주말이 가까워오므로 비교적 일찍 사무실을 나서 태백 바람의언덕으로 향했다. 태백 바람의언덕, 매봉산 풍력발전단지 차박기록ㅇ르 나겨본다
태백 바람의언덕으로 가는 길을 네비는 영동고속도로- 내륙고속도로를 거쳐 100km정도의 국도를 거치는 길로 안내했다. 그길이 가장 가까운 길인지는 잘 모르겠지만 아무튼 네비를 따라 약 3시간 가가이 달려 도착했다.
깅르 가다 바람의 언덕으로 가는 산길은 지방도에서 매봉산으로 가는 언덕길로 좌회전 또는 우회전해야 하는데, 그 이정표가 되는 곳은 입구길 건너에는 심수령 휴게소가 자리하고 있다. 심수령 휴게소 맞은편 언덕길을 따라 오르면 태백 바람의 언덕 정상으로 갈 수 있다.
인터넷등에는 5월~8월 농번기에는 올라가는 길을 통제한다는 정보가 있는데 내가 방문했던 7월 12일에는 아무런 통제는 없었다. 통제한다는 플랭카드도 못본듯,, 지난해 8우러방문시에도 아무런 제지는 없엇다. 하지만 농사짓는분들에게 민폐를 끼치지 않도록 조심해 본다. 나의 즐거운을 위해 다른 사람들을 힘들게 만들년 안되니.
시멘트로 포장된 언덕길을 오르니 앞에 넓은 배추밭이 보이고 풍력발전기들이 눈에 들어온다. 아 태백 바람의 언덕이다.
언제 봐도 멋진 풍광이다. 잠시 길을 멈추고 사진기를 꺼내 풍경을 담아본다. 하른이 푸르렀으면 더욱 좋앗을 것이다. 하지만 장마철에 하늘은 쉽게 그 푸른 하늘을 허용하지는 않는다.
정상으로 가는 길은 일방통행길이다. 이 좁은 길에서 맞은편에 차량이 나오면 답이 없기 때문에 9부 능선 근처네 갈림길을 만들어 오르는 길 일방길과 내려가는 일방을 구분해 운영하고 있다.
에전에 올랐던 기억을 떠올려 일방통행에 가까운 길를 쉬지않고 올랐다 오르는 도중 멋징 풍광이 보이면 멈추어서 사진을 담았는데 본의아니게 통행을 방해하게 되었다 다행히 차여므로 지나길 공간은 나와 무사히 차를 보냈다. 어느 정도 넓이가있는 길가에 차를 세우면 다른 차는 지날갈 정도라서 통행을 방해한다고 정의하기는 어려웠다.
하지남 부담이 되니 가능하면 빨리 지나가기로 한다. 곳곳에 내려서 찍고싶은 풍경들이 줄이어 있지만 참기로 한다.
아무튼 대부분 고냉지 배추를 심어져 있어 푸르푸릇했지만 일부는 유채꽃 비슷한 꽃이 피어 있기도해서 묘하게 대비가 대고 아름다웠다. 당근 차를 멈추고 사진을 담았다.
정상 아래 밭에는 아직 배추가 어려 황토빛이 다 들어나 보여서 다소 아쉬웠지만 대부분 지역의 배추는 어느 정도 자라서 푸른 풍광을 선사하고 있었다.
매봉산 정상석 부근에서본 바람의 언덕 석양 풍경
정상에 도착해 오프로드 길을 따라 매봉산정상표지석이 있는 정상 부분으로 간다. 이렇때는 4륜 구동을 구입한게 마음에 든다.
매봉산 정상에는 몇팀의 방문팀이 있다. 이리 저이 기면사진을 찍더니 다들 내려간다. 나도 정사에서 보이는 배추밭 풍경들을 담고 할일이 없어 차르 세워두고 내려가면서 이런저런 풍경을 담아본다.
잔뜩 흐려있던 하늘은 잠깐 석양 빛을 내면 얼굴을 비추어 준다. 제빠리 이런 저리 관경을 담아본다. 오늘 목적이 바람의 언덕에서 보는 석양과 일출이었는데 석양은 이 이상 더 한 풍경을 보여줄것 같지는 않다. 아쉬고 아쉽다.
오늘은 여기서 노지 차박하기로 한다.
바람의 언덕 아침 풍경
아침 잠에서 깨어 보니 벌써 발이 밝았다. 아침해가 떠오르는 것을 담아야하는데..
밖으로 나와보니 해는 벌써 떠 중천에 걸려있다. 기대햇던 운해와 같은 멋진 풍경은 없지만 그나마 봐줄만하다. 몇장 담고나니 흥이 떨어진다.
애널리스트는 리서치 노트에서 검색, 클라우드 및 영업 이익에서 주목할 만한 강점을 보이며 전반적인 2분기 실적을 발표했다고 평가합니다.
이 회사는 Gemini가 거의 모든 알파벳 제품에 통합되고 있다고 말합니다.
JPMorgan은 이번 분기가 시장 점유율과 경쟁에 대한 단기적인 두려움을 완화할 것이라고 말합니다.
골드만 삭스, 알파벳 목표 주가를 211 달러에서 217 달러로 인상
골드만 삭스는 알파벳 목표 주가를 211 달러에서 217 달러로 인상하고 2분기 보고서 이후 주가에 대한 매수 등급을 유지했습니다.
경영진은 검색 제품이 어떻게 계속 발전할 것인지에 대해 “장기적으로 낙관적인 어조”를 취했으며, 광범위한 디지털 미디어 소비 트렌드에 대한 회사의 노출과 클라우드가 증가하는 인공 지능 주제와보다 정상화 된 전반적인 엔터프라이즈 컴퓨팅 환경의 혜택을 계속 누릴 수있는 프레임 워크에 대해 긍정적 인 어조를 보였다고 분석가는 리서치 노트에서 투자자들에게 말합니다.
시티,알파벳 목표주가를 $190에서 $212로 상향 조정
Citi 분석가 Ronald Josey는 Alphabet 목표주가를 $190에서 $212로 올렸고 투자의견 매수 등급을 유지합니다.
검색 매출이 전년 대비 14% 성장하고, 구글 클라우드 매출 성장률이 29%로 가속화되며, 마진이 310포인트 확대되는 등 2분기 실적이 알파벳 주가에 점진적으로 긍정적으로 작용할 것으로 전망했습니다.
씨티는 AI 오버뷰의 검색 참여도 개선이 구글의 생성형 인공지능 도구 전반에 걸쳐 더 큰 견인력을 발휘할 것을 시사한다는 점에서 고무적입니다.
씨티는 구글의 생성형 인공지능 도구가 주목받고 있으며 마진 확대는 계속될 것이라고 주장합니다.
Roth MKM은 컨센서스를 하회하는 2분기 실적과 200bps 자동차 총 마진 미스 이후 테슬라에 대해 중립 등급과 목표주가 85달러를 유지했습니다.
애널리스트는 리서치 노트에서 이 회사가 AI에 대해 새로운 것을 제공하지 않았고, 로보택시 출시 행사를 10월 10일로 연기한 것도 투자자들의 열정을 약화시킬 가능성이 있다고 말합니다.
테슬라 경영진은 로봇택시를 위한 무감독 ADAS 또는 첨단 운전자 지원 시스템의 꿈을 붙잡고 있지만 규제 승인과 기술 준비로 인해 “적어도 몇 년은 더 기다려야 한다”고 주장하고 있습니다.
트루이스트, 테슬라 목표주가를 162달러에서 215달러로 상향 조정
트루이스트는 2분기 실적 발표 후 테슬라 목표주가를 162달러에서 215달러로 상향 조정하고 투자의견 보류 등급을 유지했습니다.
자동차 부문 전망치는 하향 조정했지만 에너지 생산/저장 및 옵티머스 기대치는 상향 조정했습니다.
애널리스트는 리서치 노트에서 10월 10일 로봇택시의 날까지 Tesla에 대한 “명확한 촉매제”는 없지만, 로드스터와 기타 저렴한 자동차 등 신제품 발표가 향후 또 다른 촉매제가 될 수 있다고 말합니다.
뉴스트리트, 마진 하락, 촉매제 부족으로 테슬라 투자의견 다운그레이드
뉴 스트리트는 2분기 테슬라 실적 보고서 이후 테슬라 목표 주가를 225달러로 제시하며 테스랄 투자의견을 매수에서 중립으로 하향 조정했습니다.
이 회사의 배송량은 전분기 대비 15% 증가하여 “비용으로” 회복되었지만 크레딧과 리스를 제외한 총 마진은 1.7 포인트 감소했습니다.
테슬라의 자동차 마진은 결국 회복되겠지만, 현재로서는 수요가 여전히 어려워 “가격 안정화의 여지가 거의 없다”고 말합니다.
목표 주가가 2026년 추정치의 50배에 거래되고 있는 상황에서 뉴 스트리트는 밸류에이션 상승 여력이 제한적이며, 실질적으로 긍정적인 추정치 수정은 제한적일 것으로 보고 있습니다.
이 회사는 마진 회복에 시간이 걸리고 단기적인 주가 촉매제가 부족하다는 점을 하향 조정의 이유로 꼽았습니다. 개장 전 거래에서 주가는 8%(19.77달러) 하락한 226.61달러를 기록했습니다.
니덤, 테슬라의 자율성, 옵티머스 로봇 ‘없는 것보다 밸류가 더 비싸다’,
Needham은 2분기 테슬라 실적 이후 테슬라에 대해 목표주가 없이 투자의견 보류 등급을 유지했습니다.
이 회사의 추정치는 크게 변하지 않았지만 단위 성장을 촉진하기 위해 지속적으로 재정적 희생이 이루어지고 있음을 감안할 때 케슬라 특정 수요에 대해 “미온적”으로 남아 있지만 EV 채택이 개선 된 성장을 보여 주므로 잠재적으로 보수적으로 왜곡 될 수 있다고 분석가는 연구 노트에서 투자자들에게 말합니다.
테슬라는 자율 주행과 옵티머스 로봇 분야에서 잠재적으로 큰 성과를 거둘 수 있지만, 이러한 성장 방식은 모델의 수익 성장을 볼 때 “그렇지 않은 것보다 밸류가 더 많이 반영된 것”이라고 Needham은 덧붙였습니다.
파이퍼 샌들러, 테슬라 목표주가를 205달러에서 300달러로 상향 조정
파이퍼 샌들러는 2분기 테슬라 실적에 따라 테슬라 목표주가를 205달러에서 300달러로 상향 조정하고 투자의견 비중 확대 등급을 유지했습니다.
이 회사는 테슬라의 시간외 약세는 자동차 매출 총이익이 전분기 대비 예상치 못한 큰 폭으로 감소했기 때문이며, 실제로 단기 실적에 더 큰 영향을 미치는 지표는 거의 없다고 생각합니다.
하지만 파이퍼는 “엘론(머스크)과 함께라면 큰 틀에서 이 주제는 거의 중요하지 않다”고 말합니다.
완전 자율 주행 소프트웨어에 대한 의견은 부끄러울 정도로 긍정적이었으며, 50%의 목표 주가 상승에서 알 수 있듯이 FSD 예측에 대한 낙관적인 조정은 다른 모든 고려 사항을 쉽게 압도할 수 있다고 회사는 말합니다.
매봉산은 해발 17.7m에 불과하지만 한강변에 위치하고 있고 그 앞으로 빌딩 등 장애물이 없어 한강 등 풍광이 끝내주는 곳이다.
이곳 정상에 있는 팔각정은 또다른 야경 명소인 응봉산 팔각정과 혼동하기 쉬운데 위치가 조금 다른다. 응봉산 팔각정 부분이 조금 더 한강에 가갑고 나무 등 시야를 가리는 장애물이 조금 더 적다고 볼 수 있다.
서울 야경 명소인 매봉산 팔각정은 약수역 5번출구에서 서울방송고등학교 정문으로 올라오면(도보 10분) 매봉산 공원으로 가는 나무데크 계단을 만날 수 있다.
이곳 매봉산 팔각정은 ‘서울시 선정 우수조망명소’로 선정될 정도 멋진 야경을 볼 수 있다.
이곳, 매봉산 팔각정에서는 한강을 중심으로 성동구와 강남구 및 저 멀리 광진구와 송파구 일대를 조망할 수 있다.
서울 매봉산 팔각정에서 바라온 한강의 아핌 풍경 Photo by Happist-2889
특히 잠실 서울타워가 생긴이래 그 중심의 야경이 특색이 있기 때문에 외국인에게도 알려져 외국인 방문객을 심심찮게 발견할 수 있을 정도다
서울 매봉산 팔각정에서 바라온 한강의 아핌 풍경 Photo by Happist-2877
서울에 밤이 찾아오면 건물과 도로에서 나오는 빛으로 도심의 윤곽이 더욱 선명하게 드러난다. 서울의 밤은 낮보다 화려하다.
매봉산 공원은 남산 옆에 위치했기 때문에 서울숲 남산길 이정표를 만날 수 있다.
자동차로 매봉산 팔각정 가는 방법
난 야경보다는 아침 일출을 보기 위해 이곳을 방문한 적이 있다 그 경험을 기반으로 간략 정리해 본다.
주소 : 서울시 중구 신당동 산 51
네비 : 남산숲어린이집, 또는 남산실버복지타운을 입력
남산숲어린이집 지나면 바로 나무 데크 계단 입구가 나오는데 이리로 올라 직진하면 된다.
자동차로 매봉산 팔각정을 가는 방법은 블로그등을 인터넷 정보를 모두 조사해 보고 직접 방문해본 결과 내린 결론은 남산숲어린이집앞에 주차 후 바로 앞의 계단입구로 올라가는 방법이 가장 좋은 것 같다.
물론 남산숲어린이집 앞은 마땅한 주차장이 없다. 그래서 내가 방문했을 시는 그 앞의 남산실버복지센터 앞에 주차자리가 있어 그곳에 주차를 했다. 주차시간은 새벽 5시가 조금 넘은 시간이라 주차 자리에 여유가 있었다. 하지만 이곳은 영업용 공간이기 때무에 외부 주차는 금지되어 있다. 때문에 출사 후 내여와ㅏ서 차를 빼는 과정에서 시설 관리인으로부터 엄청 욕을 먹기는 했다.
매봉산 주변으로 힐사이드 아파트, 옥수 극동아파트 그리고 매봉산숲속도서관 등이 있는데 이곳에 연이 있다면 주차 후 매봉산으로 올라도 될 것 같다. 대부분 지역에서 매봉산으로 이어지는 등산로가 있기 때문이다.
서울 응봉산 팔각정
멋진 서울 야경를 볼 수 있는 서울 시 성동구 응봉산은 자동차로 정상까지 갈 수는 없지만 9부 능선까지는 차동차로 이동가능해 조금만 나무 데크 길을 올라가면 정상에 도달할 수 있다.
이 산 정상에는 응봉산 팔각정이 우뚝 솟아 있는데 이 팔각정에서 보는 서울 야경이 멋지다.
지도를 보면 이곳 응봉산 앞 중랑천 건너에 바로 서울숲공원이 있다.
주소 : 서울 성동구 독서당로 362
주차장 : 응봉동 공영주차장(5분당 100원, 1시간 1,200원)
서울시 성동구 금호동의 응봉산 정상 근처에 위치한 팔각정은 서울의 모습을 내려다 볼 수 있는 명소중 하나다.
응봉산 팔각정으로 올라가는 길은 데크길로 이루어져 있고, 팔각정과 응봉산의 정상에는 벤치와 운동기구들이 있다. 또한 이곳에서는 화려하게 펼쳐지는 서울의 야경을 볼 수 있다.
이곳에서 내려다보는 서울의 야경은 서울시 우수조망명소로도 선정되었다. 한강, 롯데월드타워, 청계산, 관악산의 경관을 한눈에 볼 수 있으며 응봉산 포토아일랜드로도 알려져 있다.
반짝이는 서울 도심 야경과 편한 코스로 이루어져 있어 가볍게 산책하며 서울의 야경을 만끽할 수 있는 장소이다.
태백 바람의언덕, 매봉산
주소 : 강원도 태백시 창죽동 9-384
네비에 태백 바람의 언덕을 치면 매봉산 정상까지 길을 안내한다.
화장실 없음
주차 : 노지 주차 가능
태백 바람의 언덕은 고냉지 배추 농사지역이기 때문에 5월에서 9월 농번기까지는 차량 통행을 제한한다고 하나 23년 8월, 24년 7월 방문 시 별다른 제지없이 태백 바람의 언덕 정상까지 올라 갈 수 있었다.
여름철이면 푸르른 배추밭과 푸른 하늘 그리고 수많은 풍력발전기들이 장관을 이루는 곳이다. 자동차로 산정상까지 큰 어려움없이 오르고 싶다면 멋진 풍광과 더불어 추천할만한 곳이다.
함백산, 태백
함백산(咸白山)은 강원특별자치도 태백시 소도동과 정선군 고한읍에 걸쳐 있는 산으로 높이는 1,573m이다. 동쪽은 매봉산, 북쪽은 금대봉, 북쪽은 대덕산으로 둘러싸여 면적 약 38만 950m²의 지역을 1993년 환경부가 자연생태계 보호지역으로 정하여 보호하고 있다.
대한민국에서 자동차로 올라갈 수 있는 가장 높은 고개인 만항재(1330m)와 태백선수촌 중간쯤에서 함백산 정상까지 2.3km로 자동차로 올라갈 수 있다.
주소 : 강원 태백시 황지동 산176-12
찾아가는길 : 시외버스터미널→서울 영월 방면으로 진행→오른편에 만항재로 빠지는 간선도로→태백 고지대 전지훈련장 진입로→위쪽으로 계속 올라가면 함백산에 있는 TV중계탑 사무소가 나온다.
그러나 한겨울에는 제설이 안 될 때가 있으므로 산행은 준비를 철저히 하여 가볍게 걷는 게 안전하다.
정상에 서면 백두대간이 그림처럼 펼쳐지고 멀리 동해바다 해돋이도 한눈에 들어온다.
태백 민항재
정선, 영뤙 경계에 위치한 414번 지방도를 이어주는 대한민국에서 가장 높은 1330미터에 위치한 고개이다.
남한에서 여섯 번째로 높은 함백산(1573m) 턱밑까지 올라, 정상에 서면 첩첩이 이어진 백두대간의 고산 준봉이 어깨쯤에서 물결친다. 사방이 탁 트인 일망무제다.
태기산, 강원도 횡성,풍력발전기 사이로 달리는 길이 환상적
[24.07.28 업데이트] 현장 조사차 다녀와보니 양구두미재 휴게소는에 주차를 할 수 있지남 태기산 정상으로 가는 길 입구에는 차단기가 내려져 있어 통행은 급지되어 있다. 인터넷 자료를 더 찾아보니 코로나 팬데믹 이후 차량 통행은 금지하고 있다고 한다. 혹 자동차를 이용해 태기산 여행을 하려는 분은 참고 마음을 접도록 하자
주소 : 강원 횡성군 둔내면 화동리 태기산
드라이브 추천 코스
영동고속도로→둔내IC→장평 방면 6번 국도→2.7km→둔내→장평 방면 6번 국도→양구두미재
주변 관광지
풍력발전단지,
태기산 양떼목장,
평창자연휴양림 등
태백산맥의 한 줄기 중앙산맥에 속하는 태기산은 강원도 횡성군 둔내면과 평창군 봉평면에 걸쳐 있는 산이다.
태기산은 높이 1,261m로 상당한 높이를 자랑하지만, 이정도 높이는 이근방에서는 명함을 내밀기에는 조금 뻘쯤할 정도이지요.
태기산의 전설
이 태기산은 본래 덕고산이라 불리던 것이 전해지는 이야기에 의해 태기산이라 고쳐 부르게 되었다고 한다.
전해오는 이야기는 신라에 쫓기던 진한의 태기왕이 패배를 만회키 위해 성벽을 쌓고 항전했던 곳이라는 것.
태백산맥의 산줄기가 고대 설화라는 스토리를 갖추었으니 명성을 얻기에 손색이 없겠지요.
풍력발적기 사이로 달리는 길
거기에다 태백산맥으로 부는 바람을 이용하려는 풍력발전기가 줄줄이 세워진 그 사이를 달릴 수 있는 오프로드 길이 환상적인 곳이기도 하다.
태기산 정상까지는 포장도로길이다. 태기산 정상부근에서는 비포장도로로 바뀌고 이 비포장도로는 풍력발전기 사이를 가로지르는 멋진 경험과 환상적인 풍광을 자랑한다.
강원도 횡성 태기산, 풍력발전소를 가로지르는 도로 풍경, 이미지 출처_대한관광공사
겨울 설경이 아름다운 곳
이 태기산 정상에서는 캠핑이 가능한 공간이 마련되어 있으며, 겨울 설경도 멋진 곳이라고 한다. 물론 일몰과 일출 풍경 또한 끝내준다고..
자동차 등사이 가능한 강원도 횡성 태기산, 겨울 풍경, 이미지 출처_대한관광공사
대관령 삼양목장
에전에는 개인 차량을 이용해 삼양목장 전망대까지 올라갈 수 있었으나(이도 예전 소문으로만 들었던 사실이고, 실제로 차끌고 오라오라가보지는 못했다) 이제는 주차장에 주차 후 셔틀 버스를 이용해야 한다.
삼양목장(라운드힐) 전망대 풍경
아래는 삼양목장(라운드힝) 전망대인 동해전망대 근방에서 담아본 삼양목장 풍경이다.
삼양목장(라운드힐) 전망대에서 바라본 풍경 Photo by Happist-1212삼양목장(라운드힐) 전망대에서 바라본 풍경 Photo by Happist-1222삼양목장(라운드힐) 석양의 모장 풍경 Photo by Happist-1289
삼양목장은 이름을 라운드힐로 바꾸고 본격적으로 관광객을 모으고 있다.
유명산, 패러글라이딩 활공장까지 자동차로 오르기
유명산 정상을 자동차로 접근하기는 어렵다. 유명산 정상에 오르는 세가지 코스를 통한 산행만으로 유명산 정상에 갈 수는 있다.
첫째가 휴양림에서 좌측 계곡을 따라 오른쪽으로 크게 돌면서 오르는 길,
둘쩨가 휴양림에서 곧바로 치고 오르는 조금 가파른 길,
자동차로 유명산 오르기, 유명산 패러글라이딩 활공장으로 가는 임도 출발지 및 방향,, Image by Happist
유명산 패러글라이딩 활공장으로 자동차로 오르기
유명산 정상은 아니지만 양평 유명산 이륙장 또는 유명산 패러글라이딩 활공장을 목표로 이곳으로 갈 수있는 임도가 있어 자동차로 올라갈 수 있습니다.
유명산 패러글라이딩 활공장
주소 : 경기 양평군 옥천면 용천리 산24
양평 동막계곡 임도 입구
청산 펜션(경기 양평군 옥천면 마유산로 953)을 지나 오른쪽에 계곡이 보이는데 이곳이 동막계곡이다. 이곳 민가를 지나면 오른쪽으로 임도길 입구가 보인다.
계곡입구에 등산로 안내 표지판이 있다. 이곳이 37번국도변 임도길 입구인데 차단기가 있다 열려있다면 이용해 보자
설매재에서 가는 임도
옥천면소재지에서 유명산과 용문산사이 설매재에서 유명산 활공장가는 비포장도로가 나 있습니다
가을 양수리 운해가 아름다운 운길산
운길산(雲吉山)은 경기도 남양주시에 있는 높이 610m의 산으로, 수종사가 있어 의미가 깊은 산이다.
구름이 가다가 산에 걸려서 멈춘다고 하여 운길산이라 불리는 이 산의 정상에서는 북한산, 도봉산, 용문산 등 주변의 산들을 한눈에 볼 수 있다. 특히 운길산에서는 북한강과 남한강이 합류하는 두물머리(양수리)가 내려다보이는 절경을 감상할 수 있다. 또한, 산 중턱에 있는 수종사는 해동 제일의 경관을 자랑하는 사찰로 알려져 있다.
수종사 경내에는 지방문화재인 팔각오층석탑과 500년이 넘는 수령을 자랑하는 은행나무가 있어 여러 가지 볼거리를 제공하는 산이라 할 수 있다.
우길산 아래에 운길산역(경기도 남양주시 조안면 진중리에 있는 중앙선의 전철역)이 생겨 운길산을 중심으로 산행하는 인구들이 늘었다.
자동차로 수종사 일주문까지 이동 가능
자동차를 이용해 운길산 정상까지 가는 것은 불가능하고, 자동차를 이용해 수종사 일주문까지 이동 후 근처 노지 주차장에 주차 후 수종사를 들러본 후 길을 따라 운길산 정상으로 갈 수 있다.
수종사로 향하는 길는 콘크리트로 포장된 길이긴하지만 45도 가까운 급경사 길로 겨울에는 절대로 자동차를 이용해 올라갈 생각을 말아야 한다. 급경사를 오르는 길은 심장이 섬득섬득하므로 마음을 굳게 먹어야 한다. 나는 suv 에다 4륜구동을 믿고 올랐던 기억이 새롭다.
가을 수종사의 은행나무가 노랗게 익을 무렵은 가을 일교차에 의해 북한강과 남한강이 합류하는 두물머리(양수리) 근방에 아침 운해가 정말 장관을 이루는 장관을 볼 수 있다. 일년에 딱한번 오는 장관을 보고 위해 외국인들도 들르는 곳이다.
사륜구동이라면 지리산 노고단에 도전해 보자
자동차로 지리산을 간다구요? 지리산 정상인 천왕봉까지는 자동차 등산이 불가능하지만 자옫차로 갈수 있는 지리산 능선이 있어 소개해 보려한다.
성삼재휴게소 – 노고단 트레킹코스
성삼재휴게소 : 전라남도 구례군 산동면 좌사리 산110-6(성삼재 휴게소),
가는 길 : 강남순환도시고속도로 → 평택화성고속도로 → 논산천안고속도로 → 순천완주고속도로 → 구례 · 지리산 방면 우회전 → 천은사 → 달궁삼거리 구례 · 노고단 방면 → 노고단로 → 성삼재휴게소
먼저 지리산에 왓으니 비슷한 정상이라도 가봐야 한다면 성삼재휴게소에서 1시간내로 갈 수 있는 노고단 코스를 이용할 수 있다. 이길은 넓은 길로이루어졍 ㅣㅆ어 등산보다는 트레킹 느낌이나는 코스라고 한다.
우선 지리산 입구부터 시암재를 거쳐 성삼재까지 가는 코스는 주로 노고단이나 지리산 종주를 계획하시는 분들이 이용하는 코스이다.
성삼재는 해발 1,102m로 고도가 높은데다 눈이 온 날엔 사륜구동을 장착한 차량만 통과시킨다고 한다.
지방도 861번길을 이용해 성삼재까지 이동
성삼재휴게소로 가는 길은 천은사에서 성삼재까지 개통된 지리산 횡단도로(지방도 861번)을 이용하는 경우가 대부분인데 10km 길이의 이 도로 중간 마다 전망대와 휴게소가 잘 돼 있어 관광 하며 천천히 올라가기 좋다.
한 편, 성삼재 휴게소에서 노고단까지의 거리는 걸어서 40분~1.5시간이며, 이어서 임걸령, 삼도봉, 토끼봉, 명선봉, 형제봉, 촛대봉, 연하봉, 제석봉, 천왕봉 등의 주 봉우리들이 연결되어 있다.
지리산 3대 봉우리중 하나인 노고단
노고단은 해발 1507미터로, 천왕봉(1915m), 반야봉(1,734m)와 함께 지리산 3대봉중의 하나이다. 백도대간의 하나로 지리산 국립공원 안에 있다. 지리산지의 동서방향으로 연장되느 주즌선의 서부를 이루는 봉우리이다.
노고단 일출과 설경, 사진 여행작가 손창현
지리산은 위 3대 주봉을 중심으로 병풍처럼 펼쳐져 있다고 한다. 남서쪽의 화엄사계곡을 따라 급경사로 된 코재(1250m)를 오르면 노고단의 북서쪽으로 와만한 경사를 이루는 주능선이 나타난다. 노고단이 포함된 지리산은 우리나라에서 처음으로 국립공원으로 지정되었으며 넓은 면적의 산악형 국립공원이다.
성삼재휴게소-노고단, 등산 1.5시간, 하산 1시간 소요
성삼재 주차장에서 노고단까지 거리는 약 2.6km이고, 일부 커뮤니티에서는 편도 1시간 30분 정도 소요된다고 주장한다. 노고단 가는 시간은 최단 40분에서 1.5시간 등 다양하다. 사람마다 체력이나 걸음이 다르기 땐에 다양한 시가닝 산출된 것 같다.
하지만 성삼재휴게소에서 노고단으로 오르는 등산로에서 빠른 길로 갈 수 있는 선택 구간이 2곳 정도 있기 때문에 빠른 길을 택하여 올라가신다면 1시간 정도로 단축할 수 있다고 보면 될 것 같다.
등반없이 드라이브만 즐길 수 있는 정령치 휴게소코스
지리산 산행이 아닌 단순 드라이브를 계획한다면 남원에서 넘어가는 정령치를 추천한다고 한다.
정령치는 높이 1,172m로 성삼재보다 높으며 지방도 737번을 따라 가는 동안 어떤 계절이든 흐드러진 자연을 만나볼 수 있다는 장점이 있는 코스라고 한다,
비봉산은 충북 제천시 청풍면 연곡리에 있는 산으로, 사방이 푸른 청풍호 호수로 둘러쌓여 있어 어느 방향에서 바라보아도 마치 한마리 매가 날아가는 것처럼 보인다하여 매봉이라고도 불리운다.
비봉이란 이름은 봉황새가 알을 품고 있다 먹이를 구하려고 비상하는 모습과 닮았다고해서 붙여진 이름이라고도 한다.
청풍호 중앙에 위치한 해발 531m의 명산이라고 한다.
비봉산 정상은 사방으로 탁트인 조망으로 6월 7월이면 짙푸른 청풍호를 둘러싸고 있는 풍광이 절경이다.
이 멋진 비봉산 정상까지 자동차로 올라갈 수 있다.
주소 : 충북 제천시 청풍면 신리 비봉산
주변 관광지 : 청풍호, 청풍호 관광 모노레일, 청풍랜드 등
청풍호반 케이블카
청풍면 물태리에서 제천 비봉산 정상까지 2.3 Km 구간을 운영하는 청풍호반 케이블카, 10인승 캐빈으로 43기가 운여되고 있다.
주소 : 충북 제천시 청풍면 문화재길 166
네비에 청풍호반케이블카 물태리역을 입력
가격 : 일반 캐빈 대인 15,000원, 크리스탈 대인 20,000원
충남 홍성 백월산
주소 : 충남 홍성군 구항면 오봉리 산 50-1
네비 : 백월산 또는 엘림가든
백월산은 해발 394m로 높지 않은 산이지만, 이 백월산 정상에서는 홍성읍과 천수만이 오우러져 그림같은 멋진 풍경을 보여준다.
탁트인 서해안에 위치해 석양이 아름답다는 평가를 받는다. 오늘 늦은 시간에 방문해 주변 풍광을 감상하고 이어 멋진 석양가지 감상할 수 있다면 멋진 여행이 될 것 같다.
이외 일출과 일몰 모두 아름답고 환상적인 풍광을 보여주는 곳이라고 한다.. 백월산 정상에서 360도 조망이 가능하며 탁 트인 전망에서 서해 바다와 함께 인증샷을 남길 수 있습니다.
자동차로 2km 정도 오르면 정상에 도착할 수 있다. 정상 부근에 위치한 주차장에서 100m 정도만 가면 정상이 나와 어린아이나 노약자도 쉽게 올라갈 수 있는 점이 매력적이다.
자동차로 오르는 길은 좁고 구불구불하지만 포장된 길이라 드라이브 하기에 어려운 길은 아니다. 입구길를 찾기가 어렵다는 평이 있다. 그래서 네비에 백월산이 아닌 ‘엘림가든’을 검색해 근처가지 간다믄 중간중간 보이는 백월산 정상 안내표지판을 따라 정상까지 이동하는 것이 좋다고 한다.
야경이 아름다운 대전 석장산
대전 동구와 충북 옥천에 걸쳐 있는 식장산(598m)은 대전에서 계룡산 다음으로 높은 산입니다. 정상 전망대에서는 호남과 경계를 이루는 대둔산, 옥천 금산의 서대산, 공주의 계룡산, 대전시 계족산과 보문산이 사방으로 조망됩니다. 정상에는 전통 누각 형태의 2층 식장루를 비롯해 전망데크, 스카이웨어, 하늘쉼터, 휴게쉼터 등이 있는 문화공원이 조성되어 있습니다.
차량으로 식장산 전망대까지 올라갈 수 있어 해돋이 및 일몰 명소로 유명합니다. 또한 야경 사진을 찍을 수 있는 포인트로 야간 데이트 코스로도 인기가 많죠. 주차장에 주차 후 데크로드를 따라 약 800m 식장루의 멋진 자태와 가슴이 뻥 뚫리는 풍경을 만날 수 있습니다.
전망대까지 올라가는 도로가 1차선이라 운전 시 반대편 차와 충돌하지 않도록 주의하는 것 잊지 마세요
군산 대장도 대장봉, 선유도, 대장도가 한눈에 들어오는 풍경맛집
위치: 군산시 옥도면 대장도리 산1 2017년 12월 고군산도 4개 섬을 잇는 다리가 생겨 차량 이동으로 가능하게 되었음 장자도에 주차(장자도 공영주차장)
주차장 : 장자도 공영주차장 또는 갓길 주차 -대장도 대장봉 가는 방법
꿈꾸는펜션 옆 산길 블로그등에서는 가장 빠르다고하는데 올라가는데 23분이나 걸림
나무계단길 걸어 장자대교를 건너면 만나는 이정표(직진은 대장봉, 우회전은 할매바위)에서 오른편 할매바위 방향으로 간다 나무계단이 보이는 곳의 할매바위 계단 입구에는 간이 매점이 있으니 참고할 것 할매바위 입구 계단을 10분정도 오르면 바로 전망대 만날 수 있다. 전망대에서 5분더 오르면 정상! 경사가 있어서 오르는데 힘이 들기는 하지만 내려가는데 시간 10분 오르는 시간 15분 정도로 가장 빠른 길입니다.
여기 군산 대장봉에서 보는 일출 풍경도 멋지고, 일몰 풍경도 멋지고 야경도 멋집니다.
군산 대장봉 사진찍기 포인트
정상 대장봉표말과 함께
전망대에서 바다와 함께 사진 찍기
전망대 나무데크 옆 바위
중간 나무데크 옆 바위
오도산, 경남, 합천호와 어우러지는 오도산의 능선
일출을 보기위해 산에 간다면 오도산을 빼 놓을 수 없다. 오도산은 산 정상까지 자동차로 올라갈 수 있기 때문에 자동차 캠핑 애호가들에게 인기가 있다.
오도산 정상에서는 시원하게 내려다 보이는 오도산 능선과 운해로 가득찬 합천호 호수 풍경을 보노라면 한포그이 그림같다는 감탄사가 절로 나오는 절경중의 절경을 보여줍니다.
오도산에는 양졍장, 자연휴양림, 영화 및 드라마 세트장 그리고 해인사와 같은 고찰이 자리하고 있어 단순한 일출 구경이 아닌 종합적인 관광 목적지로 삼기에도 적절하다.
주소 : 경남 합천군 묘산면 산제리 오도산
주변 관광지 : 삼가 한우거리, 합천영상테마파크, 오도산자연휴양림, 해인사
거창 감악산
감악산은 해발 952m의 거룩한 산이라는 뜻을 가지고 있는 거창의 안산으로 지리산, 덕유산, 가야산에 둘러싸여 잇고 근거리에 거창읍과 합천댐이 잇다.
이곳 감악산에는 한국천문연구원 인공위성 레이저 관측소가 잇을 정도로 별을 관측하디 좋은 곳으로 알려져 잇다. 그리고 정산부근에는 풍력발전단지가 있는데 원래 화우지엿던 이곳에 감국, 이스타,구절초, 샤스타에지지 억새등을 심어은 먻진 꽃밭을 조성해 많은 사람이 찾고 잇는 핫한 곳으로 변했다. 가을에는 이스타 국화가 장관을 이루며, 밤에는 전망대에서 화려한 조명 미디어 아트를 즐길 수 있기도 하다.
이 거창 감악산은 자동차를 이용해 감악산 풍력단지까지 오를 수 있다. 정상까지는 조금만 걸으면 된다. 정상에는 해맞이 전망대가 잇어 매년 연초 해맞이 행사가 열리기도 한다.
이 거창 감악산 근방에는 오도산이 있기 때문에 오도산 정상 드라이브와 함께 묶어 여행계획을 잡아도 좋을 것 같다.
황매산,철쭉과 억새밭까지 차로 갈 수 있는 곳
황매산에 대해 황매산 군립공원에서 설명해 놓은 내용이다.
황매산은 태백산맥의 마지막 준봉인 황매산은 고려 시대 호국선사 무학대사가 수도를 행한 장소라고 전해진다. 해발 1,113m에 이르며 준령마다 굽이쳐 뻗어나 있는 빼어난 기암괴석과 그 사이에 고고하게 휘어져 나온 소나무와 철쭉이 병풍처럼 수놓고 있어, 영남의 금강산이라고 불리는 아름다운 산이다.
황매산은 경남 산청에 있는 산으로 봄에는 붉은 철쭉으로 유명하고 가을에는 멋진 억개로 유명하다. 그래서 봄에는 철쭉 축제가 열리고 가을에는 억새 축제가 열린다.
황매산 철쭉과 일출, 철쭉3거리에서 바라본 철쭉군락지와 아침해, Photo from 황매산군립공원
황매산은 자동차로 산 중턱에 있는 자동차 캠핑장까지 오를 수 있다. 물론 오프로드를 즐긴다면 황매산 고개까지 자동차로 갈 수는 있다 길이 있으니…하지만 대부분 장도차 캠핑이후부터는 통행을 제한하고 있어 갈 수는 없다.
황매산 정상에 오르는 길은 평이해서 큰 난이도 없이 등산을 즐길 수 있다.
황매산의 핵심인 철쭉과 갈대를 볼 수 있는 지점까지 자동차로 이동할 수 있다는 점에서 매우매우 매력적인 곳이라고 할 수 있다.
금오산 전망대
주소:경남 하동군 진교면 고룡리 873-5
주차장 : 상당히 넓른 주자장이 구비되어 주차 걱정은 없다.
금오산 전망대를 자동차로 오르는 길는 산길답게 꼬불꼬불하지만 산정상에 있는 군부대 덕분에 포장이 잘되어 있어 어렵지 않게 오를 수 있다.
마을입구 KT금오산중계소 표지판에서 자옫차로 정상 전망대까지는 20분정도 소요된다.
멋진 금오산 스카이워크
마치 구름위를 걷는듯한 금오산 스카ㅣ우ㅠㅓ크는 이곳 금오산에 왔다면 둘러볼만한 멋진 곳이다.
금오산 스카이워크는 지면에서 높이 설치된 것은 아니지만 유리로된 데크길이라 담력을 테스트하기 좋다.
금오산 전망대
주소:경남 하동군 진교면 고룡리 873-5
주차장 : 상당히 넓른 주자장이 구비되어 주차 걱정은 없다.
금오산 전망대를 자동차로 오르는 길는 산길답게 꼬불꼬불하지만 산정상에 있는 군부대 덕분에 포장이 잘되어 있어 어렵지 않게 오를 수 있다.
마을입구 KT금오산중계소 표지판에서 자옫차로 정상 전망대까지는 20분정도 소요된다.
멋진 금오산 스카이워크
마치 구름위를 걷는듯한 금오산 스카ㅣ우ㅠㅓ크는 이곳 금오산에 왔다면 둘러볼만한 멋진 곳이다.
금오산 스카이워크는 지면에서 높이 설치된 것은 아니지만 유리로된 데크길이라 담력을 테스트하기 좋다.
마천루를 즐길 수 있는 부산 황령산
주소 : 부산광역시 남구 황령산로 391-39
주차장 : 황령산 전망쉼터 주차장
부산에도 야경 명소로 유명한 황령산(427m)이 있는데요. 황령산은 부산의 · 남구 · 수영구 · 연제구 · 부산진구 등 4개 구에 걸쳐 있는 부산의 중심에 우뚝 솟아 있는 산이다. 여러곳의 등산로를 따라 2~3시간이면 정상까지 갈 수 있는 산이다.
2000년이후 도로개설로 자동차로 정상 방문 가능
하지만 2000년이후 산복도로 정비사업과 함께 황령산에 도로가 개설되어 황령산 정상까지 자동차를 이용해 오를 수 있게 되었다.
자동차로 오르는 등산, 부산 황령산 정상 풍경, 이미지는 부산시청 인용
황령산에는 황령산 전망대와 황령산 전망쉽터 그리고 tv송신탑이 있다. 자동차로 간다면 황령산 봉수대 밑 휴게광장 주차장에 차를 세운 후 정상인 봉수대까지는 약 350m로 도로를 따라 올라가도 되고 등산 코스로 운동삼아 갈 수도 있습니다.
특히 정상에 있는 전파 송신탑은 일명 황펠탑(황령산 에펠탑)으로 불리며 야경 스팟으로 인기를 끌고 있습니다. 특히 정상인 봉수대에서는 광안대교부터 서면까지 부산시의 야경을 한눈에 내려다볼 수 있다고 합니다.
부산 야경 드리아브는 매우 위험
하지만 부산 안개가 심하기 때문에 야간 드라이브는 매우 위험합니다. 몇년전 이곳 야경을 보기 위해 방문했다가 너무 진한 안개에 올라가는 길은 너무 위험해 목숨의 위협을 느껴 올라가는 중간에 돌아오고 말았습니다. 그 덕분에 집사람에게 엄청 욕을 먹었지요.
한라산 1100고지,제주
한라산을 자동차로 오는다는 것은 불가능하구요. 한라산 중턱에 있는 탐방소까지 자동차로 이동 후 탐방로를 따라 3~4시간 등반 후 한라산 정상에 도달할 수 있다.
하지만 여기 소개하는 1100고지는 더이상 등반할 필요없이 한라산의 정취를 느끼기에 충분한 곳으로 자동차로 접근 가능한 곳이다.
비가 오는 날이나 눈이 오는 날 등 날씨가 궂은 날이면 멋진 풍광을 보여준다고 합니다.
눈온 뒤의 제주 1100도로 휴게소 풍경, Image from visitjeju.net
눈이 오는 날 1100고지
눈이 오는 날 1100고지는 1100도로를 통해서 접근 가능하다. 1100도로는 1100고지르 지난 영실을 스쳐 지나 서귀포가 내려보이는 곳까지 이어진다.
제주 한라산은 눈이 내려면 차량 통행을 막는다 . 그러다가 어느정도 도로 제설이 끝나면 차량 통행을 허가하는데 이때 도로에 쌓인 눈은 모두 치워져 있는 깔끔한 상태의 도로라 진한 아스팔트색 도로와 하얀 눈이 덥힌 도로옆 나무들이 강하게 대비되어 멋진 못을 보여준다.
눈온 뒤의 제주 1100도로 풍경, Image from visitjeju.net
1100도로에 본격적으로 들어서면 도로 양편 나무 가지에 쌓인 눈들이 탄성을 자아내게 한다.
중간 중간 내려서 눈꽃을 감상하기도 하고 기념 사진을 찍는 분들을 꼭 볼 수 있다. 그 분들의 표정에는 경이와 감탄과 즐거움으로 가득차 있다. 이런 표정을 보는것만으로도 1100도로에 온 보람을 느낄 수 있다.
1100도로 초입은 상대적으로 차가 많지는 않아서 중간 중간 차르 세우고 풍광을 감상할 수 있다. 하지만 1100고지 전망 500미터 부터는 차들이 밀리기 시작한다.
1100고지 주차장이 충분하면 여기서 수용해 문제가 없겠지만 주차장이 적기 때문에 사람들이 갓길주차하면서 통행속도가 느려지고 사람들도 군중심리에 서둘러 갓길 주차 자리를 몰색하면서 속도를 줄이면서 자연스럽게 정체가 된다.
특히 겨울 눈이 온 날이면 제주 설경을 보려는 제주도민이나 관광객들로 1100도로가 가득차곤 합니다. 이때는 경찰이 나와 통제를 하지요.
1100고지 전망대 주차장이 있기는 하지만, 눈이오는 날은 전망대 주차장 진입을 막습니다. 그래서 대부분 갓길 주차를 하는데 지는 23년 12월 방문 시 거의 500미터이상 갓길주차가 이어지더군요.
가도가도 끝없이 이어지는 갓길 주차를 보면서 감탄아닌 감탄을 했지요.
좁은 제주도에 이많은 사람들이 몰린다고. 길 막히게 갓길에 주차하면 어쩌라고 등등 그러면서 슬며서 갓길주차하는 저를 발견할 수 있었습니다. 사람들은 갓길 주차 후 걸어서 1100고지 설경 풍경을 보고 갑니다.
눈이 내리면 1100고지 생태습지 출입을 막는다
눈이 내린 날 한라산은 대부분 지역이 통제된다.
1100고지에서 유명한 생태습지도 눈이 온날은 출입이 통제되는 것 같다. 내가 방문한 날은 사람이 너무 몰리니 경찰이 무조건 사람들을 돌려보내고 있었다. 당연히 생태습지 입구도 막혀있었다.
100고지에서 즐기는 눈썰매
눈이 있는 곳이라면 어디사너 눈썰매장이된다.
1100고지 휴게소 옆은 완만한 경사에다 장애물이 없는 관계로 벌써 사람들은 어떻게 준비했느지는 모르지만 눈썰매를 즐기고 있었다.
주차장 근처의 경찰들은 이런 것은 전혀 제지하지는 않았다. 이처럼 눈썰매르 즐기는 사람중에서는 외국인들도 있었는데 보는 관경이 묘했다. 나도 눈써래믈ㄹ 즐기고 싶다기보다는 이런 풍경을 어떻게 잘 사진을 찍을 수 있을까하는 고민이 더 컸다.
애플이 이르면 2026년에 출시할 수 있는 폴더블 아이폰을 개발 중이라고 이 문제에 대해 잘 아는 사람들이 더 인포메이션의 웨인 마, 키아너 리우에게 말했다고 전했습니다.
최근 몇 달 동안 애플은 2020년에 출시된 삼성 갤럭시 Z 플립과 유사하게 조개 껍질처럼 너비로 접히는 장치용 부품을 만들기 위해 아시아의 공급업체에 연락했다고 보고서는 밝혔다.
`26년 출시 목표로 개발 중인 Foldable iPhone 이 컨셉 단계에서 벗어나 개발 단계로 들어선 것으로 알려짐 (개발 코드명 V68)
Clamshell처럼 접히는 형태로 알려진 해당 제품 본격 개발/ 제조를 위해 아시아 지역 부품 공급사, 제조사들과 협의 중
이와 별도로, 올해 출시되는 iPhone 16엔 과열 방지용 흑연 Sheet을, 보급형 모델엔 고성능 광학 Zoom 기능을 추가 예정
올해 10월경 출시를 목표로 4세대 iPhone SE (코드명: V59) 양산을 준비하며, 연말 연시 쇼핑 시즌에 대비 중으로 알려짐
삼성,’근본적으로 다른’AI 전화기 계획, AFR 보고서
삼성 휴대폰 사업부는 생성 AI 사용을 위해 “더 많은 센서와 더 큰 모바일 화면”을 가질 것이라고 휴대폰 사업부의 한 임원이 Financial Review의 John Davidson에 따르면 말했습니다….
호주 파이낸셜 리뷰(AFR)에 따르면 삼성의 노태문 모바일 익스피리언스 사업부 사장은 “대부분의 휴대폰 제조업체의 R&D는 AI 휴대폰에 집중하고 있으며, 이는 삼성의 기존 휴대폰과 근본적으로 다른 것으로 판명될 수 있다”고 말했다.
닛케이, 레노버, 2027년까지 모든 PC에 인공지능 통합
글로벌 PC 제조업체 레노버가 2027년까지 자사 PC 라인에 인공지능을 완전히 통합할 것이라고 닛케이 직원 작가 슌스케 타베타가 썼습니다.
“레노버는 올해 마이크로소프트(MSFT)가 개발한 인공지능을 실행하도록 설계된 새로운 종류의 Windows 컴퓨터인 코파일럿+(Copilot+) PC의 판매를 시작했습니다.”라고 Nikkei는 덧붙였습니다.
7/24, 루프캐피탈, 마이크로소프트, ‘견조한’ 4분기 실적 전망
루프 캐피탈 애널리스트 윤 김이 마이크로소프트 실적 발표를 앞두고 마이크로소프트 목표주가 500달러와 함께Microsoft 마이크로소프트 투자의견 매수 등급을 유지하면서도 3분기와 비슷한 성장세를 보이며 ‘견조한’ 4분기 실적을 낼 것으로 예상했습니다.
애널리스트는 리서치 노트에서 전반적인 비즈니스 추세가 가속화되고 있지만, 마이크로소프트 경영진은 가이던스를 보수적으로 유지하고 1분기 전망과 일치하는 가이던스를 발표해야 한다고 투자자들에게 말합니다.
마이크로소프트의 최근 업계 조사에 따르면 올해 IT 예산의 긍정적인 증가세가 하반기에 구체화되면서 다소 부진하지만 꾸준한 지출 환경이 계속되고 있다고 덧붙였습니다.
파이퍼 샌들러, 마이크로소프트 목표주가 465달러에서 485달러로 상향 조정
파이퍼 샌들러 애널리스트 브렌트 브레이슬린은 마이크로소프트 목표주가를 465달러에서 485달러로 상향 조정하고 투자의견 비중 확대 등급을 유지했습니다.
이 분석가는 연구 노트에서 마이크로소프트 클라우드 서비스가 매출 1,000억 달러를 돌파하는 데 13년이 걸렸으며, 다음 1,000억 달러의 클라우드 매출은 단 3년 안에 추가될 수 있다고 말합니다.
이 회사는 성장 투자자들은 2030년까지 두 자릿수 매출과 수익 성장을 유지하는 데 도움이 될 수 있는 “아직 진행 중인 광범위한 클라우드 전환의 관점에서” 인공 지능 과잉 구축에 대한 단기적인 두려움을 넘어서야 한다고 말합니다.
Piper에 따르면 AI의 도움을 받는 마이크로소프트의 클라우드 믹스는 현재 53%, 2026년 10%에서 2026 회계연도에는 63%로 확대될 수 있습니다.
데이터 센터 자본 지출이 2026 회계연도 말까지 마이크로소프트 클라우드 매출을 2,000억 달러 이상으로 두 배 이상 끌어올릴 수 있을 것으로 예상합니다.
알파벳 실적(구글 실적) 요약
2분기 Google 클라우드 매출 103.5억 달러(전년QL 28.8% 증가)
2분기 Google 광고 매출 646.2억 달러(전년비 11.1% 증가, 전년동기 581.4억 달러)
2분기 Google 검색 및 기타 매출 485.1 달러(작년 426.3억 달러, 13.8% 증가) -2분기 YouTube 광고 수익 86.6억 달러(작년 76.9억 달러, 13% 증가).
2분기 구글 실적의 특징점은
광고와 클라우드가 실적을 견인
클라우드는 처음으로 매출 100억 달러를 돌파
클라우드 영업이익 11.72억원으로 영업이익10억달러 돌파(흑자전환은 23년 1분기)하는 등 클라우드 매출과 이익이 크게 성장
알파벳 2분기 실적 컨퍼런스콜 발언 및 지침
알파벳 2분기 실적 컨퍼런스콜에서 발췌한 발언 및 지침입니다.
Lens의 AI 개요가 시각적 검색의 증가로 이어진다
YouTube 성장에 만족한다
지난 3년 동안 YouTube CTV의 조회수가 130% 이상 증가했다
2분기에 YouTube TV의 가격을 인상
쇼트 비디오의 수익 창출률이 견조한 성장세를 보이고 있다
작년 시청자가 300억 시간의 쇼핑 관련 동영상을 시청했다
쇼핑은 여전히 주요 투자 분야라고 밝혔습니다.
검색과 클라우드가 2분기 실적을 견인했다
구독 비즈니스가 크게 성장했다.
클라우드가 계속해서 강력한 실적을 달성했다.
상위 100대 고객 중 대다수가 이미 AI 솔루션을 사용하고 있다는 점이 고무적이다
직원 수가 전분기 대비 감소했다.
3분기에는 인력이 약간 증가할 것으로 예상
2023년 대비 24 회계연도 영업이익률 확대를 기대한다
여전히 분기별 자본 지출을 120억 달러 이상으로 예상
웨이모에 다년간 50억 달러를 투자하기로 결정.
알파벳, 주당 20c의 현금 배당금 선언
피차이, 검색과 클라우드 모멘텀의 지속적인 강세를 강조하는 실적
순다르 피차이 CEO는 다음과 같이 말했습니다:
“이번 분기의 강력한 실적은 검색의 지속적인 강점과 클라우드의 모멘텀을 강조합니다. 우리는 AI 스택의 모든 계층에서 혁신을 이루고 있습니다. 오랜 인프라 리더십과 사내 연구팀은 기술이 발전하고 앞으로 다가올 많은 기회를 추구함에 따라 좋은 위치를 점하고 있습니다.”
루스 포랏, 사장 겸 최고투자책임자, 최고재무책임자(CFO)는 다음과 같이 말했습니다:
“검색과 클라우드 부문에서 전년 대비 14% 증가한 850억 달러의 매출을 달성했으며, 이는 처음으로 분기 클라우드 매출 100억 달러와 영업이익 10억 달러를 돌파한 것입니다. 최고의 성장 기회를 지원하기 위해 투자하는 한편, 비용 기반을 내실 있게 재설계하기 위한 지속적인 노력으로 투자 여력을 창출하기 위해 최선을 다하고 있습니다.”
7/23, 모건 스탠리, 알파벳 목표주가 195 달러에서 210 달러로 상향
모건 스탠리 애널리스트 브라이언 노 왁은 알파벳 목표 주가를 195 달러에서 210 달러로 올렸고 투자의견 비중 확대 등급을 유지했습니다.
이 회사는 북미 인터넷 그룹의 2분기 EPS를 미리 살펴보면서 Amazon(AMZN)을 여전히 최고의 메가캡 추천 종목으로 꼽는 한편, Uber(UBER), DoorDash(DASH), Trade Desk(TTD), eBay(EBAY)에 대해서는 가장 낙관적이며 온라인 여행 이름과 Etsy(ETSY)는 여전히 신중하게 접근한다고 말했습니다.
테슬라 실적 요약
2분기 테슬라 실적은 시장 기대치와 비교해 다소 혼합된 상대입니다. 매출은 시장 기대치를 사회했지만 주당순이익은 시장 기대치에 미치지 못했습니다.
조정 주당순이익 52센트, 월가 예상치 62센트 하회
매출 255억 달러, 월가예상치 247.7억 달러 상회
매출은 전년 249.3억 달러 비 2% 증가
자동차 매출은 7% 감소
매출총이익률 18%, 월가예상치 17.4% 상회
영업이익 6.3%, 월가예상치 8% 하회
잉여현금흐름 $1.3b, 월가 예상 $1.9b
2분기 테슬라 실적 컨퍼런스 콜 내용
2분기 테슬라 실적 컨퍼런스 콜에서 발췌한 내용입니다.
테슬라 CEO, 로봇택시, 옵티머스, 텍사스 기가팩토리에서 생산될 예정
몇몇 주요 OEM 업체들이 FSD 라이선스에 관심을 표명했다고 밝혔습니다.
첫 로봇택시 탑승 시기는 무인 주행 진행 상황에 달려 있다
첫 로봇택시 탑승 시기는 올해 언젠가는 될 것 같은 첫 무인 주행 시점에 달려 있다고 말합니다.
무인 운전이 내년까지 기다려야한다면 “충격적”일 것이라고 말합니다.
테슬라 CEO 머스크, 로드스터 모델 엔지니어링 대부분 완료
내년 로드스터 출시가 “특별한 것”이 될 것으로 기대합니다.
테슬라 CEO 머스크, 로보택시 출시를 10월 10일로 연기
테슬라, 2025년 상반기에 저가형 모델을 공개할 예정
테슬라는 2024년에도 여전히 ‘현저히 낮은’ 볼륨 성장률을 예상
테슬라, 2분기 총 차량 인도량 443,956대 보고 16:08 TSLA, 총 생산량 410,831대 보고.
Tesla: 신차 계획은 1H25에 생산을 시작하기 위해 순조롭게 진행되고 있습니다.
테슬라, 현재 두 가지 주요 성장 파도 사이에 있는 회사
테슬라가 말했습니다:
“우리 회사는 현재 두 가지 주요 성장 파도 사이에 있습니다.
첫 번째는 모델 3 / Y 플랫폼의 글로벌 확장으로 시작되었으며
다음 파도는 자율성의 발전과 차세대 차량 플랫폼을 기반으로 한 제품을 포함한 신제품 도입으로 시작될 것이라고 믿습니다.”
또한 “우리는 제품 로드맵, 장기적인 생산 능력 확장 계획 및 기타 비용을 충당할 수 있는 충분한 유동성을 보유하고 있습니다. 또한, 이 불확실한 시기에도 견고한 대차대조표를 유지할 수 있도록 사업을 관리할 것입니다…..
제조 및 운영 비용을 절감하기 위한 혁신을 지속적으로 실행하는 한편, 시간이 지남에 따라 하드웨어 관련 수익은 AI, 소프트웨어 및 차량 기반 수익의 가속화를 동반할 것으로 예상합니다….
보다 합리적인 가격대의 모델을 포함한 신차 계획은 2025년 상반기 생산 시작을 목표로 순조롭게 진행되고 있습니다.
이러한 차량은 차세대 플랫폼의 일부와 현재 플랫폼의 일부가 활용될 것이며 현재 차량 라인업과 동일한 제조 라인에서 생산될 수 있을 것입니다.
이러한 접근 방식을 통해 기존 예상보다 비용 절감 효과는 적지만 불확실한 시기에 보다 효율적인 방식으로 차량 물량을 신중하게 늘릴 수 있습니다.
이를 통해 현재 예상되는 최대 생산 능력인 300만 대에 가까운 차량을 최대한 활용하여 새로운 제조 라인에 투자하기 전인 2023년까지 생산량을 50% 이상 성장시킬 수 있을 것입니다. 특수 제작된 로봇택시 제품은 계속해서 혁신적인 ‘언박스’ 제조 전략을 추구할 것입니다.”
테슬라, 전사적 비용 절감에 집중할 것
테슬라는 이렇게 말했습니다: “우리는 차량 당 COGS 감소, 기존 하드웨어 비즈니스 성장, AI 지원 제품 및 서비스 개발 가속화 등 전사적 비용 절감에 초점을 맞추고 있습니다. 로봇택시 배치 시기는 기술 발전과 규제 승인에 따라 달라지겠지만, 잠재적 가치가 매우 큰 만큼 이 기회를 적극적으로 활용하고 있습니다.
동시에 장기적인 방향성을 가지고 제품 포트폴리오를 관리하며 매출 성장, 설치 기반 극대화, 미래 성장에 투자할 수 있는 충분한 현금 흐름 창출에 집중하고 있습니다.”
Tesla to have humanoid robots for internal use next year, Musk says
Elon Musk가 내년중 자사 ‘Optimus’ Humanoid 로봇을 소량 생산해 Tesla社 공장 등 자사 시설에서 사용 예정임을 밝힘
이어 `26년엔 Optimus를 본격 양산해 외부 기업들에게도 판매 예정으로, $20,000 이하에 판매하는 것이 목표 -다양한 업무 환경에 적합토록 대화 기반 동작 수행, 오작동/위험 방지 기술 등의 탑재를 추진 중 -Tesla社는 올해 5월 자사 공장에서 티셔츠 접기 등의 고난도 작업을 하는 2세대 Optimus 로봇 비디오를 공개한 바 있음
7/23, 웨드부시,테슬라 2분기 실적은 전환점을 돈 판매량 덕분에 상회할 것
웨드 부시는 테슬라 2분기 실적이 ‘전환점’을 돈 판매량덕분에 약간 상회할 것이라고 말했습니다.
웨드 부시는 화요일 장 종료 후 테스랄 실적발표는 테슬라 총 마진이 투자자들의 주요 초점인 헤드 라인 수치가 월가 예상치를 약간 상회하는 2분기 테스라 실적을 보고 할 것이라고 지적합니다.
이 회사는 지난 6~9개월 동안 부진했던 테슬라 수요 스토리가 이달 초 예상보다 높은 2분기 출하량이 2024년과 2025년 하반기를 내다보는 테슬라 강세 스토리의 주요 ‘전환점’이 되면서 긍정적인 방향으로 전환했다고 보고 있습니다.
Wedbush는 목표주가 300달러와 함께 투자의견 시장수익률 초과달성 등급을 유지합니다.
7/23, 루프 캐피탈, 엔비디아 목표주가 120달러에서 175달러로 상향 조정
데이타센터 매출 잠재력 2150억~2400억 달러으로 전망치 1450억달러보다 높음
컴퓨팅 매출 2000억 ~ 2250억로 전망치 1320억 달러보다 높음
따라 20205년 매출 및 EPS추정치보다 상승 가능성이 높음
루프 캐피탈 애널리스트 아난다 바루아는 엔비디아의 목표주가를 120달러에서 175달러로 상향 조정하고 “GPU 매트릭스”의 첫 번째 반복의 일환으로 투자의견 매수 등급을 유지했습니다.
애널리스트는 리서치 노트에서 데이터 센터 매출 잠재력이 2,150억~2,400억 달러로 현재 전망치인 1,450억 달러보다 높고 컴퓨팅 매출은 2,000억~2,250억 달러로 현재 전망치인 1,320억 달러보다 높다는 점을 감안하면 2025년 월가 매출 및 EPS 추정치에서 상당한 상승 여력이 있다고 설명합니다.
Loop는 자사의 프레임워크에 따르면 2025년에 처음으로 770만 개의 데이터센터 GPU가 “합법적으로 테이블 위에” 있을 것이라고 덧붙였습니다.
캔커드 제누이티의 전무이사 조지 지아나리카스는 마켓 도미네이션에 그가 주목할 것 중 하나는 에너지 저장 사업에 대한 회사의 마진 전망과 통찰력이라고 말합니다.
하지만 그가 가장 주목할 부분은 완전자율주행(FSD) 점유율이며, 테슬라가 분기 중에 FSD 가격을 인하했다는 점에 주목할 것이라고 말합니다.
“이것이 제품에 대한 소비자의 선호도로 어떻게 해석될까요? 로보택시가 출시되기 전에 소비자가 현재 이용할 수 있는 완전 자율주행 제품에 대한 욕구가 무엇인지 파악해야 하며, 특히 로보택시가 출시되기 몇 년 전인 향후 몇 년간 회사의 수익 궤적을 결정하는 데 도움이 될 것이기 때문에 이는 정말 중요한 문제입니다
그러나 Gianarikas는 FSD에 대한 데이터는 일반적으로 공개하지 않기 때문에 실적 컨컬 동안 질의해야 할 것이라고 말합니다.
이 회사의 2분기 실적은 예상보다 높은 회원 증가율을 보였으며, 상당한 사용자 참여를 고려할 때 광고 지출 수익률이 매력적일 것이라고 분석가는 연구 노트에서 투자자들에게 말합니다.
또한 2024년 연말에 출시될 새로운 멀티플레이어 오징어 게임 제품이 경영진의 게임 전략에 긍정적이라고 덧붙입니다.
맥쿼리, 넷플릭스 목표 주가를 685달러에서 695달러로 상향 조정
맥쿼리 애널리스트 팀 놀렌은 넷플릭스 목표 주가를 685달러에서 695달러로 상향 조정하고 투자의견 초과 성과 등급을 유지했습니다.
이 회사의 2분기 실적이 예상치를 크게 상회했으며 펀더멘털은 견고하다고 애널리스트는 리서치 노트에서 투자자들에게 말합니다.
이 회사는 Netflix의 3분기 가이던스는 미국과 캐나다 또는 미국, 캐나다, 호주에서 유료 공유 출시에 따른 성장률 둔화를 의미하지만, 연간 가이던스를 14%-15% 매출 성장, 26% 영업이익률로 상향 조정하고 60억 달러의 잉여 현금 흐름을 재차 강조했습니다.
콰리는 목표치 상향의 근거로 펀더멘털 개선을 꼽았습니다.
피보탈 리서치, 2분기 이후 넷플릭스에 ‘스트리트 하이’ 800달러 목표가 재확인
피보탈 리서치는 넷플릭스가 모든 시장에서 예상보다 나은 2분기 가입자 성장에 힘입어 “또 하나의 강력한 분기 실적”을 발표하고, 예상 17% 매출 성장과 2024년 매출 및 영업이익 가이던스 증가보다 약간 높은 “스트리트 하이” 800달러 목표 주가와 매수 등급을 재확인했습니다.
“강력한 가입자 실적과 이러한 성장을 가속화하기 위한 투자 능력을 갖춘 잉여 현금 흐름을 지속적으로 창출하면서 넷플릭스가 엄청난 규모를 보여주고 있음이 분명하다”고 주장한 이 회사는 “또 다른 강력한 실적과 상향된 가이던스에서 입증된 것처럼 글로벌 스트리밍 전쟁에서 분명히 승리했다”는 견해를 유지했습니다.
이 애널리스트는 넷플릭스 실적이 투자자들의 높아진 기대치에 대체로 부합했으며, 2분기 유료 구독자 순증은 다시 한 번 월가 기대치를 훨씬 앞섰지만 매수 측 기대치와 일치한다고 말합니다.
넷플릭스가 2025년에 임계 규모를 달성하는 것을 목표로 하고 있지만 광고 사업이 내년에는 주요 성장 동력이 될 것으로 예상되지 않기 때문에 광고 계층에 대한 진입은 “흥미로웠다”며 3분기 순 추가 가이던스에 대해 다양한 결과를 암시할 수 있어 논쟁이 있을 수 있다고 말했습니다.
씨티 애널리스트 타일러 래드케는 금요일에 광범위한 중단으로 인해 전 세계 비즈니스 운영에 상당한 영향을 미친 후 마이크로소프트(MSFT) 주가가 1% 미만 하락했다고 말했습니다.
또한 Azure 미국 중부 지역에 대한 별도의 – 더 경미한 – 중단이 발생하여 일부 O365 앱에 영향을 미쳤으나 이후 해결되었습니다.
이 분석가는 마이크로소프트에 미치는 재정적 영향은 제한적일 것으로 보지만, 향후 공청회와 FTC의 추가 조사로 인해 운영 체제의 취약성에 대한 부정적인 인식에 대처해야 할 수도 있다고 지적합니다.
크라우드스트라이크(CRWD)로 인한 잠재적 점유율 손실을 감당하기 어려운 상황에서 마이크로소프트의 보안 사업은 이론적 수혜자라고 씨티는 덧붙였습니다.
이 회사는 Microsoft에 대해 매수 등급을 부여하고 목표 주가를 520달러로 책정했습니다.
BofA, 아마존 프라임데이 GMV 약 134억 달러 추정
아마존이 가입 고객 수와 단위 및 총 판매량 모두에서 “기록적인” 프라임데이 결과를 발표한 후 BofA는 아마존이 2억 개 이상의 타사 상품이 판매되었다고 발표했으며,
이는 지난 10월 프라임 빅딜 데이에서 판매된 1억 5천만 개 이상에서 33% 성장을 의미하지만 2023 프라임데이 대비 비교 가능한 데이터는 공유되지 않았다고 지적합니다.
이 애널리스트는 “올해 보도 자료에 대한 지적 사항”으로 작년보다 정량화할 수 있는 공개가 적다는 점을 들며, 프라임데이 총 상품 가치(GMV)가 전년 대비 8% 성장한 74억 달러, 타사 GMV가 전년 대비 13% 성장한 60억 달러로 가정할 경우 약 134억 달러로 추산한다고 말합니다.
BofA는 아마존이 전반적으로 “강력한 프라임데이를 제공했다”고 생각하며 투자의견 매수 등급과 220달러의 목표 주가를 유지했습니다.
7/22, 오펜하이머, 메타 목표주가를 500달러에서 525달러로 상향 조정
오펜하이머의 애널리스트 제이슨 헬프스타인은 메타 목표 주가를 500달러에서 525달러로 상향 조정하고 투자의견 초과 성과 등급을 유지했습니다.
이 분석가는 리서치 노트에서 대선 토론 이후 메타 주가는 TikTok 금지 폐지 가능성, 중국 광고주에 대한 관세 위험, 도널드 트럼프와의 장기적인 불화 등으로 인해 나스닥보다 저조한 실적을 기록했다고 말합니다.
그 결과, “견고한” 디지털 광고 시장이 뒷받침하는 2024년 하반기 투자자들의 높은 기대치에 대해 덜 우려하고 있습니다.
동아시아에서 미국으로의 미국 수입량과 운송 가격능 보면 중국 제품에 대한 강한 수요를 보이고 있으며 이는 중국 광고주 순풍이 계속되고 있음을 시사한다며 지속적인 중국 광고주 수요에 대한 3분기 추정치를 높였습니다.
이 회사의 2분기 실적은 예상보다 높은 회원 증가율을 보였으며, 상당한 사용자 참여를 고려할 때 광고 지출 수익률이 매력적일 것이라고 분석가는 연구 노트에서 투자자들에게 말합니다.
또한 2024년 연말에 출시될 새로운 멀티플레이어 오징어 게임 제품이 경영진의 게임 전략에 긍정적이라고 덧붙입니다.
맥쿼리, 넷플릭스 목표 주가를 685달러에서 695달러로 상향 조정
맥쿼리 애널리스트 팀 놀렌은 넷플릭스 목표 주가를 685달러에서 695달러로 상향 조정하고 투자의견 초과 성과 등급을 유지했습니다.
이 회사의 2분기 실적이 예상치를 크게 상회했으며 펀더멘털은 견고하다고 애널리스트는 리서치 노트에서 투자자들에게 말합니다.
이 회사는 Netflix의 3분기 가이던스는 미국과 캐나다 또는 미국, 캐나다, 호주에서 유료 공유 출시에 따른 성장률 둔화를 의미하지만, 연간 가이던스를 14%-15% 매출 성장, 26% 영업이익률로 상향 조정하고 60억 달러의 잉여 현금 흐름을 재차 강조했습니다.
콰리는 목표치 상향의 근거로 펀더멘털 개선을 꼽았습니다.
피보탈 리서치, 2분기 이후 넷플릭스에 ‘스트리트 하이’ 800달러 목표가 재확인
피보탈 리서치는 넷플릭스가 모든 시장에서 예상보다 나은 2분기 가입자 성장에 힘입어 “또 하나의 강력한 분기 실적”을 발표하고, 예상 17% 매출 성장과 2024년 매출 및 영업이익 가이던스 증가보다 약간 높은 “스트리트 하이” 800달러 목표 주가와 매수 등급을 재확인했습니다.
“강력한 가입자 실적과 이러한 성장을 가속화하기 위한 투자 능력을 갖춘 잉여 현금 흐름을 지속적으로 창출하면서 넷플릭스가 엄청난 규모를 보여주고 있음이 분명하다”고 주장한 이 회사는 “또 다른 강력한 실적과 상향된 가이던스에서 입증된 것처럼 글로벌 스트리밍 전쟁에서 분명히 승리했다”는 견해를 유지했습니다.
이 애널리스트는 넷플릭스 실적이 투자자들의 높아진 기대치에 대체로 부합했으며, 2분기 유료 구독자 순증은 다시 한 번 월가 기대치를 훨씬 앞섰지만 매수 측 기대치와 일치한다고 말합니다.
넷플릭스가 2025년에 임계 규모를 달성하는 것을 목표로 하고 있지만 광고 사업이 내년에는 주요 성장 동력이 될 것으로 예상되지 않기 때문에 광고 계층에 대한 진입은 “흥미로웠다”며 3분기 순 추가 가이던스에 대해 다양한 결과를 암시할 수 있어 논쟁이 있을 수 있다고 말했습니다.
진관사 계곡은 서울 은평구 내에 위치한 계곡인데요. 서울에서 물놀이가 가능한 계곡이 있다고 생각하기 어렵기에 잘 알려지지는 않았지만, 막상 여름이면 많은 사람이 계곡을 즐기고 있는 것을 볼 수 있습니다. 사람들은 좋은 곳이라면 기가막히게 알고 찾아 옵니다.
진관사계곡은 은평한옥마을 주변에 있어 은평한옥마을과 진관사까지 모두 함께 둘러볼 수 있는 북한산 내 계곡입니다.
또 진관사계곡 주변은 진관동 마실길로 150년이상된 느티나무 보호수를 포함한 느티나무 군락지입니다. 마실길을산책하기에도 좋은 곳입니다.
위에서 지적한대로 한문화공영주차장에 주차하면 건너에 진관사 계곡길 입구가 나옵니다. 계곡으로 내려가는 길은 없습니다. 재주껏 내려가는 듯합니다.
진관사계곡은 특별보호구역이라 일부에서만 물놀이 가능
사실 진관사 내부 계곡은 특별보호구역이라 출입이 제한되어 있기에 위반 시 과태료 납부 대상이 될 수 있습니다.
이곳은 북한산 개구리, 도룡농, 줄장지뱀, 맹꽁이 집단 서식지로 진관 야생동물보호구역이라 2월 20일 ~ 6월 30일 사이에는 계곡 출입이 금지되어 있습니다.
진관사 계곡 길이는 500미터 정도인데 이중 물놀이가 가능한 구간으 350미터 정도라고 해요.
근처 화장실은 목교에서 120미터 떨어져 있으니 목교 근처에서 물놀이하는 것이 추천됩니다.
그렇기 때문에 진관사 무료주차장 아래 마실길 근린공원 근처 구역에서 물놀이를 즐길 수 있습니다.
주차는 은평한옥마을 한문화공영주차장, 은평구한옥마을 공영주차장 등에서 가능하지만 한문화공영주차장이 가장 저렴하고 가장 넓으며 더우기 전기차 충전소도 있어 추천됩니다. 한문화공영주차장 주차비는 5분에 100원으로 1시간 주차 시 1,200원으로 저렴하게 이용할 수 있습니다.
용인 고기리계곡
위치: 경기 용인시 수지구 고기동 821
주차: 주차장 없음 (근처 매장 이용 후 주차)
수지 고기리 가는길
수지에서 분당/판교IC로 올라가다 고가를 타지말고 좌회전해 계속 직진, 낙생저수지를 지나서 용인-서울고속도록 서분당 IC근방에서 좌회전 후 우회전해 올라가면 고기리 계곡이 나온다.. 그곳에서 아무 마음에 드는 음식점을 택해 식사를 하면서 계곡을 즐기던지 적절한 곳을 택해 자리를 잡으면 된다.
오면서 보니 용인-서울고속도로가 바로 옆으로 지나가고 있더군요 서분당IC에서 빠져오자마자 우회전해서 올라가면 바로 고기리계곡이네요.. 다른 지방에서 올적엔 이 방법이 가장 좋을 듯합니다.
용인 고기리계곡은 용인서울고속도로를 이용한다면 서분당(고기) ic를 나와 방문 가능하고, 경기 용인시 수지나 광교 또는 분당에서 지방도를 이용해 15분 정도면 방문 가능합니다.
고기리계곡 근처는 맛집과 카페등이 성업중으로 주차하기 어렵다
이곳 고기동은 고기리 계곡과 고기리 유원지등이 있는 관광지(?)로 상당한 난개발이 진행된 곳으로 고기리계곡을 체계적으로 이용하기가 쉽지는 않습니다.
고기리 계곡으로가는 대중교통이 거의 없다시피하므로 승용차를 이용해야 하는데 주차장이 없어 근처 카체나 식다을 이용해 주차 후 이용하는 방법만 가능합니다.
근래에는 주변에 맛집과 카페도 상당히 많이 생겨 평소에도 사람들이 몰리기 때문에 낮 시간에는 주차 및 통행에 어려움이 있을 정도의 명소입니다.
경기도 계곡 대부분이 다 그러하듯 예전에는 근처 식당들이 계곡을 불법 점거하고 백숙 등 식사를 하는 경우에만 이용 가능했으나 이재명 도시사시절이후는 대부분 정비되어 현재는 누구나 이용할 수 있는 깔끔하고 쾌적한 계곡이 되었습니다.
고기리 계곡은 수심이 얕아 어린아이와 함께 계곡 물놀이를 즐기기에도 좋은 장소입니다. 다만 예전 경험을 보면 장마철이후는 떠미려온 거대한 바위등이 많아 이동에 불편할 수 있습니다.
오늘 이곳은 이번에 온 폭우로 간이 천막을 휩쓸고가버려서 일반인들의 차지가 되었다.
고기리 계곡 풍경
식당들이 계곡을 점령하던 시기의 고기리 계곡 풍
용인 묵리계곡
묵리계곡은 아래 지도에 표시한 것처럼 2군데 포인트가 있다.
하나는 묵리낙시터 위쪽, 지도에서 굴암교 위쪽 부분에 사람들이 많이 몰린다. 여기는 근처 주민들이 통제하거나 막지는 않아 가뭄이 크게 들지 않는 한 크게 허탕칠 일은 없다.
또하나는 조금 더 올라가면 용인레저와 몇개 펜션이 있는데 이 옆부분 공터에 슈퍼가 하나 있고 이 뒷편으로 가면 계곡으로 내려갈 수 있다.
오늘 다녀온 곳은 이곳..
여기는 비온뒤라서인지, 막아놓은 곳이라고 소문이 나서인지 모르나 사람이 그리 많지않아서 좋았고, 비온 다음이라서인지모르나 물이 너무 깨끗하고 시원해서 좋았다. 장마물이 쓸고 지나간 풀숲(?)을 다니;는 것도 스릴 넘치고 좋았다.
튜브를 타고 망중한… 뒤 의자의 맥주만 눈에 들어온다.
튜브는 지겨워서 돚자리배를 만들어 타본다.. 이도 그렇싸하다
흑맥주 한잔 마시다 잠깐 은결이가 도와달라고해서 자리를 비우고 도와준후 문득 홀로 남은 의자를 담아보았다… 시원한 물에 의자를 놓고 앉아서 맥주한자하니 이보다 좋을 수는 없다!!!
옆 가족의 풍경을 살짝 담아보다 ….
계곡에 내려가자마자 만날 수 있는 명당자리… 들어보니 말을 잘하면 근처 슈퍼아저씨가 미리 자리르 잡아주기도 한다고… 여기 말고도 괜찮은 곳이 있으니 그걸로 충분하다…
제법 물살이 있는데.. 레프팅을 해볼까
다리밑을 지나면 풀로 우거진 곳을 지나야 한다. 예전에는 상당히 깊은 물길로 연결되어있었으나 지금은 중간이 막혀 아래처럼 풀길을 헤치고 가야한다. 이 또한 나름 스릴넘친다..
남한산성 계곡, 광지원계곡
만한산성 계곡은 광지원계곡이라 불리우는데 이곳을 가려면 서울에서는 상일IC에서 45번국도를 타고 광주방향으로 내려오다가 남한산성 입구로 들어오며 바로 위치해 있다.
분당이나 용인에서 간다면 광주시내르 관통하는 45번국도를 따라 서울 방향으로 가다보면 남한산성 입구를 발견할 수 있다.
광지원교를 지나서 군원교(이 다리는 양쪽으로 나누어져 있다)가 나오는데 이 다리 위아래가 바로 유명한 광지원계곡이라 불리우는 곳이다.
위치: 경기도 광주시 남한산성면 광지원리
주차: 광지원교 다리주변에 무료 주차장이 있으며 주차자리가 없으면 길가에 주차하기도 하나 주차관리요원들이 주차를 안내하기도 한다.
▽ 서울 성동지역에서는 사일IC에서 45번 국도를 타고 내려오며, 광주, 성남, 용인에서 45번 국도를 타고 남한산성방향으로 올라가면 된다.
▽ 광지원계곡으로 들어오는 부분을 확대한 모습, 광지원교를 지나서 군원교(이 다리는 양쪽으로 나누어져 있다)가 나오는데 이 다리 위아래가 바로 유명한 광지원계곡이라 이야기 한다.
▽ 광지원계곡 주변을 확대한 모습, 광지원계곡1은 주로 계곡을 따라 지어진 음식점에 오는 손님들 중심으로 이용하게 된다. 뭐 무리해서 광지원계곡2에서 내려가면 되기도 한다.
2. 광지원계곡의 모습
아래에 소개한 광지원계곡에 대한 이미지등은 광지원계곡2에 대한 이야기이다. 참고로 광지원계곡1,2는 구분하기 편하게하기 위해 위으로 지은 이름이니 오해는 하지 마시길..
그리고 오전에 엄청난 폭우가 쏟아졌기때문에 계곡물은 말고고 청아하지못하고 탁한 상태였다. 사진으로봐도 상큼하지는 않다.
▽ 군월교 다리근처에서 담아본 계곡풍격, 기본적으로 보를 막아 물을 모아놓아 많은 사람들이 여기에 모여 물놀이를 하고 있다. 군월교 다리밑에도 보가 있는데 거기는 여기보다도 더 크긴하다
▽ 조금 더 올라가면 아름들이 나무 그늘 아래 망중한을 즐기는 사람들을 볼 수 있다.
▽ 나무아래에서, 그늘, 여기가 최고 명인듯 어린들에게는 그러나 애들에게는 물놀이를 즐길 수 있는 곳이 좋아
3. 광지원계곡 사람들 풍경
▽ 이 분은 엄청 모험을 즐기시는 분인듯, 높은 바위에 오라 오르내리길 반복한다. 보기완달리 엄청 험한 바위이다.
안양 삼막사계곡
안양 삼막사계곡은 경기도 안양의 대표적인 계곡으로 서울 한강 이남에서도 멀지 않고 수원, 안산 등 경기도에서도 접근이 좋아 인기 많은 계곡입니다.
안양 번화가와도 멀지 않아 접근성도 상당히 좋고 대중교통을 통해서도 방문할 수 있을 정도입니다.
비교적 안전한 계곡이라고 볼 수 있는 삼막사계곡은 서울 근교 계곡 중 수심이 상당히 얕은 편입니다. 얕은 계곡물이 장점이자 단점이겠지만 아이들과 함께 방문했다면 안전하게 놀 수 있으니 가족에게 추천합니다.
삼막사 쪽으로 걸어 올라갈수록 사람도 없으며 수심도 깊어지는데요. 되도록 위쪽으로 올라가서 증기시면 좋을 것 같습니다.
안양 삼막사계곡
위치: 경기 안양시 만안구 삼막로 158-2
주차: 삼막사노상공영주차장 (일일 7,000원)
대중교통: 삼각지역에서 152번 버스 승차 > 경인교대 후문 하차
안양 예술공원 계곡
위에서 소개한 삼막사계곡도 좋지만 더 가까이 있는 안양예술공원 계곡도 물놀이를 즐기기에 나쁘지 않습니다.
안양예술공원 음식문화거리길, 안양예술공원로 131번길을 따라 가다가 예술공원교 다리를 건넌 후 오른편에 보이는 계곡으로 여름이면 많은 사람들이 물놀이를 즐기는 공간입니다.
안양워터랜드 앞 계곡이라고 설명하면 더 찾기 쉬울까요
안양예술공원 계곡은 안양예술공원이 옆에 있어 안양예술공원 곳곳에 설치된 예술품을 감상하며 산책을 즐기다가 물놀이를 하기에도 적당합니다.
안양예술공원 예술품
안양예술공원 계곡
위치: 경기 안양시 만안구 안양예술공원로 131번길
주차: 안양예술공원로 131번길 주변에 무료 주차 가능한 공간이 있으며, 노상 주차도 가능
대중교통: 안양예술공원 종점
경기 가평 물놀이 계곡 소개
경기 가평은 강원도와 근접이라 산세가 높고 물이 말아 물노링 계곡으로 인기를 끌었습니다
경기 가펴에서 대표적인 물놀이 계곡은 가평 용대리 요소폭포, 명지계곡, 용추계곡드이 유명하네됴. 이들 각 계곡위치를 네이버지도에 표시해 보면 아래와 같습니다.
도대리 용소폭포
명지계곡
용추계곡
경기 가평 물놀이 계곡 위치도, Image by Happist
가평 용소계곡
가평 용소폭포는 두개가 있습니다. 하나는 도다리에 있는 용소폭포라 도다리 용소폭포라 불리우고, 또하나는 가편군 북면 적목리에 았는 적목리 용소폭포가 그것이다.
가평 도다리 용소폭포
흔히 여름 물놀이 계곡으로 용소폭포는 가평 용소계곡은 경기 가평군 북면 도대리 산331에 위치한 곳으로 자동차로 이동 시 네비에 ‘도대리용소폭포’를 검색해야 정확히 도착할 수 있습니다.
위치: 경기 가평군 북면 도대리 산331 네비 : 도다리용소폭포
이용시간: 09:00~18:00 (야간수영금지)
주차: 공영주차장 (일일 10,000원)
구명조끼 무료 대여가능
취사 불가, 취식 가능, 화장실, 샤워실 이용가능
가평 도대리 용소폭포 포토존으로 보는 용소폭포. Photo by Happist
용소계곡 방문시 근처 주차장을 종일 주차 만원으로 이용할 수 있습니다. 공용주차장 위치를 모르면 거의 강제로 사설주차장에 주차하겔 가능성이매우 높습니다. 군데군데 마을사람드링 지키고 있어 돈을 바도 있습니다.
단돈 만워밖에 안한다.(누구에게는 반원도 큰돈일수 있습니다.!!)
깅가에 세우면 바로 신고들어간다. 등등 위협도 서슴ㅂ치 ㄴ않은 인심이 고약한 동네라는 인상을 받았습니다.
이 주차장 인근에는 무료로 이용할 수 있는 샤워실과 화장실이 있습니다. ㅈ근방 지리에 익슥해져야 보입니다.
사워실은 성수기에만 운영합니다.
구명조끼도 인적사항만 적으면 무료로 대여합니다.
용소계곡 안쪽은 깊이가 있어 다이빙을 즐길 수도 있는데요. 안전에 유의하여 즐겨보세요! 유속이 센 곳에서는 뒤집혀 사고가 발생할 수 있어 튜브사용이 금지됩니다.
용소계곡 내 수영은 9시부터 6시까지 가능하며 야간물놀이는 금지되어 있습니다. 취사는 불가능하지만, 미리 준비하거나 포장배달 등의 음식섭취는 가능합니다.
가평 적목리 용소폭포(도마치계곡(적목용소))
앞서 설명한 ‘도대리 용소폭를 지나 명지 계곡 상류로 올라가면 또다른 용소 폭포를 만납 수 있습니다.
적목리 3ㆍ8교에서 상류로 3km지점에는 용소라는 소가 있는데 물이 깊고 청명하며 용이 승천하던 것을 임신한 여인이 발견하여 용이 낙상하여 소를 이루었다는 전설이 있는 곳이다.
용소를 지나 1시간 정도 계속 거슬러 올라가면 크고 작은 폭포와 소가 즐비하여 마침내 거대한 폭포에 이르는데 옛날 무관들이 나물을 안주 삼아 술마시고 춤을 추며 즐겼다는 전설이 있는 무주채폭포로서 경관이 수려하고 한여름에도 추위를 느낄 만한 곳이다.
이곳은 5월에는 철쭉이 만개한다고 한다.
주변 참나무와 단풍나무가 잘 어울려 있어 가을 단풍철 풍경이 아름다워 가을 단풍 사진 명소로도 유명하다.
이 상류에 있는 ‘용소폭포는 경기 가평군 북면 적목리 일원에 있는데 “도마치계곡(적목용소)”이라고도 불리웁니다.
이곳 “도마치계곡(적목용소)”는 수심이 너무 깊어 물놀이 금지 지역입니다. 또한 이곳은 환경청이 고시한 도내 유일의 청정 지역으로 천연기념물인 열목어가 서식하고 있다.
가평 용추계곡
9개 절경지를 보유한 용추 9곡
용추계곡은 가평군 승안리에 위치한 계곡으로 해발 900m의 칼봉산에 있는 계곡입니다. 24km의 걸쳐 와룡추, 무송 암, 고 실탄, 일사대, 추월 담, 권유연, 농완계 등의 9개의 절경지가 있어 용추 9곡이라 불립니다.
용추계곡의 초입은 계곡이 넓고 수심이 얕은 데부터 깊은 곳까지 있어 가장 인기가 많은 장소입니다. 제1곡 와룡추나 제2곡 무송 암 등이 이에 해당합니다. 그렇기 때무에 초입에 무료 주차장이 많은 편입니다.
계곡의 상류로 올라가는 곳곳이 물놀이를 즐기기 좋은 포인트들이 많아 가족단위로 즐기기 좋습니다.
용추계곡 제1곡 와룡추
용추계곡 제일 아래쪽인 와룡추는 속칭 용추로서 이곳의 경치가 바로 누웠던 용이 하늘로 오르는 형상이라 와룡추라 명명했다고 합니다.
이 부근은 멋진 와룡폭포가 흐르고 있고, 이 부근은 깊는 수심과 물살이 쎄서 물놀이는 금지된 곳입니다.
하지만 와룡추 앞 부분에는 30대 정도 주차 가능한 주차장이 있어 잠시 정차 후 와룡폭포 구경이 가능합니다. 장기 주차시 신고된다고하니 참고하세요.
여기에는 관리인이 상주하면서 아내 겸 감시를 하고 있습니다.
상류까지 자동차로 이동 가능
용추계곡은 무려 24km에 달하고 계곡 초입은 계곡이 넓고 수심이 얕지만 상류로 갈수록 물살도 거세고 수심도 깊은 포인트가 있기 때문에 취향에 맞추어 적절한 포인트를 찾아 이동하시면 됩니다.
때문에 용추계곡 초입의 무료 주차장에 만족하지 않고 상류로 이동하면 적절한 포인트를 찾을 수 있습니다.
주차장은 입구에 위치해 있지만 상부까지도 차량으로 진입이 가능합니다. 24년 7월 20일 방문 시 자동차로 올라갈 수 있는 곳은 버스 종점을 지나 있는 공용주차장을 지나 펜션 마을ㄲ자만 자동차 진입이 가능하고 그 이상은 차단기로 막아 놓았더군요.
계곡을 따라 6km 정도 올라가면 높이 5m의 용추폭포도 감상할 수 있습니다.
상류 쪽이라 물이 무척 맑은 편이고 얕은 곳과 깊은 곳이 같이 있어서 튜브와 구명조끼를 가지고 아이들과 함께 방문하는 것도 추천합니다.
가평 영인산 도립공원 안에서 만날 수 있는 가평 용추계곡은 여름 물놀이 가볼 만한 곳으로도 추천하는데요. 상류 쪽이라 물이 무척 맑은 편이고 얕은 곳과 깊은 곳이 같이 있어서 튜브와 구명조끼를 가지고 아이들과 함께 방문하는 것도 추천합니다.
상류로 가면 물놀이하기 좋은 곳이 많은데요. 용추계곡 입구의 용추폭포와 함께 감상할 수 있는 9개의 절경지도 있어 용추 9곡을 따라 굽이굽이 이동하면서 풍경을 즐길 수 있는 트레킹코스도 마련되어 있습니다.
가평 용추계곡 주차장은 여러 곳이 있지만 ‘가평군 가평읍 승안리 639-1’을 찍고 방문하면 제일 넓은 무료 주차장과 함께 화장실 이용이 가능합니다. 또한 뒤편으로 계곡 가는 길이 바로 이어져 물놀이가 가능합니다. 용추계곡에는 샤워시설은 없습니다. 계곡 내 취사는 안되니 도시락이나 간단한 먹거리를 챙기거나 인근 맛집에서 식사하세요!
가평 용추계곡
위치: 경기 가평군 가평읍 승안리
주차: 무료 공영주차장 이용가능
취사 불가, 취식가능, 화장실 이용가능
반려견 동반 가능 (10kg이상 입마개 필요)
이용료 무료, 주차 가능.
교통편
대중교통 : 가평시내버스터미널에서 승안리행 시내버스 이용 – 용추계곡 앞 하차
자가용 : 서울 – 춘천 간 고속도로 – 화도 IC – 검문소 삼거리 – 가평 터미널 – 중산리 마을 – 용추계곡
가평터미널에서 시내버스를 타고 올 수 있어 젋은층에게 인기가 많은 곳이기도 합니다.
가평 용추계곡 주차장 정리
인터넷 자료들을 종합해 가편 용추계곡 주차장들을 정리해 봤습니다. 이번 용추계곡 방문시 확인해 볼 예정입니다.
용추계곡주차장 위치도, Image by Happist
연안산 도립공원 탐방안내소 : (용추계곡 진입전에 잇디에 물놀이 계곡과는 멀리 떨어져 있어 도움이 안되는 곳임)
주차비 : 무료
화장실 있음
계곡으로 내려가는 길 있음
용추폭포 전망대(제1곡 와룡추)
주소 : 가평군 가평읍 용추로 341
주차면 : 30면
장시간 주차 시 과태료 부과
가평 용추계곡 제2곡인 무송암 입구 주차장
주차면수 : 40면
주차료 : 무료
제3곡 탁영뢰인근 갓길주차장
주차면수 : 6~8면
주차비 : 무료
마지막 주차장이라고 함
하지만 그이전 펜션마을 부터 차단기가 잇어 자동차 출입 불가
용추쉼터 주차장(버스종점 주차장,가평군 가평읍 승안리 639-1 주차장)
용추계곡 버스종점늘 지나 냇가 언덕위에 있음
용추계곡 주차장중에서 가장 넓은 주차장
주차료 무료
화장실 이용 가능
주차장 뒷편으로 계곡으로 가는길이라 바로 물놀이가 가능
마지막 주차 가능한 곳이라고 함
가평 명지계곡
가평 명지계곡 요약
위치: 경기 가평군 북면 도대리
주차: 명지산 무료주차장 이용가능
취사 가능 / 반려견 동반 가능
경기도 화악산과 경기도에서 두번째로 높는 명지산(높이 1,267m) 정상에서 동쪽으로 길게 흘러 내여오는 물로 이루어진 계곡입니다.
주소에서 볼수 있듯이 앞서 소개한 가용 용소계곡과 같은 가평군 북면 도대리에 위치하고 있는데요. 도대리 용소폭포 가기 전 왼쪽에 있습니다.
이 명지계곡은 길이가 무려 28km에 달하고, 포인트에 따라서 물이 깊은 곳, 넓은 곳, 얕은 곳 등등 다양한 포인트가 있기 때문에 가족 구성에 따라 적절한 포인트에 위치를 잡고 여름 물놀이를 즐길 수 있습니다.
명지계곡은 무려 28km라고는 하지만, 자동차로는 명지계곡입구 주차장 부분까지만 진입할 수 있습니다. 면지산생탱태홍보교육관 근처까지가면 자동차 진입을 막ㄱ는 차단기가 설치되어 있고 관리인이지키고 있더군요,
따라서 명지계곡에 물놀이를 오신다면 명지계곡입구 주차장에 주차 후 시나부로 오르면서 적적한 물놀이 포인트를 찾는 것이 필요해 보입니다.
차양이동은 막은 것은 상당히 아쉬웠습니다.위로 오라가며 정말 좋은 물놀이 포이트들이 아ㅣㅆ다고 하던데요. 자동차 진입을 막으리 명지계곡입구쪽에서만 물놀이를 해야만할 것 같습니다.
그래서 이곳 명지계곡은 가족단위 물놀이 계곡으로 많이 추천됩니다.
이 명지계곡 입구에는 주차장, 매점, 식당, 공중화장실, 민박집 등이 잘 구비되어 있습니다.
주차장 만차 시 대안, 명지산 생태전시관 주차장 이용
이곳 명지계곡 입구에는 명지산 무료주차장을 무료로 이용가능한데요.
여름 한철에는 주차장이 만석이라 난감할 수 있죠. 무리해서 길가 등에 주차라수 있지만 이곳 명지계곡길은 도로폭이 폭아 길가 주차는 어렵습니다.
그렇게 명지계곡 입구 주차자이 만석일 경우는 명지산 생태전시관을 네비에 찍고 여기에서 주차 후 걸어서 건너편으로 가면 명지계곡을 이용할 수 있다고 하니 참고하세요
안전장비 착용 후 물놀이해야
명지계곡은 깊은 산속에 있어 바위 사이로 흐르는 계곡물 풍경이 압권인 곳으로 수심이 깊는곳도 많고 물살이 거센곳도 많아 구명조끼 등 안전장비를 구비하고 물놀이를 즐겨야 합니다.
명지계곡 입구 상점에서는 보증금 5000원+대여료 5000원에 튜브 또는 구면조끼를 대여하고 있으니 이를 이용해 보시기 바랍니다.
다른 계곡과는 달리 이 명지 계곡은 취사가능하고 애완견 출입도 가능합니다.
명지계곡에는 다슬기 채취가 가능하다.
이곳 명지계곡물에는 많은 다슬기가 서식하고 있습니다.
하여 이곳 명지계곡에서는 물놀이겸해서 다슬기를 채취할 수 있는데 워낙 많이 분포하고 있우 쉽게 식구들이 먹을만한 다슬기를 잡을 수 있다고 합니다.
양평 사나사계곡
경기도 양평은 예전부터 맛집이 많고 경치가 수려한 곳이 많아 주말 나들이나 데이트 코스로 손꼽히는 곳으로 평소에도 교통 정체가 심한 곳이죠.
이런 양평에도 여름이면 시원한 물놀이를 즐길 수 있는 곳이 있습니다. 바로 양평 사나사계곡인데요.
사나사라는 특이한 이름은 양평에 있는 사찰 이름이 사나사이고, 이 사찰 주변의 계곡을 사나사계곡이라고 부릅니다.
11시 이후라면 고생길이 훤하니 차선을 선택하라
양평 사나사계곡은 인기가 많은 곳이고, 정해진 주차공간외에는 주차가 어렵기 때문에 일찍 도착하지 않으면 주차하기 어렵습니다.
여기는 여름 계곡에서 물놀이를 즐기려는 사람들과 사나사 참배객, 등산객 등이 몰리기 때문에 주말이나 공휴일엔 주차장이 터질 수준입니다.
너무 많은 사람들이 몰리기 때문에 관리 사무소를 두고 상시 관리자들이 상주하기도 한다니 그 인기를 미루어 짐작 할 수 있습니다.
일부 글에서는 네비에 도착시간이 11시 이후라고 한다면 다른곳을 알아보는게 좋겠다고 충고합니다. 결론은 이왕 가기로했으면 일찍 출발하자!!
가깝고 기본 시설이 잘 갖추어진 양평 사나사계곡
서울 등 수도권에서 가깝고, 무료 주차장 등 기본 시설이 잘 갖추어져 있는데다 계곡 물이 말고 수량도 풍부해 물놀이를 즐기기에는 제젹입니다.
위치: 경기 양평군 옥천면 용천리
주차 : 사나사계곡 공영주차장
경기 양평군 옥천면 용천리 319-18연중 무휴, 무료 이용 가능
전기차 충전소도 있다.
취사 불가, 취식 가능, 화장실 이용가능
공영주차장에서 사찰 양평 사나사까지는 920미터 정도인데, 이 구간은 전부 계곡으로 이루어져 있습니다.
공용주차장에서 조금 더 올라가고픈 마음이 들지만 주차장에서 식당, 펜션들이 있는 200전방까지는 차로 갈 수 있지만 곧 차량 차단기를 만나 더 이상 전진이 불가해집니다.
그러므로 공용주차장에서 주차 후 이동하는 것이 좋습니다.
차량 차단기가 있어 공영주차장 이용해야
뭐 평소에는 양평 사나사까지 차량 이동이 가능하지만 6월 말부터는 통제하기 때문에 공주차장을 이용하는 게 좋습니다.
올라가도 주차장이 없기 때문에 식당에서 식사하면서 식당 주차장을 이용할수밖에 없다고 합니다.
6월에는 주말에만 자동차 통행을 막느다고 함
7월 ~ 9월까지는 평일과 주말 모두 자동차통행을 막는다고 함
9우러이후는 모두 자동차 통행을 막지는 않는다고 함
재래식 화장실만 있어 주차창 근처 화장실 이용
항상 여행을 가게되면 화장실이 문제가 되죠. 특히 오랬동안 머물면서 먹고 마시다보면 화장실이 중요해집니다.
양평 사나사계곡 화장실은 주차장 근처 화장실을 제외하고는 모두 재래식 화장실이므로 화장실에 민감한 분은 미리 주차장 근처 화장실에서 볼일을 보고 올라가시길 추천된네요.
