시합니다. 그러나 속도를 늦추고 조금 여유롭게 운전한 결과 1시간 정도 걸려서 호텔에 도착했습니다.

말라노 2일째, 날씨가 너무 좋았습니다. 이번 여행 날씨가 오늘만했으면 하는 생각이 간절할만큼 맑았습니다. 아침에는 안개도 없었죠.

오늘은 승민이네가 도착하기로 한 날이므로 공항으로 마중을 나가기로 했습니다. 처음으로 이탈리아에서의 운전이 두렵고, 고속도로 톨게이트 통과도 하나의 도전이라서 승민니에 걱정이 상당했기 때문에 먼저 도착해 어느 정도 익숙(?)해진 우리가 에스코트하기로 했습니다.

잠깐 근처 공원으로 산책하러 나서다.

공항으로 가기전에 근처의 공원 산책을 하기로 했습니다. 구글 지도를 찾아보니 우리가 묵고있는 호텔과 밀라노 대성당사이에 Indro Montanelli Park라고 불리는 상당히 큰 공원이 있더군요.

구글 지도를 찾아보니, 이 공원에는 운치있는 연못과 놀이터 등등 잠깐 산책하기 적당한 규모의 공원이었기 때문에 남는 시간을 이용해 들러 보기로 했습니다.

ZTL Radar의 경고에 긴장하다.

호텔에서 나와 공원 근터 주차장으로 가는 길, 갑자기 ZTL Radar에서는 계속 근처에 ZTL Zone이 있다고 경고를 줍니다.

처음으로 이런 메세지를 받으니 상당히 긴장됩니다. 운전하는 집사람에게 ZTL 지역이 근처에 있다고 경고를 주었지만 이미 진입을 한 상태라 될대로 되어라는 생각이 들면서 마음을 비웠습니다.

나중에 확인해보니 우리가 갔던 길은 왕복 4차선으로 ZTL Zone이 될 수 없는 지역이더군요. 아마 이 길에서 더 골목으로 들어가면 문제가 되지 않을까 생각합니다.

공원 건너 Modern Art Gallery 정문앞에서 우선 주차하다.

아무튼 구글 네비가 알려주는대로 달리다보니 어느덧 Modern Art Gallery까지 왔습니다.

더이상 가면 안될것 같기도 하고, 공원 정문도 나왔고 길가 주차장이 있어서 우선 주차를 했습니다.

아래 그림에서 보는 것처럼 파란색 라인의 주차장이므로 유료 주차장이네요. 어찌되었든 주차비를 내야합니다.

참고로 이탈리아 주차라인은 세가지 컬로를 가지고 있는데요. 주차 라인 컬러에 따라 주차 가능 여부와 유료 및 무료 여부를 나타내고 있습니다.

• 주차 라인이 파란색 : 유료 주차
• 주차 라인이 하얀색 : 무료 주차
• 주차 라인이 노란 색 : 주차 불가, 여기에 주차 시 주차 위반 벌금 부과

그래서 주차비를 내려고 주위를 둘러보니 길 거너에 주차 요금을 정산할 수 있는 주차 요금 머신이 보이더군요. 본격적인 이탈리아에서의 자동차 여행의 첫날부터 주차 문제로 딱지를 받으면 안되잖아요.

그런데 이 주차요금 정산 머신을 조작하려니 작동 방법이 상당히 어렵더군요. 주로 이탈리아어로 쓰여져 있고 그 아래 영어로도 써져 있어서 어렴풋 조작 방법을 이해하긴 했습니다.

그런데 이 주차 요금 머신의 일부 액정이 맛이 가서 글씨들이 명확하게 보이지도 않았고, 결정적으로 insert your plate라는 단어를 이해할 수 없었습니다.

주차 요금 머신에 쓰여져 있는 내용대로하면 아래와 같은 프로세스로 진행하라고 합니다.

• 먼저 동전을 넣는다.(0.05유로, 0.1유로, 0.2유로, 0.5유로, 2유로, 2유로)
• Valid 버튼을 누른다.
• insert your plate
• Valid 버튼을 누른다.
• 주차 요금 티켓이 나옴

그런데 여기서 insert your plate가 무엇을 의미하는지를 모르겠드라구요. 차량 번호를 입력하라는 것인지? 등등

결국 주차요금 지불을 포기하다.

주차요금 머신앞에서 5분정도 끙끙거렸는데요. 더 많은 시간을 할애한다고해서 답이 나올것 같지도 않았고, 지나는 사람도 없어서 난감한 상황이었습니다.

더우기 이른 아침이라 어디 도움을 요청할 곳도 없었습니다. 또한 인터넷을 검색할 마음과 시간의 여유도 없었죠.

결국 잠깐 30분정도 불법 주차하고 산책을 다녀오자는 집사람의 담대한 제안에 따라 그냥 불법 주차를 하고 산책에 나섰습니다.

오늘이 크리스마스 이브인데 설마 오늘 같은날 그리고 이렇게 이른 시간에 주차 단속을 할까 하는 생각도 들었고 다른 차들을 보니 주차비를 낸 것 같지도 않더군요.

무단 주차한채 떨리는 마음으로 산책을 즐기다..

아무튼 떨리는 마음으로 주차료를 내지 않은 채(엄밀히 말해서 낼 수 없었음) 주차를 하고 산책을 다녀왔습니다.

공원은 넓고, 더우기 이른 아침이라서 몇몇 산책하는 사람들 빼고는 한적했습니다. 따스한 겨울 햇살이 막 비추기 시작하는 밀라노의 아침 공원 풍경은 아름다웠습니다.

여러 개의 놀이터와 연못의 오리들 그리고 아름들이 나무들 그리고 12월 말이지만 늦가을 처럼 늦은 단풍이 있는 풍경은 여행하는 즐거움이란 이런 것이구나 하는 감탄을 자아내기에 충분했습니다.

여유가 있다면 몇시간이라도 즐길거리가 있는 비교적 넓은 공원이었지만 11시에는 공항에서 다른 가족을 만나야하기 때문에 아쉬움을 뒤로하고 공원을 떠낫습니다.

이날 주차장에 무단 주차한 3주가까이지났지만 아직 주차 위반 관련해 연락 온 것은 없습니다. 앞으로도 오지 않기를 바랄 뿐입니다. 그러리라 믿습니다.