한때 제2 테슬라로 불리면서 전기차 시장에서 떠오르는 샛별로 주목을 받았던 리비안 주가는 여러가지 이유로 폭락하고 있습니다. 하락에 하락을 거듭해 이제는 충분히 하락해 저가 매수 기회가 왔다는 지적이 높아지고 있죠.
한때 이 리비안 주식 매수를 진지하게 고민했던 경험을 되돌아보면 리비안 주가에 대해서 간단히 메모해 봤습니다.
리비안 주가 추이
리비안 주식은 지난 2021년 11월 블록버스터급 IPO 이후 리비안 주가는 거의 반토막이 났습니다.
나스닥 상장 이후 리비안은 ‘제2의 테슬라’로 주목받으면서 상장 직후 5거래일 동안 120% 이상 폭등하면서 뜨거운 관심을 받았습니다.
주가가 크게 오르면서 시가총액 기준으로 테슬라·도요타에 이어 세계 3위 자동차 기업에 오르기도 했습니다.
이러한 리비안 주가 상승세가 크게 꺾인 건 R.J 스캐린지 최고경영자(CEO)가 R1T의 생산 차질을 공식화하면서 부터입니다. 그는 “반도체 공급난 문제로 R1T와 R1S 스포츠유틸리티차량(SUV) 생산을 단기에 늘리기 어렵게 됐다”고 말했죠. 그러한 언급에 리비안 주가는 한때 180달러까지 올랐던 주가는 100달러 밑으로 떨어졌습니다. 그리고 리비안의 양산 능력에 대한 의문도 여전히 강합다.
지난 금요일 38.32달러에 개장하여 최저가인 38달러로 장을 마쳤습니다.
이렇게 리비안 주가 하락 원인은 아래와 같은 요인들이 지목됩니다.
- 치솟는 원자재 가격과 공급망 제약에 대한 어려움으로 리비안은 생산량 예측을 절반으로 줄이면서 주가 하락을 가속화 했습니다.
회사 측은 올해 차량 생산 대수가 2만5000대를 기록할 것으로 전망했으나, 월가는 생산대수가 4만대에 이를 것으로 예상해 왔습니다. - 러기아 우크라이나 침공으로 전기차 배터리에 사용되는 핵심 원료인 리튬과 니켈 가격이 서방의 러시아 제재로 급등했습니다.
- 이러한 제재는 코로나 팬데믹으로 심화됨 공급망 붕괴가 더욱 더 심해졌고 리비안은 이러한 어려움이 2022년에도 지속될 것이라고 예상했습니다.
IB들이 바라보는 리비안 주가 전망
Piper Sandler를 포함한 최소 6개의 증권사들이 주식의 가격 목표치를 하향 조정했습니다. . 하지만 ‘OverWeight’ 투자 등급을 유지한 파이퍼는 리비안의 공급망 제약이 일시적이며 주식을 팔 충분한 이유가 되지 않을 수 있다고 주장합니다.
파이퍼 샌들러리비안 주가목표 130달러로 하향
파이퍼 샌들러의 분석가인 알렉산더 포터는 이 같은 회사의 설명을 수용한다면서 예약과 밀린 주문은 여전히 강세를 보이고 있다고 지적했습니다. 리비안은 8만3000대의 트럭 생산이 예약돼 있으며 아마존이 10만대의 밴을 주문한 상태입니다.
포터는 리비안에 대해 ‘매수’등급의 투자의견을 제시하면서도 목표주가를 148달러에서 130달러로 낮췄습니다. 웨드 부시의 댄 이브스도 분기 실적에 대해 비슷하게 생각하고 있다. 그는 좋은 소식이 아니지만 여전히 해당 종목을 선호한다고 밝혔습니다.
그도 리비안에 대해 ‘매수’등급 투자의견을 제시하면서도 목표주가를 130달러에서 60달러로 대폭 낮췄습니다. 리비안이 회복될 것이라는 전망이 월가에서는 지배적입니다.
RBC 리비안 주가목표 100달러로 하향
RBC 분석가인 조셉 스파크는 “리비안이 생산량 증대에 진전을 보이고 투자자들의 신뢰를 회복해야 한다는 것을 잘 알고 있다. 이것은 시간이 걸릴 수 있고 [회사]는 매우 야심찬 계획을 세우고 있지만 우리는 인내심을 가진 투자자들에게 이러한 수준에서 매우 유리한 위험과 보상을 보고 있다”고 강조했습니다. RBC도 목표주가를 주당 116달러에서 100달러로 하향 조정했습니다.
미즈호 분석가인 비제이 라케시는 목표주가를 145달러에서 100달러로 낮췄습니다. 두 분석가 모두 리비안에 대한 투자의견은 여전히 매수 등급입니다. 분석가들의 목표주가 평균은 116달러에서 약 94달러로 내려갔습니다. 해당 하락세는 리비안의 시가총액을 약 200억 달러 줄이는 수준입니다.
