테슬라 슈퍼차저 개방을 보는 월가의 시선, 전기차 생태계 모두에게 긍정적, 테슬라는 추가 수익원으로 작용할 것

테슬라 슈퍼차저 개방

테슬라는 2주전, ’23년 5월 26일 포드와 슈퍼차저 이용 협약을 맺었고 바로 ’23년 6월 9일 GM과도 슈퍼차져 개발 협약을 맺었습니다. 일각에서는 스틸란티스와도 협약을 맺을 것으로 전망합니다. 우리나라의 경우 ’23년 3분기부터 현대 기아 전기차도 테슬라 슈퍼차저에서 급속추언이 가능토록 바뀔 계획입니다.

테슬라 슈퍼차저는 2024년부터 GM 차량에거 개방되며, 처음에는 어댑터를 사용해야 합니다.
GM는 2025년부터는 직접 테슬라 슈퍼차저에 억세스할 수 잇는 차량을 판매할 예정입니다.

GM는 ’23년 1분기 2만대 전기차를 판매했으며 상반기에 5만대 판매에서 ’24년 상반기에는 40만대 판매로 전기차 판매를 늘릴 예정이라고 밝힘

골드만 삭스는 테슬라 충전 네트워크를 광범위하게 개방해 10억 ~ 30억 달러 매출 증분이 있을 것으로 전망했습니다.

WP, 테슬라 오토파일럿은 보고된 것보다 훨씬 더 많은 충돌 사고에 연루되었다고 보도

워싱턴 포스트눈 미국 도로교통안전국 데이터를 분석한 결과, 2019년 이후 미국에서 발생한 736건의 충돌 사고 중 오토파일럿 모드의 테슬라와 관련된 사고는 이전에 보고된 것보다 훨씬 더 많았다고 보도했습니다.

이 데이터에 따르면 지난 4년간 이러한 충돌 사고가 급증했으며, 이는 Tesla의 미래형 운전자 지원 기술이 점점 더 널리 사용되고 미국 도로에서 자동차의 존재감이 커지는 것과 관련된 위험을 반영한다고 워싱턴말합니다.기자들은 말합니다.

이 데이터에 따르면 오토파일럿과 관련 사망자 및 중상자 수도 크게 증가했습니다.

테슬라 오토 파일럿이 얼마나 많은 충돌 사고를 피할 수 있었는지는 말할 수 없지만, 이 데이터는 미국 고속도로에서 실시간으로 테스트 중인 기술에 분명한 결함이 있음을 보여준다고 이 매체는 덧붙입니다.

Stifel, Tesla/GM 거래로 전기차 충전 경쟁업체에 ‘소폭 부정적’ 전망

스티펠 애널리스트 스티븐 젠가로는 최근 테슬라/GM의 발표가 EVgo, Blink Charging 등 전기차 충전 경쟁업체와 월박스, 차지포인트 등 전기차 충전 경쟁업체에 다소 부정적인 영향을 미칠 것으로 보고 있습니다.

이들 회사에 투자의의견 등급을 변경하지 않았지만, 이 회사는 ChargePoint가 여전히 가장 좋아하는 전기차 충전 이름이며, 투자자에게는 자산 소유자에 비해 영향이 적다고 리서치 노트에서 말합니다.

RBC, 테슬라 GM에 슈퍼차저 네트워크를 개방한 것은 스텔란티스에 긍정적이라고 주장

제너럴 모터스(GM)가 2024년부터 북미 전역에 12,000개의 테슬라 슈퍼차저를 이용할 수 있게 될 것이라고 발표한 후, RBC 캐피탈의 애널리스트 톰 나라얀은 이 소식을 GM과 스텔란티스에게 “명백한 긍정적”이라고 말하며 투자자들에게 스텔란티스에도 비슷한 발표가 있을 것으로 기대한다고 말했습니다.

이 회사는 5 월 26 일 유사한 포드 전기차에 슈퍼차저 개방을 발표를 감안햇을 때 GM에게의 개방은 예상 된 것”이라고 생각한다고 덧붙였습니다.

이 회사는 GM, 스텔란티스 및 테슬라 투자등급 Outperform 등급을, 포드 투자의견 Sector Perform 등급을 부여했습니다.

웨드부시, 테슬라 목표 주가를 300달러로 상향 조정하고 테슬라 주식을 ‘베스트 아이디어 목록’에 추가

웨드부시 애널리스트 다니엘 아이브스는 테슬라(TSLA)의 목표 주가를 215달러에서 300달러로 상향 조정하고 주식에 대해 ‘시장수익률 초과달성’ 등급을 재차 부여했다.

이 회사는 또한 테슬라 주식을 “최고의 아이디어 목록”에 추가했습니다.

테슬라는 제너럴 모터스가 북미 충전 표준 커넥터 디자인을 전기 자동차에 통합하여 2024 회계 연도에 테슬라 충전기에 액세스 할 수 있고 2025 회계 연도에는 어댑터없이 액세스 할 수 있도록 할 것이라고 발표함으로써 “또 다른 큰 진전을 이루었다”고 분석가는 연구 노트에서 투자자들에게 말합니다.

웨드부시는 슈퍼차저 네트워크, 에너지 사업, 인공 지능 기반 자율 주행 경로, “타의 추종을 불허하는” 배터리 생태계, 전 세계 생산량 증가로 “아직 초기 단계에 있는 황금빛 전기차 성공 스토리”에 더해져 테슬라의 총체적 스토리가 “이제 더욱 빛을 발할 것”이라고 믿습니다.

테슬라는 “다른 자동차 제조업체들이 체스를 두는 동안 테슬라는 이 광범위한 전기차 녹색 물결 속에서 체스를 두고 있다”고 믿습니다.

웨드부시는 2024년 이후에는 월가는 테슬라 전기차 생태계의 근본적인 가치를 더 잘 인식하기 시작할 것으로 예상하고 있습니다.

웨드부시는 GM과의 협업이 Tesla의 슈퍼차저 스토리에서 큰 수익 창출 기회가 될 것으로 보고 있습니다.

모건 스탠리, 테슬라의 GM과의 협정이 내러티브를 바꾸는 데 ‘매우 중요할 수 있다’고 주장

2주 전, ’23년 5월 26일 포드(F)가 자사 전기차를 테슬라의 “점점 더 보편화되는 슈퍼차저 네트워크”와 호환되도록 하기로 결정한 데 이어 제너럴 모터스(GM)가 테슬라(TSLA)의 슈퍼차저 네트워크에 합류한다고 발표한 후, 모건 스탠리(Morgan Stanley)의 애널리스트 아담 조나스(Adam Jonas)는 이 소식을 “소비자에게도 좋고 테슬라에게도 좋으며 자본 규율과 협력에 관한 바늘을 움직이는 측면에서 GM에게도 상당히 좋은 신호”라고 평가했습니다.

이번 개발이 “GM 투자자들에게 중요하고 환영할 만한 신호”라고 생각하는 이 애널리스트는 GM과 테슬라 간의 합의가 “내러티브 변화에 있어 잠재적으로 매우 중요한 의미를 지닌다”고 덧붙였습니다.

GM이 “전기차 분야의 지배적 인 플레이어”와 기꺼이 협력함으로써 회사는 비즈니스 모델, 브랜드, 고객 경험 및 자본 수익과 같은 더 많은 부가가치 영역에 투자 할 수 있다고 주장합니다.
‘
이 분석가는 GM 투자의견 비중 확대 등급과 GM 목표주가 38 달러 유지했습니다.