그냥 개인적인 넑두리를 적어보니 그냥 무시하세요

개인적으로는 테슬라 실적이 당분간 좋아지지 않을 것으로 보았고, 따라 2분기 테슬라 판매량도 시장 기대치에 미치지 못할것으로 보았습니다. 저는 퇴직연금 및 개인연금에서 월배당 ETF 중심 투자를 하는데. 일찌기 테슬라 월배당 ETF가격이 매우 매력적인 가격까지 하락했지만 대대적인 매수보다는 앚부 소량의 일부 추매에 그쳤습니다.

어쩌면 그 당시 엔비디아 ETF를 전량 매도하고 그 자금으로 테슬라 ETF 매수가 가장 좋은 전략이었던 듯 싶습니다.

엔비디아 주가가 이렇게 횡보할줄은 진정 몰랐습니다. 역시 한종목에 너무 몰입하면 안되나 봅니다.

7/3, 테슬라, 2분기 판매량 443,956대, 생산 410,831대 보고

테슬라는 다음과 같이 말했습니다:

“2분기에 우리는 약 411,000대의 차량을 생산하고 약 444,000대의 차량을 인도했습니다. 2분기에 9.4GWh의 에너지 저장 제품을 배치했으며, 이는 분기별 배치량으로는 역대 최고치입니다.

테슬라는 7월 23일(화) 장 마감 후 2024년 2분기 재무 실적을 발표할 예정입니다.”

월가IB들 테슬라 판매량 예측치

• 테슬라 판매량 444,000대
• 월가 컨센서스 437,812대
• 모건스탠리 추정치 427,3030대
• 골드만삭스 415,000대
• RBC Capital, 410,000대
• UBS, 420,000대

골드만삭스. 테슬라 2분기 생산 및 판매는 기대 이상의 실적 달성

골드만삭스의 애널리스트 마크 델라니는 테슬라 2분기 생산 및 판매 데이터 발표 이후 테슬라 투자의견 중립 등급과 테슬라 목표주가 175달러를 유지하면서 2분기 44만 4천 대의 판매량이 회사의 예상치인 41만 5천 대를 상회하고 투자자들의 기대치인 41만-43만 대 범위도 상회했다고 말했습니다.

이 분석가는 리서치 노트에서 재고 감소, 약 0%에 달하는 테슬라의 인센티브 또는 여러 지역의 저금리 금융, 최근 미국에서 IRA 세금 공제 자격을 다시 획득한 모델 3 롱레인지 변형 등 여러 요인의 조합으로 인해 더 나은 판매량을 달성할 수 있었다고 투자자들에게 설명합니다.

모건스탠리, 테슬라 2분기 보고서 ‘올해 첫 자동차 서프라이즈’

모건 스탠리는 테슬라가 2분기 443,956대의 판매량을 보고했는데, 이는 회사의 예상치인 427,303대와 월가 컨센서스인 437,812대와 비교했을 때 “테슬라의 올해 최초이자 유일한 긍정적인 자동차 서프라이즈”라고 밝혔습니다.

그러나 테슬라가 하반기에 전년 대비 약 6%의 판매량을 늘려야만 물량을 제자리로 유지할 수 있다는 점을 고려할 때 작년의 판매량과 일치하는 것은 “달성하기 어려울 것”으로 보고 있습니다.

또한, 오늘 업데이트의 “쇼 스틸러”는 2 분기에 9.4GWh의 사상 최고 고정식 스토리지 수치를 기록했으며, 이는 회사가 예상치의 거의 두 배에 달한다고 지적합니다.

Morgan Stanley는 Tesla 투자의견 비중 확대 등급과 310달러의 목표 주가를 유지합니다.

RBC캐피탈, 테슬라, 컨센서스를 상회하는 생산량, 에너지 저장장치 ‘긍정적 서프라이즈’,

RBC Capital 애널리스트 Tom Narayan은 테슬라의 2014년 2분기 판매량이 44만 4천 대로, Visible Alpha 컨센서스인 42만 5천 대와 회사의 410만 대를 상회했다고 밝혔습니다.

생산량은 전분기 대비 -5.2%, 전년 동기 대비 -14.4% 감소한 411,000대로, 판매량보다 33,000대 낮았다고 RBC는 지적합니다.

2024년 2분기 에너지 저장량은 9.4GWh로 2023년 연간 수준인 15GWh를 훨씬 상회하는 “매우 견조한” 수치를 기록했다고 덧붙였습니다.

참고로 2023년 글로벌 시장은 100GWh로, 테슬라가 점유율을 높일 가능성이 높다는 것을 시사합니다.

RBC는 더 나은 배송으로 주가가 상승할 것으로 예상하지만, 이는 다소 단기적일 수 있습니다.

모든 시선은 8월 8일 로보택시 공개에 쏠리고 있는데, 이는 본질적으로 높은 수준이 될 것으로 예상되므로 주가에 의미 있는 단기 촉매제가 되지는 않을 것으로 예상하고 있습니다.

RBC는 목표주가 227달러에 주식에 대해 시장수익률 초과달성(Outperform) 등급을 부여했습니다.

UBS, 테슬라 2분기 실적이 최근 매수 측의 기대치를 웃돌았다고 주평가

UBS는 테슬라 2분기 실적이 기대치를 상회했다고 밝혔습니다.

이 회사는 2분기 판매 대수가 전분기 대비 +15% 증가했지만 전년 동기 대비 -5% 증가한 44만 4천 대로 집계되었으며, 이는 컨센서스 43만 8천 대 대비 +1%, UBS 예상치 42만 대 대비 +6%라고 강조했습니다.

UBS의 최근 매수 측 예상치는 42만~42.5만대였고, 몇 주 전에는 40만~5만 달러였습니다. 411k의 생산량은 2024년 1분기의 32일 대비 22일의 “재고”를 의미한다고 회사는 덧붙입니다.

UBS는 주식에 대해 중립 등급을 부여하고 목표 주가는 147 달러입니다.

 로이터, 올해 테슬라 판매량 및 매출 감소 전망

24년 2분기 테슬라 판매량은 3.7% 감소할 것으로 보이며, 이는 중국 전기차 시장의 경쟁 격화와 테슬라의 저렴한 모델 부족에서 기인한다고 보도했습니다.

이러한 이유, 중구에서의 치열한 경쟁과 저렴한 신모델 부족으로 인한 수요 둔화로 인해 최고 전기차 제조업체, 테슬라가 처음으로 2분기 연속 감소세를 기록할 것으로 예상됩니다.

월가의 2분기 테슬라 판매량 컨센서스 43.8만대

LSEG가 설문 조사한 12명의 애널리스트의 예측을 바탕으로 한 평균 추정치에 따르면 이 회사는 4월부터 6월까지 438,019대의 차량을 인도할 것으로 예상되며, 이 중 7명은 지난 3개월 동안 기대치를 낮췄습니다. 이 전기차 제조업체는 화요일에 결과를 발표할 예정입니다.

테슬라는 수년간의 빠른 성장으로 세계에서 가장 가치 있는 자동차 제조업체가 된 후 과속 방지턱에 부딪혔습니다.

지난 1월에는 수개월에 걸친 가격 인하 효과가 사라지면서 2024년 납품량 성장이 "감소할 것"이라고 경고했습니다.

이러한 문제에 더해 더 저렴한 차량으로의 소비자 이동으로 인해 Tesla는 가격 인하와 저렴한 금융 옵션 및 리스 등의 인센티브를 통해 차량 재고를 늘리려고 노력하고 있습니다.

올해 초, 엘론 머스크 CEO는 계획을 보류하고 테슬라의 초점을 로보택시로 옮겼는데, 이는 자율주행 기술을 완벽하게 구현하기 어려울 것이라고 우려하는 일부 투자자들의 우려를 불러일으켰습니다.

그럼에도 불구하고 투자자들은 지난달 연례 주주총회에서 560억 달러라는 기록적인 보수를 압도적으로 지지했습니다.

바클레이즈 테슬라 2분기 판매량 11% 감소 전망

바클레이즈의 애널리스트 댄 레비는 2분기 테슬라 판매량이 11% 감소할 것으로 예상했는데, 이는 테슬라 사상 최대치입니다.

그는 "낮은 판매 결과는 현재 테슬라의 어려운 펀더멘털 환경에 다시 관심을 돌릴 수 있다"고 말했습니다.

테슬라의 주가는 올해 들어 4분의 1가량 하락하여 S&P 500 지수에서 최악의 실적을 기록했지만, 머스크는 4월에 테슬라가 올해 매출을 늘릴 수 있을 것이라는 예측을 내놓았습니다. 그는 대량 해고를 통해 비용을 절감하는 등 테슬라 수익성을 높이는 일련의 조치를 강화했습니다.

올해 테슬라 매출 감소 가능성 제기

일부 분석가들은 올해 처음으로 연간 매출 감소를 기록할 것으로 예상하고 있습니다. 1월부터 3월까지 배송량이 가장 많이 감소하여 월가의 기대치를 밑돌았습니다.

테슬라 판매는 특히 유럽에서 약세를 보였는데, 전기차 보조금 감소와 지난해 이 지역 판매의 절반 가까이를 차지했던 차량 사업자의 수요 부진으로 인해 5월 판매량이 36% 감소했습니다.

로이터 통신은 5월에 테슬라가 반복적인 소매 가격 인하로 차량의 가치가 떨어지고 느린 서비스와 비싼 수리 비용으로 인해 기업 고객들로부터 외면당하자 리스 회사들과 협력하고 있다고 보도했습니다.

더딘 시장 대응

중국의 경쟁업체들이 더 저렴한 모델을 출시함에 따라 Tesla는 새로운 디자인을 시장에 출시하는 데 더디게 움직이고 있습니다. 지난 4월, 머스크는 올해 말 저렴한 차량을 포함한 "새로운 모델"을 출시할 것이라고 말했지만 가격에 대한 자세한 내용은 밝히지 않았습니다.

작년 말 테슬라 세단을 출시했지만 디자인에 큰 변화가 없었습니다. 베스트셀링 모델인 Model Y SUV, 프리미엄 세단 Model S, Model X SUV는 수년 동안 큰 변화가 없었습니다.

작년 말 사이버트럭을 출시했지만 머스크는 2025년까지 이 차량을 대량 생산할 것으로 예상하지 않습니다. 픽업트럭은 품질에 문제가 있었기 때문입니다.

지난 5월, Tesla는 최근 발표한 에서 2030년까지 연간 2,000만 대의 차량을 배송하겠다는 목표를 제외했는데, 이는 수년 동안 연간 50%의 장기적인 전기차 배송 성장 목표를 선전한 이후 큰 변화입니다.

테슬라는 '완전 자율 주행' 소프트웨어의 채택을 늘리기 위해 8월 8일에 로보택시를 출시할 예정입니다. 그러나 생산이 언제 시작될지, 얼마나 많이 생산될지는 확실하지 않습니다.