이커머스 투자를 수익으로 전환하려는 아마존 물류 전략 by CBINSIGHT

이커머스 비즈니스는 풀어야할 많은 문제를 가진 비용이 많이드는 값비싼 비즈니스이며, 그 문제의 많은 부분은 공급망과 물류에서 비롯됩니다.

수많은 소매업체가 현재 라스트 마일 물류 문제를 해경하기위해 고군분투하고 있습니다.

하지만, 한동안 이 분야에 투자해 온 기업들은 미들 마일(상품이 주문 처리 센터에 도착하기 전 단계) 및 내부 물류(주문 처리 센터 내 상품 이동)와 같은 영역으로 초점을 이동하고 있습니다.

여기에 기회를 엿본 아마존은 AWS 클라우드 컴퓨팅 기능과 광범위한 이커머스 물류를 결합하여 중소기업을 위한 공급망 제품군을 만들고 있습니다.

아마존 브랜드가 자체 이커머스 사이트에서 프라임 배송 속도, 패키지 추적 및 반품 물류를 제공할 수 있도록 하는 “Buy with Prime”과 같은 솔루션을 통해 이러한 서비스를 시장 고객을 넘어 확장하고 있습니다.

이렇게 하면 아마존은 추가 매출을 창출할 수 있을 뿐만 아니라 더 완전한 화물 적재와 보다 효율적인 운영으로 자체 공급망을 최적화하는 데 도움이 됩니다.

아마존 물류 전략 핵심 3가지

여기에서는 공급망과련 아마존 전략, 아마존 물류 전략 핵심을 아래 3가지 주요 사항으로 분류합니다.

• 아마존은 내부 물류 자동화 추진하고 있습니다.
  • 아마존의 거대한 창고 공간, 어지러울 정도로 많은 제공 제품, 매주 배송되는 수백만 개의 패키지로 인해 내부 물류 자동화는 아마존 이커머스 수익성을 높이는 열쇠입니다.
• 아마존은 미들 마일을 활성화하기를 원합니다.
  • 아마존은 화물 관리 및 항공 화물에 대한 신제품과 투자로 미들마일 역량을 강화하고 있습니다.
  • 그렇게함으로써 이 기술 대기업, 아마존은 종종 간과되는 공급망 다리를 활용하려고합니다.
• 아마존은 지속 가능한 이동성에 베팅하고 있습니다.
  • 아마존은 전기 자동차 시장에서 큰 변화를 일으켜 차량을 구매하고 수십억 달러를 투자하는 거래를 성사시켰습니다.

내부 물류를 자동화하는 아마존

내부 물류는 개별 주문 처리 또는 유통 센터 내에서 정보와 상품의 이동을 포함합니다.

아마존 프라임의 빠른 배송 속도를 가능하게 하는 핵심 요소는 아마존의 광범위한 주문 처리 센터 네트워크입니다.

아마존은 미국에만 1,100개 이상의 주문 처리 센터가 있고 창고 직원 이직률이 매우 높은 것으로 알려져 있는데, 이를 해결하기 위해 아마존은 가능한 한 내부 물류 자동화에 주력하고 있습니다.

아마존은 효율성 극대화 위해 주문 처리 센터의 발자국을 매핑하거나 재고 수준을 감지하는 것과 같은 내부 물류 프로세스 자동화와 관련된 많은 서류를 공급망 특허 등록해, 이 분야의 최고 업체 중 하나입니다.

2022년에 이 기술 대기업, 아마존은 Sparrow와 Cardinal이라는 새로운 물류 로봇을 출시했습니다.

현재 이러한 로봇은 패키지를 분류하고, 주문 처리 센터 전체에서 상품을 이동하고, 다양한 모양, 크기 및 재료의 상품을 피킹하도록 설계되었습니다(기존 피킹 로봇이 어려움을 겪는 영역).

아마존은 또한 다음과 같은 내부 로봇 개발 이외의 조치를 취했습니다.

• -22년 3분기, 내부 물류 로봇 제조업체 Cloostermans를 인수하여 로봇 연구 및 로봇 배포 강화.
• -22년 3분기, 창고 및 유통 네트워크를 발표 합니다.
  – 이는 아마존 주문 처리 센터 내에서 재고 관리와 판매자를 위한 자동 유통을 제공하는 종량제 서비스입니다.

• 주요 인구 중심지 근처에 위치하고 수요가 많은 품목을 비축하는 소규모 주문 처리 센터에 투자하여 창고 공간을 확장하여 일부 상품에 대해 당일 배송을 가능하게 합니다.

아마존은 지난 몇년 동안이 공간에 대한 오퍼링과 투자를 늘려 왔지만, 기술 대기업은 최근 역사상 가장 큰 정리 해고를 실시했으며 수십 개의 창고에 대한 계획을 폐쇄하거나 포기했습니다.

비용 관리에 대한 관심이 높아짐에 따라 자동화 베팅의 성공이 그 어느 때보다 중요해질 수 있습니다.

미들 마일을 활성화하는 아마존

미들 마일은 상품이 유통 센터에서 주문 처리 센터로 운송되는 공급망의 다리입니다.

이 다리에는 해상, 항공 및 육상 화물이 포함될 수 있습니다.

미들 마일은 전통적으로 아웃소싱되었지만 최근 압박된 공급망이 소매업체에 수백만 달러의 이익을 안겨주는 헤드라인을 장식하면서 더 많은 관심을 받았습니다.

성공적인 미들 마일은 주문 처리 센터가 고객에게 약속한 점점 더 짧은 배송 기간을 충족할 수 있도록 적시에 상품을 확보할 수 있도록 라스트 마일 운영에도 중요합니다.

아마존은 프라임 배송을 가능케 하기 위해 이미 자체화물 기술에 막대한 투자를 했기 때문에 소매 업체에 미들 마일 서비스를 제공하는 데 있어 뚜렷한 이점이 있습니다.

또한 아마존 Web Services의 클라우드 컴퓨팅 기능을 통해 이 기술 대기업은 성공적인 미들마일 운영의 핵심 구성 요소인 물류에 대한 높은 가시성을 확보할 수 있습니다.

이를 바탕으로 아마존은 소매 업체가 미국 전역의 수천 개 노선에 대한 화물 트럭의 공간을 예약 할 수있는 아마존 Freight를 제공합니다.

아마존은 알고리즘을 사용하여 LTL(less than load)로 작동하는 차량을 확인하여 소매업체에 할인된 배송료를 제공합니다.

아마존은 또한 항공화물로 전략적 움직임을 보였습니다.

이전에는 이커머스 소매 업체가 UPS 및 FedEx와의 계약에 전적으로 의존했습니다.

그러나 지난 몇 년 동안 아마존은 전략을 바꾸기 시작했고 2021년에는 켄터키에 $1.5B 에어 허브를 열어 미들 마일에 대한 더 많은 소유권을 갖게 되었습니다.

또한 아마존은 다음을 포함하여 이 분야에서 소수 지분 투자 및 전략적 파트너십을 위한 여러 거래를 성사시켰습니다.

• ’21년 2분기, 항공기 임대 및 항공화물 운송 제공 업체 Air Transport Services Group의 소수 지분 확보
• ’23년 가을, 하와이안 항공의 소수 지분으로 10년 가을부터 에어버스 화물 요금제 운영
• ’22년 4분기, Azul Cargo Express와 파트너십 을 맺고 브라질에서 배송 범위를 확장
• ’23년 1분기, 인도에 본사를 둔 Quikjet Cargo와 파트너십을 맺고 인도에서의 범위를 확장했습니다.

아마존은 2015년 창립 이래 빠르게 확장 된 아마존 Air라는 브랜드로이 비행기를 운영하고 있습니다.

규제 및 자본 관점에서 항공화물의 진입 장벽이 높기 때문에 아마존은 아마존 화물과 유사한 투자에서 추가 수익원을 창출하기 시작할 것으로 기대합니다.

지속 가능한 이동성에 베팅하는 아마존

연료 비용은 라스트 마일 비용의 약 15%를 차지하며 변동성 있는 연료 가격은 때때로 이 비율을 더욱 높일 수 있습니다.

그러나 전기 라스트 마일 차량을 사용하면 연료 비용을 절반 이상 줄일 수있어 대형 차량 운영자의 관심을 끌고 있습니다.

2040년 순배출 제로 목표를 가지고 있는 아마존은 이미 배송 차량을 전기화하기 위한 상당한 조치를 취했으며 다음을 포함하여 지속 가능한 이동성에 큰 베팅을 했습니다.

• 캘리포니아에 본사를 둔 EV 제조업체 인 Rivian을 지원하고 리바안으로부터 100,000대의 배달 차량을 주문하겠다고 약속했습니다.
  • 아마존은 Rivian EV와 함께 10M + 패키지를 제공 한 것으로 알려졌습니다 .
• 인도에 10,000대의 전기 배달 차량을 배치하고 인도에 기반을 둔 회사(타타 모터스, 마힌드라 일렉트릭, 마젠타 모빌리티, TVS 모터)와 파트너십을 체결하여 이러한 EV를 생산하겠다고 약속했습니다.
• 아마존은 또한 이미 캘리포니아와 텍사스에서 일부 테스트 배송을 한 Prime Air 프로그램에 따라 배터리 구동 배송 드론을 배치하기를 원 하고 있습니다.
  • 그러나 이 부서는 Q1’23 정리해고의 영향을 크게 받았습니다.

아마존이 하루에 백만 개가 넘는 패키지를 배송함에 따라 지속 가능한 이동성을 향한 의미있는 진전이 큰 영향을 미칠 수 있습니다.

그러나 탄소 감축 노력에도 불구하고 아마존의 총 배출량은 서비스에 대한 수요가 증가함에 따라 18년에 2021% 증가했으며, 이는 회사가 2040년까지 순 제로 목표를 달성하기 위해 공급망을 보다 지속 가능하게 만들기 위해 추가 투자를 해야 함을 나타냅니다.