24년 2분기 테슬라 판매량은 3.7% 감소할 것으로 보이며, 이는 중국 전기차 시장의 경쟁 격화와 테슬라의 저렴한 모델 부족에서 기인한다고 보도했습니다.
이러한 이유, 중구에서의 치열한 경쟁과 저렴한 신모델 부족으로 인한 수요 둔화로 인해 최고 전기차 제조업체, 테슬라가 처음으로 2분기 연속 감소세를 기록할 것으로 예상됩니다.
월가의 2분기 테슬라 판매량 컨센서스 43.8만대
LSEG가 설문 조사한 12명의 애널리스트의 예측을 바탕으로 한 평균 추정치에 따르면 이 회사는 4월부터 6월까지 438,019대의 차량을 인도할 것으로 예상되며, 이 중 7명은 지난 3개월 동안 기대치를 낮췄습니다. 이 전기차 제조업체는 화요일에 결과를 발표할 예정입니다.
테슬라는 수년간의 빠른 성장으로 세계에서 가장 가치 있는 자동차 제조업체가 된 후 과속 방지턱에 부딪혔습니다.
지난 1월에는 수개월에 걸친 가격 인하 효과가 사라지면서 2024년 납품량 성장이 “감소할 것”이라고 경고했습니다.
이러한 문제에 더해 더 저렴한 차량으로의 소비자 이동으로 인해 Tesla는 가격 인하와 저렴한 금융 옵션 및 리스 등의 인센티브를 통해 차량 재고를 늘리려고 노력하고 있습니다.
올해 초, 엘론 머스크 CEO는 계획을 보류하고 테슬라의 초점을 로보택시로 옮겼는데, 이는 자율주행 기술을 완벽하게 구현하기 어려울 것이라고 우려하는 일부 투자자들의 우려를 불러일으켰습니다.
그럼에도 불구하고 투자자들은 지난달 연례 주주총회에서 560억 달러라는 기록적인 보수를 압도적으로 지지했습니다.
바클레이즈 테슬라 2분기 판매량 11% 감소 전망
바클레이즈의 애널리스트 댄 레비는 2분기 테슬라 판매량이 11% 감소할 것으로 예상했는데, 이는 테슬라 사상 최대치입니다.
그는 “낮은 판매 결과는 현재 테슬라의 어려운 펀더멘털 환경에 다시 관심을 돌릴 수 있다”고 말했습니다.
테슬라의 주가는 올해 들어 4분의 1가량 하락하여 S&P 500 지수에서 최악의 실적을 기록했지만, 머스크는 4월에 테슬라가 올해 매출을 늘릴 수 있을 것이라는 예측을 내놓았습니다. 그는 대량 해고를 통해 비용을 절감하는 등 테슬라 수익성을 높이는 일련의 조치를 강화했습니다.
올해 테슬라 매출 감소 가능성 제기
일부 분석가들은 올해 처음으로 연간 매출 감소를 기록할 것으로 예상하고 있습니다. 1월부터 3월까지 배송량이 가장 많이 감소하여 월가의 기대치를 밑돌았습니다.
테슬라 판매는 특히 유럽에서 약세를 보였는데, 전기차 보조금 감소와 지난해 이 지역 판매의 절반 가까이를 차지했던 차량 사업자의 수요 부진으로 인해 5월 판매량이 36% 감소했습니다.
로이터 통신은 5월에 테슬라가 반복적인 소매 가격 인하로 차량의 가치가 떨어지고 느린 서비스와 비싼 수리 비용으로 인해 기업 고객들로부터 외면당하자 리스 회사들과 협력하고 있다고 보도했습니다.
더딘 시장 대응
중국의 경쟁업체들이 더 저렴한 모델을 출시함에 따라 Tesla는 새로운 디자인을 시장에 출시하는 데 더디게 움직이고 있습니다. 지난 4월, 머스크는 올해 말 저렴한 차량을 포함한 “새로운 모델”을 출시할 것이라고 말했지만 가격에 대한 자세한 내용은 밝히지 않았습니다.
작년 말 테슬라 세단을 출시했지만 디자인에 큰 변화가 없었습니다. 베스트셀링 모델인 Model Y SUV, 프리미엄 세단 Model S, Model X SUV는 수년 동안 큰 변화가 없었습니다.
작년 말 사이버트럭을 출시했지만 머스크는 2025년까지 이 차량을 대량 생산할 것으로 예상하지 않습니다. 픽업트럭은 품질에 문제가 있었기 때문입니다.
지난 5월, Tesla는 최근 발표한 에서 2030년까지 연간 2,000만 대의 차량을 배송하겠다는 목표를 제외했는데, 이는 수년 동안 연간 50%의 장기적인 전기차 배송 성장 목표를 선전한 이후 큰 변화입니다.
테슬라는 ‘완전 자율 주행’ 소프트웨어의 채택을 늘리기 위해 8월 8일에 로보택시를 출시할 예정입니다. 그러나 생산이 언제 시작될지, 얼마나 많이 생산될지는 확실하지 않습니다.
7/4, 카운터 포인터, 24년 BYD판매량이 테슬라 판매량을 능가할 것
“BYD의 시장 점유율이 급증하면서 올해 안에 BYD는 전기차 판매량에서 테슬라를 추월할 것”이라며 “이러한 변화는 글로벌 전기차 시장의 역동적인 특성을 보여준다”고
23년 BYD자동차 판매량 300만대, 전기차 160만대 판매
23년 BYD는 총 300만대의 차량을 판매해 184만대를 생산한 테슬라를 2년 연속 넘어섰다. 전기차 생산은 160만대에 그쳐 테슬라를 세계 1위 전기차 회사로 만들었다.
2분기는 테슬라 판매량이 더 많음
전기차 판매에서 BYD판매는 높은 성장세를 유지하나 테슬라는 소폭 감소했다
따라 24년 연간으로 BYD판매량이 테스라 판매량을 능가할 것이가.
24년 2분기 전기차 판매량
- BYD 전기차 판매량은 전년 동기 대비 21% 급증한 42만6천39대를 기록했다.
- 테슬라 판매량은 1년 전보다 4.8% 감소한 44만 3천956대로 집계됐다.
2분기 전기차 판매량만 보면 테슬라가 BYD보다 많았지만, BYD는 테슬라와 달리 하이브리드 차량도 생산한다. BYD는 지난 2분기에 하이브리드 차량도 50만여대를 판매해 모두 90만대 이상의 차량을 인도했다.
지난해에도 BYD는 총 300만대의 차량을 판매해 184만대를 생산한 테슬라를 2년 연속 넘어섰다. 전기차 생산은 160만대에 그쳐 테슬라를 세계 1위 전기차 회사로 만들었다.
