모처럼 생각보다 일찍 도착했고, 밀라노 말펜사 공항의 입국 절차는 매우 간단해서 생각보다 빠르게 짐을 찾고 렌트카를 빌리러 허츠로 향했습니다.

비록 많은 시간을 기다리기는 했지만 밀라노 말펜사 공항의 허츠 사무실에서 우여곡절 끝에 렌트카를 찾아서 밀라노 호텔로 향했습니다.

짙은 안개를 만나다.

밀라노공항에 도착한 새벽 5시경, 밀라노 공항은 매우 맑았습니다. 날씨가 좋았기 때문에 항공기도 매우 편안하게 착륙할 수 있었겠죠.

그러나 우리가 렌트카 인수를 끝마칠무렵 공항 주변은 짙은 안개로 가득차고 있었습니다.

공항주변엔 생각외로 많은 호수들이 있다.

밀라노 근처에 바다나 호수가 있다는 생각을 못해본터라 밀라노를 안개와 연관지어 생각해본 적이 없습니다.

부유한 이탈리아 북 내륙의 고전과 현대가 상존하는 도시로만 알았기에 안개낀 도시에는 당혹스러웠습니다.

사실 알고보니 밀라노 말펜사공항 근처는 유명한 마조레호수가 가까이 있습니다. 마조레호수는 이탈리아북부 피에몬테지역에서 관광의 핵심이 되는 곳으로 알프스의 만년 빙하수가 녹아들어 그림같은 풍광을 자랑하는 곳입니다.

이러한 마조레호수에서 동쪽으로 더 가면 유명한 코모호수가 있습니다. 그리고 마조레호수와 꼬모호수 사이에는 비록 스위스 영역이지만 루가노호수도 자리하고 있습니다.

이렇게 밀라노 말펜사 공항 북쪽에 3개의 거대한 거대한 호수들이 위치해 있기 때문에 밀라노 말펜사공항이나 밀라노가 이 호수들의 영향을 받을 수 밖에 없다는 생각을 해봤습니다.

이런 호수들은 때론 미랄로 근방까지 안개로 덮기엔 충분하다는 생각이 그리 무리한 생각은 아니라는 판단을 하게되죠.

아무튼 밀라노주변에 거대한 호수들이 즐비하다는 것은 새롭게 알게된 멋진 사실이었습니다

점점 짙어지는 고속도로의 안개

이른 아침 8시 경 말펜사공항을 나와 밀라노로 향하는 고속도로는 점점 안개가 짙어지고 있었습니다. 시계가 극히 불량해 기껏해야 100m정도에 불과할 지경이었습니다.

이러한 악조건하에서 최대한 조심해서 앞의 차를 엉금엉금 따라가는 것이 최선이었지만 이마져 싶지 않았습니다.

이러한 고속도로에 익숙한듯 많은 차들은 우리의 바램과는 달리 속도를 높여 사라지곤 했습니다.

처음 밀라노에 온 초보 여행객에게는 안개로 가득찬 길은 앞에 아무것도 보이지 않는 상태에서 안개를 헤치고 달린다는 것은 굉장한 압박과 스트레스를 주었습니다.

무릇 잘 보이지 않는 안개긴 도로를 또는 어두운 도로를 혼자서 길은ㄹ 만들어가며 달린다는 것은 굉장히 어려운 운전 코스 중의 하나이지요.

그래도 지속적으로 옆에서 새로운 차들이 나타나고 사라지면서 우리가 느끼는 공포감에 가까운 두려움을 조금은 누그러뜨려주고 안심을 할 수 있도록 만들었다는 점에서는 조금 다행이지만요.

처음 만나는 이탈리아 콜게이트

말펜사공항에서 밀라노시내로 향하는 고속도로에서 딱 한번 통행료를 받는 톨게이트를 지나게 되었습니다. 이탈리아 고속도로에서 톨비 내는 것이 싶지 않다는 기존 자동차여행객들의 위협을 귀에 딱지가 붙도록 들은터라 톨게이트가 나오자 엄청 긴장을 했습니다.

이탈리아 자동차 여행 가이드에서는 가능하면 사람이 톨비를 받는 곳으로 가라는 조언이 있었죠.

그렇지만 이 고속도로 톨게이트에서 사람이 징수하는 곳은 사전에 옆으로 빠져야 하더군요. 옆으로빠진다는 것의 의미를 몰랐기때문에 어쩔수 없이 카드로 지불하는 게이트로 들어섰습니다.

뭐든지 한번 해보면 별것 없다는 생각을 하게 됩니다. 뭐 엄청난 난이도가 있는 고시 시험을 치르는 것도 아니기때문에 카드로 톨비 정산은 별 큰 문제없이 이루어졌습니다. 하고나니 별거 없다는 생각을 했습니다.

그래도 다음에는 사람이 있는 톨게이트로 가기로 했죠..

무사히 밀라노 시내로 들어서다.

짙은 안개에도 불구하고 인간은 적응의 동물이라고 안개로 자욱한 고속도로에서 속도를 늦추고 온 주의를 기울여서 큰 문제없이 운전을 마칠 수 있었습니다.

밀라노시내에 들어서니 시내도 여전히 짙은 안개로 가득차 있습니다.

그러나 시내로 들어서 호텔로가는 동안 안개는 점점 엹어지고 안개는 공포감과 두려움보다는 그 어떤 분위기를 더하는 역활로 바뀌고 있었습니다.

2018년 말이 다가고 있는 밀라노 시내는 마치 늦가을과 같은 분위기였습니다. 아직 떨어지지않는 노란 단풍잎이 듬성듬성 남아있고 거리엔 낙옆이 뒹글고 있었죠.

밀라노 거리를 덮고 있었던 안개는 밀라노라는 도시가 과거 유뮬로 점철된 삭막하기만은 도시만은 아니라는 것을 강력히 이야기하는 듯 했습니다.

반갑다!! 밀라노야!!

구글지도는 밀라노 말펜사공항에서 호텔까지 50.1km에 약 50분정도의 시간을 제시합니다. 그러나 속도를 늦추고 조금 여유롭게 운전한 결과 1시간 정도 걸려서 호텔에 도착했습니다.

말라노 2일째, 날씨가 너무 좋았습니다. 이번 여행 날씨가 오늘만했으면 하는 생각이 간절할만큼 맑았습니다. 아침에는 안개도 없었죠.

오늘은 승민이네가 도착하기로 한 날이므로 공항으로 마중을 나가기로 했습니다. 처음으로 이탈리아에서의 운전이 두렵고, 고속도로 톨게이트 통과도 하나의 도전이라서 승민니에 걱정이 상당했기 때문에 먼저 도착해 어느 정도 익숙(?)해진 우리가 에스코트하기로 했습니다.

잠깐 근처 공원으로 산책하러 나서다.

공항으로 가기전에 근처의 공원 산책을 하기로 했습니다. 구글 지도를 찾아보니 우리가 묵고있는 호텔과 밀라노 대성당사이에 Indro Montanelli Park라고 불리는 상당히 큰 공원이 있더군요.

구글 지도를 찾아보니, 이 공원에는 운치있는 연못과 놀이터 등등 잠깐 산책하기 적당한 규모의 공원이었기 때문에 남는 시간을 이용해 들러 보기로 했습니다.

ZTL Radar의 경고에 긴장하다.

호텔에서 나와 공원 근터 주차장으로 가는 길, 갑자기 ZTL Radar에서는 계속 근처에 ZTL Zone이 있다고 경고를 줍니다.

처음으로 이런 메세지를 받으니 상당히 긴장됩니다. 운전하는 집사람에게 ZTL 지역이 근처에 있다고 경고를 주었지만 이미 진입을 한 상태라 될대로 되어라는 생각이 들면서 마음을 비웠습니다.

나중에 확인해보니 우리가 갔던 길은 왕복 4차선으로 ZTL Zone이 될 수 없는 지역이더군요. 아마 이 길에서 더 골목으로 들어가면 문제가 되지 않을까 생각합니다.

공원 건너 Modern Art Gallery 정문앞에서 우선 주차하다.

아무튼 구글 네비가 알려주는대로 달리다보니 어느덧 Modern Art Gallery까지 왔습니다.

더이상 가면 안될것 같기도 하고, 공원 정문도 나왔고 길가 주차장이 있어서 우선 주차를 했습니다.

아래 그림에서 보는 것처럼 파란색 라인의 주차장이므로 유료 주차장이네요. 어찌되었든 주차비를 내야합니다.

참고로 이탈리아 주차라인은 세가지 컬로를 가지고 있는데요. 주차 라인 컬러에 따라 주차 가능 여부와 유료 및 무료 여부를 나타내고 있습니다.

• 주차 라인이 파란색 : 유료 주차
• 주차 라인이 하얀색 : 무료 주차
• 주차 라인이 노란 색 : 주차 불가, 여기에 주차 시 주차 위반 벌금 부과

그래서 주차비를 내려고 주위를 둘러보니 길 거너에 주차 요금을 정산할 수 있는 주차 요금 머신이 보이더군요. 본격적인 이탈리아에서의 자동차 여행의 첫날부터 주차 문제로 딱지를 받으면 안되잖아요.

그런데 이 주차요금 정산 머신을 조작하려니 작동 방법이 상당히 어렵더군요. 주로 이탈리아어로 쓰여져 있고 그 아래 영어로도 써져 있어서 어렴풋 조작 방법을 이해하긴 했습니다.

그런데 이 주차 요금 머신의 일부 액정이 맛이 가서 글씨들이 명확하게 보이지도 않았고, 결정적으로 insert your plate라는 단어를 이해할 수 없었습니다.

주차 요금 머신에 쓰여져 있는 내용대로하면 아래와 같은 프로세스로 진행하라고 합니다.

• 먼저 동전을 넣는다.(0.05유로, 0.1유로, 0.2유로, 0.5유로, 2유로, 2유로)
• Valid 버튼을 누른다.
• insert your plate
• Valid 버튼을 누른다.
• 주차 요금 티켓이 나옴

그런데 여기서 insert your plate가 무엇을 의미하는지를 모르겠드라구요. 차량 번호를 입력하라는 것인지? 등등

결국 주차요금 지불을 포기하다.

주차요금 머신앞에서 5분정도 끙끙거렸는데요. 더 많은 시간을 할애한다고해서 답이 나올것 같지도 않았고, 지나는 사람도 없어서 난감한 상황이었습니다.

더우기 이른 아침이라 어디 도움을 요청할 곳도 없었습니다. 또한 인터넷을 검색할 마음과 시간의 여유도 없었죠.

결국 잠깐 30분정도 불법 주차하고 산책을 다녀오자는 집사람의 담대한 제안에 따라 그냥 불법 주차를 하고 산책에 나섰습니다.

오늘이 크리스마스 이브인데 설마 오늘 같은날 그리고 이렇게 이른 시간에 주차 단속을 할까 하는 생각도 들었고 다른 차들을 보니 주차비를 낸 것 같지도 않더군요.

무단 주차한채 떨리는 마음으로 산책을 즐기다..

아무튼 떨리는 마음으로 주차료를 내지 않은 채(엄밀히 말해서 낼 수 없었음) 주차를 하고 산책을 다녀왔습니다.

공원은 넓고, 더우기 이른 아침이라서 몇몇 산책하는 사람들 빼고는 한적했습니다. 따스한 겨울 햇살이 막 비추기 시작하는 밀라노의 아침 공원 풍경은 아름다웠습니다.

여러 개의 놀이터와 연못의 오리들 그리고 아름들이 나무들 그리고 12월 말이지만 늦가을 처럼 늦은 단풍이 있는 풍경은 여행하는 즐거움이란 이런 것이구나 하는 감탄을 자아내기에 충분했습니다.

여유가 있다면 몇시간이라도 즐길거리가 있는 비교적 넓은 공원이었지만 11시에는 공항에서 다른 가족을 만나야하기 때문에 아쉬움을 뒤로하고 공원을 떠낫습니다.

이날 주차장에 무단 주차한 3주가까이지났지만 아직 주차 위반 관련해 연락 온 것은 없습니다. 앞으로도 오지 않기를 바랄 뿐입니다. 그러리라 믿습니다.

스위스 인터라켄 동역 주차장에서 워낙 호되게 주차비 정산 방법으로 고생을 했기 때문에 돌아다니며 주차 방법 및 주차비 정산 방식을 유심히 살펴보았습니다.

인터라켄 동역(Interlaken Ost)에 주차하는 방법을 정리한 김에 스위스의 주차 방법을 자세히 정리해 보고자 합니다.

1. 스위스에서 주차하기 어렵진 않다.

알고보면 쉬운 것이지만 여행중에 만나는 것을 모두 낮선 것이기 때문에 어렵게만 느껴집니다. 더우기 전혀 이해할 수 없는 말로 적혀 있기 때문에 더울 어렵게만 느껴지죠.

그러나 유럽은 우리보다도 사용자 편의(사용자 경험이라는 User Experience)에 대해서 먼저 고민한 곳이기 때문에 알고보면 매우 사용하기 쉽게 만들어져 있습니다.

2. 주차장이 잘 구비되었고, 주차 질서를 잘 지키는 스위스

우리나라는 조금 그렇지 않은 경우도 있지만 스위스를 비롯한 대부분의 유럽은 정해진 곳에서 주차를 합니다. 그렇기에 주차가 가능한 주차 표시판을 굉장히 많이 만날 수 있습니다.

아래 이미지는 인터라켄 근처의 스피츠(Spiez)의 선착장으로 가는 골목길에서 만날 수 있었던 주차 표시입니다.

심지어 호수가에는 개인 요트들이 별도로 주차할 수 있는 주차장 표시가 있을 정도입니다. 아래는 인터라켄 근처에 있는 스피츠(Spiez) 선착장 에 있는 요트 주차장 표시가 있는 풍경을 담아 보았습니다.

이탈리아는 우리나라처럼 길가에 살짝 살짝 주차하는 경우가 많지만 스위스는 대부분 정해진 주차 구역에 주차하는 것 같습니다. 뭐 일부 예외는 있겠죠.

2.2.스위스 주차장 종류

그러면 스위스에서 만날 수 있는 주차장 종류에 대해서 알아볼까요?

우선 스위스 주차장은 크게 네가지정도로 나눌 수 있을 것 같습니다.

주차시간 제한이 없는 실외 유료 주차장

주로 역 등에서 발견할 수 있는 주차장으로 주차시간 제한이 없는 실외 유료 주차장

이전에 소개한 인터라켄 동역 주차장이 대표적인 이런 주차장이라고 할 수 있습니다.

주차장을 떠나기 전 주차비 정산 머신에서 주차비를 정산하면 정산된 주차 티켓이 나오고, 이를 출구에서 제출하면 게이트가 열리는 방식을 사용합니다.

대부분 주차장 형태인 실외 유료 주차장

우리가 만난 스위스에서 대부분 주차장은 이 형태를 하고 있었습니다.

이러한 주차장에는 주차 가능한 시간이 정해져 있으니 주차 가능한 시간을 확인해야 합니다. 예를 들어 역 주차장의 경우 한시간 정도로 주차 시간을 제한하고 있습니다.

우리가 다녀왔던 스피츠(Spiez)역 옆의 주차장은 딱 한시간만 허용하고 있어서 중산에 부랴부랴 차를 옮기느라 야단 법석을 떨기도 했습니다. 괜히 모험을 하고 싶지는 않았으니깐요.

CCTV로 감시하고 있는지는 확인하지는 못했습니다.

이 주차장에서 주차료 정산 방식은 아래 이미지를 참조하세요.

• 주차 번호를 확인 – 자기가 주차한 주차번호에 바 막대가 들어와 있음
• 액정 아래 주차 번호를 누름
• 액정에 지불해야 할 주차요금 표시
• 주차 요금을 투입, 이런 방식에서는 동전만 사용 가능
• 주차료를 정산 후 주차 번호에 바 막대가 사라지면 주차장을 떠날 수 있음

그러나 조금 교외 지역에서는 주차비 정산 머신이 아직도 구형인 곳이 있습니다.

우리가 방문했던 튠 호수가의 동네에도 마을 곳곳에 유료 주차장이 널려있는데요. 아마 여름이면 관광객이 이 호수를 보러 놀러오기 때문에 온 마을을 주차장화 했는지도 모르겠습니다.

아무튼 이 한적한 시골 마을에는 아직도 옛날 기계를 사용하고 있습니다.

이 구형 기계는 스위스 주차관련 블로그에 많이 소개되어 있듯이 주차하고 싶은 만큼의 동전을 투입하면 주차 가능 시간이 표시된 주차 영수증을 발급해 줍니다.

그러면 이 주차 영수증을 차위에 올려놓고 그 시간동안 관광을 하면 됩니다.

실내 유료주차장

우리가 흔히 알고 있는 실내 유료주차장과 유사합니다. 다만 출구에 절대 주차비 징수요원이 없기 때문에 사전에 주차비 정산 머신을 찾아 정산해야 합니다.

우리는 인터라켄과 스피트의 마그로스(Magros) 실내 주차장을 이용했는데요. 주차비 정산 방신은 인터라켄 동역에서 사용했던 Monocard 4 Parking System을 사용하고 있더군요.

따라 주차비 정산 방식은 위의 인터라켄 동역 주차장 방식을 참조하시기
바랍니다.

주차 디스크가 필요한 무료/유료 주차장

솔직히 이번 스위스 여행에서 한번도 만니지 못한 주차장입니다. 한번도 이용해 보지 못한 주차장이라 인터넷의 정보를 정리해서 공유 드립니다.

이렇게 주차디스크가 필요한 주차장은 주로 시 교외나 시골 지역에 있는 주차장에서 발견할 수 있습니다.

이 주차장은 주차 디스크가 곡 필요합니다. 주차 디스크는 경찰서나 인포메이션센타에서 무료로 받을 수 있으며, 주유소 등에서 구매 가능하다고 합니다.

2.2. 주차 라인으로 살펴보는 주차장 종류

스위스는 주차장 주차라인 컬러로 누가 주차 가능한지를 알려주고 있습니다.

누구나 주차가능한 White Zone

스위스 여행에서 만난 주차장이 대부분은 White 컬러로 선이 그어진 White Zone입니다.

아래 인터라켄 동역 주차냉 내부 모습인요. 주차장 라인이 하얀색입니다. 이 사진을 너무 남발하는 경향이 있지만 주차장 자체를 담은 사진이 많지 않아서 여러 군데에 등장하게 되네요.

아래는 인터라켄 서역 근처의 주차장 모습니다. 마찬가지로 White zone으로 되어 있습니다.

주인의 허락하에 주차 가능한 Yellow Zone

노란색으로 주차선이 그려져 있는 Yellow Zone은 호텔, 개인 주택, 아파트 등이 슈하고 있는 주차장으로 주인의 허락이 있어야 주차 가능합니다.

이번 스위스 여행에서 Yellow Zone을 한번도 마만나지는 못햇습니다. 따라 이미지는 Flikeer에서 빌려왔습니다.

주차 디스크가 있는 경우 주차 가능한 Blue Zone

주차장의 주차라인이 파란색으로 칠해져 있는 Blue Zone은 스위스 주차 디스크를 소지한 경우에 한해서 일정 시간 무료 주차가 가능합니다.

대개 1시간 단위로 주차 가능하다고 하는데, 마차나가지로 이번 여행에서는 한번도 만나지 못한 주차라인 표시라서 마찬가지로 공개된 사진을 인용했습니다.

3. 마치며

이상으로 비교적 자세하게 스위스에서 주차하는 방업에 대해서 정리해 보았는데요.

스위스의 모든 주차장은 유료이며, 주차장을 나올 때 주차료를 미리 정산해 주차장 출구로 나와야 한다는 굉장히 단순한 원칙만 지키면 자동차로 스위스 여행 시 어려움은 없을 것입니다.

오전에 불의의 교통사고를 당한 후 심기일전해서 피엔차로 떠났습니다.

피엔차가 있는 발도르시아 평원에 대해서 두산백과는 아래와 같이 설명하고 있습니다.

발도르시아(Val d’Orcia)평원는 토스카나주(州) 시에나의 농업 지역으로 시에나 남쪽 언덕에서부터 몬테 아미아타(Monte Amiata)까지가 해당된다. 14∼15세기 르네상스 시대의 농경과 토지 이용 방법을 알 수 있는 문화 유적이다. 원추형 낮은 언덕과 평지가 펼쳐진 아름다운 전원 풍경은 르네상스 예술가들의 풍경화 소재로도 많이 사용되었다.

몬테풀치아노(Montepulciano), 피엔차(Pienza), 산 퀴리코 도르시아(San Quirico d’Orcia), 라디코파니(Radicofani), 몬탈치노(Montalcino) 등의 마을이 있다. 마을은 요새화되어 있으며, 건축학적·예술적으로 우수한 건물들이 많이 있다.

중세 유럽 기독교인들의 순례길로 이용되었던 프란치제나 길(Via Francigena)도 이 지역을 거쳐간다. 2004년 유네스코(UNESCO)에서 세계문화유산으로 지정하였다. [두산백과]

이러한 발도르시아평원의 마을 中 우리가 방문한 곳은 피엔차(Pienza)입니다.

이곳은 교황 비오 2세의 명으로 건축가 베르나르도도로셀리노(Bernardo Rossellino)가 건설한 르네상스 시대의 대표적인 도시로 비오(Pio) 2세 광장을 중심으로 뛰어난 조형미를 갖춘 15세기무렵의 건축물들이 잘 보존되어 있습니다.

그러한 역사적, 문화적 의미때문에 이 곳 피엔차(Pienza)는 1996년 세계문화유산으로 등재되었다고 하네요.

오후 늦게 출발하다

사고 덕분(?)에 오후가 한참 지난 시간에 피렌체를 떠날 수 있었습니다. 거의 2시에 가까운 시간에야 출발할 수 있었기 때문에 마음이 급했습니다.

따라서 피렌체에서 피엔차로 가는 가장 빠른 고속도로를 이용했습니다.

제 생각은 피렌체와 시에나 그리고 발도르시아 평원으로 이어지는 국도를 달리고 싶었습니다. 그러려면 소요 시간이 3시간 이상의 시간을 잡아야 했습니다. 중간한 쉬기도 해야하므로 더욱 더 걸리겠죠.

너무 많은 시간이 걸린다고 식구들 다들 반대했고 워낙 늦은 시간이었기 때문에 피엔차로가는 직선 코스를 택했습니다.

피엔차 가는 길을 아름다웠다.

피엔차로 향하는 고속도로에 들어서자 그동안 흐렸던 하늘은 언제 그랬냐는 듯 파란 하늘을 보여주었습니다.

어제까지도 맑았던 피렌체 하늘은 우리가 피엔차로 떠나낟고하니 질투를 하듯 흐렸거든요.

고속도로에서 빠져나와 2차선 도로를 한참 달렸습니다. 시가지를 지나 시골길을 달리는데 주변 풍경이 너무 너무 아름다웠습니다.

우리가 방문한 시기는 12월 말이라서 황량한 들판이지 않을까 걱정했는데요. 12월 말이지만 발도르시아평원은 우리가 아는 늦가을 풍경이었습니다.

비슷한 풍경이지만 피엔차로 달려가는 국도풍경

곳곳에서 당장 내려서 사진을 담고 싶었지만 해가 지고 있었기 때문에 그냥 달려야 했습니다. 적어도 4시까지는 피엔차에 닿아야 어느정도 여유를 가지고 피엔차를 둘러볼 수 있기 때문이죠.

다행히 길을 확인하기 위해 잠깐 멈춘 곳에서, 그리고 달리는 차안에서 몇장 정도는 아름다운 풍광을 담을 사진을 얻을 수 있었습니다.

아래는 길을 확인하기 위해서 잠시 멈춘 틈을 타서 담아본 발고르시아 평원의 풍경입니다.

위 풍경을 좀더 농가 중심으로 당겨보았습니다. 16-50mm의 한계이기는 하지만 나름 운치있게 나온 듯 싶어서 만족스럽습니다.

아래는 피엔차로 가는 차안에서 담아본 주변 풍경입니다. 워낙 빠르게 달렸기 때문에 제대로 사진이 나오지는 않았습니다. 그나마 그럭저럭 나온 사진이네요.

아래는 정말 내려서 제대로 담고 싶었지만 시간 관계상 문물을 머금고 지나쳤다. 자동차 창밖으로 담은 사진으로 만족해야 했죠. 차안에서 가장 좋은 장면을 담을 수도 있었지만 셔터가 늦게 터지는 바람에 길가의 나무가 같이 나왔습니다.

밀라노를 떠나 제노바로 가는 상당히 좋지않은 길을 지나 친퀘테레를 관광하기위해 달렸습니다.

다 아시다시피 친퀘테레는 예전에 이탈리아에서 자동차로 여행하기 좋은 여행지를 소개하면서 설명했듯이,

친퀘테레’는 숫자 ‘5’를 의미하는 이탈리아어 ‘친퀘’와 ‘마을’을 의미하는 ‘테레’가 합쳐진 단어로 이탈리아 북부 해안의 아름다운 5개 마을을 일컫는 곳입니다.

즉 남부로부터 리오마조레(Riomaggiore), 마나롤라(Manarola), 코르닐리아(Corniglia), 베르나차(Vernazza) 그리고 몬테로소(Monterosso)의 5개 마을인데요.

• 가장 남쪽에 있는 리오마조레(Riomaggiore)가 가장 큰 마을로 5개 마을을 전부 방문해본다면 여기서부터 시작에 올라가는 경로를 많이 짜는 것 같다.
• 마나놀라는 다섯개 마을 중 야경이 예뿐 마을로 유명해서 여기서 하룻밤을 묵는 여행객이 많다고 한다.
• 코르넬리아는 가장 작은 마을이자, 해안가 있지않고 언덕에 있는 마을이다. 그래서 트래킹을 하기위해 방문하는 곳이다.
• 베르나차는 주변 풍경이 가장 아름다운 항구 마을로 유명하다. 
  아름다운 항구 풍경과 더불어 리구리아(이탈리아 북동쪽 해안의 건축 양식)의 고딕 스타일의 세인트 마가렛 교회(Church of Saint Margaret of Antioch)같은 독특한 건축물도 구경해 볼 수 있는 곳이다.
• 몬테로소는 가장 넓고 아름다운 해변을 가지고 있어 해수욕을 즐기려는 관광객으로 붐비는 곳이다.

이곳 마을의 집집마다 독특한 색으로 칠해 알록달록한 색채감으로 사람들의 탄성을 자아내는데 이는 고기잡으로 떠난 마을 어부들이 돌아올때 자기집을 쉽게 찾을 수 있도록 색을 칠한데에서부터 시작되었다고 합니다.

이 친퀘테레(Cinque Terre)는 1997년 세계문화유산으로 지정되었습니다.

우리의 목적지는 베르나차

애들이 있어서 많은 곳을 둘러보기는 어렵다는 판단을 헸기 때문에 가장 좋은 곳 한 군데만 보기로 했습니다. 그래서 주변 풍경이 가장 아름다운 마을로 유명한 베나나차(Vernazza)로 정했습니다.

아래는 사진 공유 사이트에서 찾은 베르나차(Vernazza) 석양 풍경과 하늘에서 내려다본 풍경입니다. 상당히 멋지죠.

사실 겨울철에 가는 친퀘테레는 볼것이 많지 않다는 이야기가 있어서 살짝 걱정이 되었긴 했습니다. 그러나 12월의 이탈리아 겨울은 우리나라 늦가을 풍경과 같다는 이야기에 일말 기대를 하고 떠났죠.

밀라노-제노바 고속도로를 이용해 베르나차(Vernazza)로 가다.

밀라노에서 친퀘테레로 가는 갈은 크게는 두가지 방법이 있습니다.

하나는 밀라노에서 피렌체로 향하는 E35번 고속도로를 타다가 Parma에서 E33번 고속도로를 타고 내려가 라스페니아를 거쳐 베르나차로 가는 방법입니다.

또 하나는 밀라노에서 제노바를 향하는 A7고속도로 및 A21고속도로 그리고 E80고속도로를 이용하는 방법입니다.

우리는 밀라노에서 제노바를 향하는 고속도로를 이용하기로 했습니다.

대체적으로 구글 지도에서 제공하는 네비 기능을 이용했으며, 추가로 Waze를 이용해 카메라등의 정보를 얻었습니다. 솔직히 두개를 동시에 사용하는 것은 쉽지는 않았죠.

아무튼 E80고속도로를 달리다 중간에 만난 휴게소 MyChef S. Ilario Su에서 휴식을 취한 후 고속도를 달리다가 Brugnato에서 고속도로를 빠져 나왔습니다.

이후 SP566도로를 달렸습니다. 이 길은 2차선도로로 우리나라의 지방도처럼 보였는데요. 여유롭게 운전할 수 있는 길은 아니었습니다. 이탈리아까지 와서 이런 길을 가게될 줄은 몰랐습니다.

2차선의 좁은 산길을 달리다가 어는 순간 고개를 넘기 시작했습니다. 집사람은 대관령 옛길 같다고 계속 이야기를 했고 저는 그보다도 더 심하다고 맞장구를 치고 갔지요.

고개 정상을 넘어서고 바다가 보이면서 엄청나게 아름다운 풍광이 눈앞에 펼쳐졌습니다. 힘들게 자동차를 타고 올라왔지만 힘들었던 것도 잠시 잊고 경치를 감상했습니다.

이렇게 아름다운 풍광은 우리 목적지 베르나차(Vernazza)에서는 얼마나 더 아름다울지가 기대되었습니다.

그러나 여기까지 였습니다. 베르나차(Vernazza)로 내려가는 길은 엄청 험난했으며, 아마리 달려도 원하는 목적지가 나오지 않았습니다.

아래 사진처럼 굉장히 좁으면서고 상당한 각도의 도로가 계속되었습니다. 후덜덜 후덜덜하는 수준이었습니다.

막다른 길에 이르다.

이렇게 엄청난 고생을 하면서 고갯길을 내려갔습니다. 그러나 최종적으로 우리를 맞이한 것은 더 이상 진입할 수 없다는 표지와 함께 도로가 막혀 있었습니다.

광장히 당황스러웠습니다. 엄청난 고생을 한 끝에 베르나차(Vernazza) 근방까지 왔는데 아예 길이 막혀 있다니요?

더우기 ZTL 표시까지…정말 당황스럽고 정신이 혼미해지는 순간이었습니다.

어찌할까 전전긍긍하다가 철수하기로 했습니다. 벌써 시간이 2시가 넘은 시간이었으므로 오늘 여행을 포기하고 식사를 할 수 있는 곳으로 이동하기로 한 것이죠.

결국 이번 친퀘테레 여행은 실패로 끝났습니다.

반성 외

이번 여행 실패는 사전 준비의 미흡에서 시작되었습니다.

사람들이 친퀘테레를 가는 방법으로 피렌체나 로마에서 올라오는 방법을 주로 사용하는 이유가 었을테네데 우리는 제대로 알아보지 않고 낮설고 새로운 루트로 도전을 한것이 패착이 아니었을까 싶습니다.

그리고 ZTL이라고 불리우는 이탈리아의 지역 무화재 보호를 위한 자동차 제한 구역이 로마 뿐만이 아니라 시골 곳곳에도 있다는 지극히 단순한 사실을 인지하지 못한 탓이기도 했습니다.

• 출발하기전에 우리가 가려는 길의 특성을 한번 살퍄 보았어야 했습니다. 그러면 베르나짜를 가기위해서는 고개를 넘어야하고 구블구블한 산길을 타야한다는 것을 알았을 것이고 이 길을 피했을 것입니다. 조금 더 돌아가드라도 말입니다.
• 구글 네비를 너무 믿었습니다. 인터넷에는 구글 네비가 ZTL을 인지하고 이를 회피해준다는 이야기가 있지만 사실은 아닌듯 합니다. ZTL이 있는 길은 상대적으로 불편한 길입니다. 그러기에 구글은 이 길로 안내하지 않을 뿐이지 않을까 싶네요. 반면 Waze는 ZTL에 대한 확인을 하는 것 같더군요.
• 베르나짜를 방문법에 대해 제대로 파악하지 못했습니다. 하절기 관광객이 몰리는 시기에도 베라나짜를 자동차로 들어갈 수는 없습니다. 외부에 주차하고 걸어들어가야 합니다.
• 베르나차로 들어가는 길은 지금과 같은 동절기에는 관광객이 뜸하므로 주차장도 문을 열지않고 아예 막아 놓은 듯 합니다.