간단히 25년 2분기 테슬라 실적을 요약해 본다.
먼저 시장 예상보다 테슬라 실적은 좋지 않아 어닝쇼크에 가깝다.
시장의 기대에 미치지 못한 2분기 테슬라 실적
- 매출 225억 달러
- 시장 예상치 226.4억 달러 비 12% 미달하는 수치
- 주당순이익 0.4달러, 시장예상치 0.42달러에 미치지 못햇으며
- 영업이익 9.23억달러로 시장에상치 12.3억 달러에 크게 미치지 못함
전체적으로 매출이 기대에 미치지 못하고 이익도 시장 기대에 더크게 미달하는 형국이다.
테슬라 자동차 매출총이익률 추이
자동차 매출총이익률은 17.2%로 전년동기 19.7%에 비해 하락햇으나 근래 가장 나빴던 전분기 16.23%보다는 소폭 좋아지는 모습을 보였다.
아래 그래프에서 보이듯 자동차 매출총이익률은 모델 3 양산이후 급격히 하락 후 상하이 공장 생산부터 좋아졌는데 팬데믹이후 전기차 캐증이 대두하면서 테슬라가 공격적으로 가격을 낮추면서 자동차 매출총이익률은 계속하락해 33% 수준에서 16.2%로 반토막이 났는데 이번 분기에서는 조금회복했다.
결국 테슬라는 중국에서 제대로 대응하지 못하면 낙오될 것 같다…
저렴한 전기차 생산 계획발표
테슬라는 저렴한 전기차를 25년 하반기에 양상할 것이라고 발표했다. 1년전 24년 2분기 실적발표 당시 테슬라는 내년 상반기 저렴한 전기자동차를 포함한 신차 생산이 계획대로 진행될것이라고 밝힌 바 있습니다.
“6월에는 더 저렴한 모델의 첫 생산을 포함하여 차량 공급을 지속적으로 확대하고 있으며, 2025년 하반기에 양산을 계획하고 있습니다.”
로보택시 양산은 26년
또한 시장에서 관심을 가지는 로보택시 양산은 2026년부터 양산될 예정이라고 밝혔다.
현재 로보택시 테스트 진행 사항에 대해서 텍사스 오스틴에서 로보택시 테스트를 확대했으며, 운영 구역이 확대되었고 더 많은 차량이 들어올 것으로 예상한다고 밝혔습니다.
머스크는 샌프란시스코 베이 지역으로 시범 운행을 확대할 것이라고 밝혔지만, 보도에 따르면 해당 주 허가 신청서는 아직 제출되지 않은 것으로 보입니다 . 한편, 블룸버그는 수요일 테슬라가 네바다주 관리들과 로보택시 서비스 시범 운행을 논의 중이라고 보도했습니다.
관세 영향은 측정하기 어렵다고 밝히다.
“자동차 및 에너지 사업의 성장을 위한 신중한 투자를 진행하고 있지만, 실제 결과는 전반적인 거시경제 환경, 자율주행 기술 개발 가속화 속도, 그리고 공장 생산량 증가 등 다양한 요인에 따라 달라질 것입니다.”
“세계 무역 및 재정 정책의 변화가 자동차 및 에너지 공급망, 비용 구조, 그리고 내구재 및 관련 서비스 수요에 미치는 영향을 측정하기는 어렵습니다.”